クロ ★のブログ一覧

行って来ました、
Porsche Dealerに。
実はPorscheのお店はDealerも含めて初めてです。

もちろん乗り換えの予定もなければ、
新車は手が届かないのですが、
認定中古車で良い感じのBoxster Sがありまして、
冷やかしも兼ねて遊びに行って来た次第です。


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'05 Boxster S (type987)
外装色：アークティックシルバーメタリック
内装色：ブラック
幌色：ブラック
仕様：左ハンドル、マニュアル
走行距離：36,300Km
保証：認定保証
車検有効日：2010年4月3日迄
オプション：スポーツシート、PASM、スポーツクロノパッケージ、バイキセノンヘッドライト、ウインドディフレクター、シートヒーター
価格（税込： 4,280,000円
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や、安い・・・100年に一度の不況のおかげもあり、Boxsterだと"S"であっても、
この価格で手が届くんですね・・・。

もちろん、最新の987に比べればエンジンも2世代も前ですし、
なんだかんだで4年落ちですが、それでもちょっと驚きでした。

ついでに、新車のBoxsterに試乗してきました。
試乗車は普通の987ですが、最新の直噴2.9リッターとPDKの組み合わせです。
（同じ987でも、見た目はこっちの方が好みです）

乗ってみた感想としては、良くも悪くも「普通に良いスポーツカー」でした。
MR独特の軽快なコーナリング、異常に高いボディ剛性、電光石火のPDK、
ガッツリと沈み込むように効くブレーキ、全て最高品質の良いクルマでしたが、
想像していたよりもずっと丸いクルマでした。

意外と大きな積載スペースに、快適な室内（幌を閉めれば、ほぼ普通のクーペ）。
以前に乗ったZ4Mロードスターの方が尖っていた印象があります。

好みもあると思いますが、ちょっと刺激は不足していたかも？

帰りの道中では、「オレのE46 318Ciも悪くないじゃん」って思いました。
Boxsterと比べて、そう思うのは僕がバカだからかもしれませんが・・・。

誤解のないように付け加えますと、良いクルマは良いクルマです。
真剣に購入を考えるなら、Boxsterの実用性、快適性はかなり魅力的です。
（良くなったとは言え、E89 Z4の実用性はかなり厳しいですし）

機会があれば、もう一度、ゆっくりと試乗したいです！



BMW E46 318Ciをとことん楽しむ ＜ BMW E46 318Ci.net / BMW 4cylinder sports ＞

仕事ですから、少なくとも週二回は
八重洲のBMW Studioまで来ています。

先日からBMW StudioにBMW MINIの病院、
MINI Adrenaline Clinicがオープンしていましたので、
試しに診察を受けてきました。（笑）


以下、MINI Adrenaline Clinicの詳細（プレス）。


「MINI Adrenaline Clinic（ミニ・アドレナリン・クリニック）」では、
特別に用意した「アドレナリンチェッカー」と呼ばれる機器で来院者のアドレナリンをチェックします。
アドレナリンのレベルが不足している患者（顧客）に対しては、MINI John Cooper Works の試乗を
薦め、MINI の運転の愉しさを十分に味わうことによって元気や活力を与えようとするイベントです。

実際にやることはコスプレチックなおねーさんに血圧と視力を測ってもらうものでした。
誰も見る人はいないとは言え、ビジネス街のど真ん中のガラス張りのビルの中で、
さすがにちょっと恥ずかしいものがありました。。。

で、異常は全くなかったのですが、一応、試乗は薦められました、
と言っても展示車両に座るだけなんですね。
でも、本物ののRacing MINIもあって、それを間近で、軽く触れたのは良かったかも？

帰りは写真の薬を処方してもらいました。なにかのタイアップかな？笑



BMW E46 318Ciをとことん楽しむ ＜ BMW E46 318Ci.net / BMW 4cylinder sports ＞

27歳にして、今更ではありますが、
ようやく腕時計デビューしました。
（社会人として、今まで持っていなかったのは
　少しマズかったかも。。。汗）

前からほしいな～と思っていたのですが、
上司のアドバイスもあり、
とにかく気に入るデザインの時計を
ゆっくり探してきました。


結局、買ったのは、TAG Heuer Grand Carrera Caliber17RSです。
一番安い3針モデルのCaliber6でも良いかな？とも思いましたが、
本当の本当に一番カッコいいと思ったクロノグラフのCaliber17RSにしました。

今の会社もちょうど2年経ったということで自分へのご褒美かな？
そこそこ頑張った2年間だったけど、3年目は更なる成長を目指して。。。

時計をつけて思い出したのが、事故の後遺症。
普段は気付かなかったのに、時計を付けて左腕の痺れと、
肘がスムーズ且つ十分に曲がらないことに気付く。

だから時計を見る瞬間は何気に一生懸命に腕を曲げる必要あり。
まぁ、今更ながらに良いリハビリになるかな？





BMW E46 318Ciをとことん楽しむ ＜ BMW E46 318Ci.net / BMW 4cylinder sports ＞

タイトルの通りなのですが、中古のMINI CLUBMANを探しています。
もちろん、買うのは僕ではないのですが、友達や知り合いというより、
超大物、超偉い人からの依頼です。。。

正確に言うと、僕が直接依頼されているのではなく、
僕の知人が依頼を受けておりまして、
今後の将来を左右するくらいの一大事のようなのです。

これまで、何台か認定中古車やありえない値引きの新車をご提案していたのですが、
「もっと良い話はないの？」という反応のようです。

やはり、新車も認定中古車もイマイチ高いと思われているようでして、
とは言え僕らも、将来がかかっているだけに、適当な中古車は提案できません。

そこで、
　・信頼できるMINI（中古車）専門店
　・今まさにMINI CLUBMANを売りたい人
をご存知な方は教えていただけないでしょうか？

ご協力いただけますと幸いでございます。。。




BMW E46 318Ciをとことん楽しむ ＜ BMW E46 318Ci.net / BMW 4cylinder sports ＞

久々にディーラーの営業の方から電話があり、
「Z4の試乗車が来ているので、
週末遊びに来ませんか？」とのお誘い。

でも、3.5iではなくて2.3iでしょ？
右ハンドルのATで、デチューン版の2.3iは
きっとボクの好みではないと思うし、
3.5iは買えないですよ？？
とは言うものの、「是非是非！」と言われたので、
オープンカー乗りたさに行ってみました。笑

結論はタイトルの通り、意外と良かった！　いや、かなり良かったかも？

よくよく聞いてみたら、この2.3i、エンジンは323iと同じ2.5リッター直6ですが、
ATは335iと同じスポーツタイプの6速ATが採用されているようです。

これまで、どうも通常モデルのATはMTに乗りなれた身体では楽しさがかなりスポイルされ、
スポーツATの335iなどでは、ATうんぬん以前に、怒涛のパワーに目が行っていましたが・・・
NAの6気筒＋スポーツATの組み合わせが、これまたとても気持ち良かったです。

いや、もちろん不満もありますが、ここまでのスピードでシフトチェンジしてくれるのなら、
ほぼほぼ満足できる仕上がりですし、今後の進化に期待しちゃいます。

オープンの快適性は、旧型Z4よりも若干スポイルされたような印象はありましたが、
それでもちゃんとオープンの楽しさは味わえるレベルに収められているかと思います。

そして、ルーフをクローズした状態でも不自然さもなく、かなりカッコイイスタイリングです。
乗ってみると意外とクリアランスもあって快適でした。
使い勝手も明らかに旧型を上回っていますね。
もちろんハードトップなので、走った時の快適性も普通のクーペと同等のレベルです。

時代の流れもあり、（賢さは別として）ナビやETCなどの装備は標準装着となっており、
値引き交渉なし、コミコミ価格で約580万円。
見た目や内容の割には意外と射程圏内の価格なんですね（＾＾；

巷ではツインターボ＋ツインクラッチの3.5iが注目されていますが、
この2.3iも中々味わい深いモデルでした～～。
やっぱりクルマは乗ってみなくちゃわからないなぁ～と再認識。



BMW E46 318Ciをとことん楽しむ ＜ BMW E46 318Ci.net / BMW 4cylinder sports ＞