ｲｹｲｹ片倉ﾚｰｼﾝｸﾞのブログ一覧

この間の軽自動車耐久レース。
うちが関係してる２台リタイヤという結果だった

残念。

んでも、内容は良かったらしいので一安心です。

バカッ速いカプチーノは燃費向上の為に今回シーケンシャル化

思惑通り燃費向上＆速さそのまま

但し・・・








ミッションブロー。



まぁ・・・しゃーない。



あんだけ速けりゃミッション逝ってもおかしくない。
タイムも一番時計出したみたいだし壊れるまで一位だったみたいだしね。




もう一台のヴィヴィオ・・・
やっぱり色々不安要素があった・・・
例のコレ




タービンブロー

オイルリターンの場所とかエキマニ形状とかにも問題があったんだけど・・・

中古のタービン使ってたみたいでもたなかったみたい。

僕、セッティングだけ依頼されたんでそこはキッチリやって少し手直しもしたんですが・・・

納車の際に色々駄目出しもしといたんですが・・・

やっぱり・・・不安的中

エキマニ作らせてくれればいいんだけどなぁ・・・

ダイレクトイグニッション・シーケンシャル噴射に変更。
HKS　F-CON　VPROセッティング終了です。

アクチュエーターなども調整して最低ブーストも低く設定し直し
燃料の噴射量も以前と同じブーストでも少なくて済みました。
細かい燃料の噴射までかなり気を使いましたので時間がかかりました・・・
燃圧もテストしてみましたが・・・後はサーキット走行での燃費を
測るしかなさそうです。

5速まであっと言う間に加速してターボラグも少なく面白いですよ～

オリジナルの配線図です。
カプチーノの配線図とF-CON　VPROの配線図を見ながら
オリジナルの配線図を作ります。
後は追加で書き込みながらの作業になるのですが配線図を作っておけば
後でトラブルシュートもしやすいので面倒ですが作っています。

折角の配線加工なので純正CPUは使わないで
F-CON　VPROのみで制御する事にしました。

これですこ～しですが軽量化？
配線などももっと間引きすれば良いのですが時間が無いので今回は
これでセッティング開始です。

さて燃費を何処までのばせるか・・・



そう言えば・・・新しいF-CONVPROバージョン3.3の講習会行って来ました。
今までのバージョン3.24とさほど変わらない・・・
「痒いところに手が届く」といったところみたいです。

値段はまだ不明です・・・

以前セッティングさせていただいたカプチーノ


仕様変更の為、ハーネス加工とリセッティングで入庫です。
よく過酷な耐久をトラブルも無く・・・日頃のメンテでしょうか？
製作やメンテナンスは'TOY'S'さんなんですが作りなどを見てると・・・

マメです！！

僕が言うのもナンですがワンオフ物もきれいで機能美ってやつですかね。
素晴らしい仕事ぶりで見習わないと・・・



デスビ方式をやめて他車種のクランク角センサーを取り付け
プラグコードを排除、イグニッションコイルもきれいに付いてます。

うちの仕事はここからの配線加工とセッティング。



おおよその簡易的なオリジナル配線図を作って配線と格闘中！
3気筒ですがノーマルだと燃料の信号は２つしかないので
F-CON　VPROで3系統引き直しでシーケンシャル噴射にします。
オーナーの意向によりブースト落としてでも燃費を稼ぎたいとのことなので
今回の変更になりました。

さて・・・ブースト落とせば燃費は良くなりますが・・・
遅くても怒られるので・・・頑張らないと・・・

ちなみに十勝軽自動車耐久では常勝チームです。
1位になれるよう少しでも健闘しますよ～