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2011年10月24日 イイね!

脚リフレッシュ!ブロケイドスペシャルダンパー装着!

脚リフレッシュ!ブロケイドスペシャルダンパー装着!脚周りリフレッシュプラン第一弾、
ブロケイドチューン、
スペシャルビルシュタインダンパー
を取り付けました!


ビルシュタインのスペシャルチューナーでは
西のエナペタルが有名ですが、
ブロケイドは知る人ぞ知る、
東のビルシュタインのスペシャリスト。
特にレース屋には名の通ったチューナーなんだとか。



ベースとなったビルシュタインダンパーは減衰力調整式のBPSキット
ヤフオクで格安で購入。オイル漏れがあってもOHするので関係なし。
「ベースを安く仕入れてきて、セッティング出しにはお金を使う」これが今回の投資のポイント。


ダンパーのセッティングはBMW CUP優勝常連Bitteの鬼ドライバー中村マネージャーに依頼。
中村マネージャーとブロケイドにて具体的なアプローチ方法を決定。
最終的な車高、アライメントのセッティングは伝説の男、竹屋Ⅲ世くんが担当。

コンセプトは純正のしなやかさを確保し、プラスアルファのリニアリティを付加。
ロールしながら粘ってストリートの悪路を追従し、踏んでいける脚・・・。

E46用ワンオフビルシュタインダンパー


その為に車高の低さによるカッコ良さは完全に破棄。Mスポよりやや低めくらい。
敢えて直巻きバネは使わずに可変レートの樽型バネを使用。

ショートストローク加工で車高のカッコ良さを手に入れる案もありましたが、
ロールセンターが大きくズレるのを嫌って、本来あるべき車高に近づけることに。
(もちろんフロントだけのロールセンターアジャスターなんてのは選択肢に入らず)

これらのダンパーをサポートするのは深澤自動車製のアッパーマウント。
フロントはピロアッパーマウントリアはウレタンアッパーマウントを使用。

E46用ピロアッパーマウント

E46用リアウレタンアッパーマウント


海外製の輸入も考えましたが、特にピロは信頼性とアフターケアを重視し、深澤さんにお願いしました。

軽く流してみた感じのファーストインプレッションはかなりいい感じ!
“しなやか”ってこーゆーことか!と言う感じで粘って路面を思い通りにトレースする!
その分、賞味期限切れのタイヤとブッシュのネガがモロに顔を出す・・・。
でもこれは良い意味で、それだけインフォメーションが手に取るようにわかるんです。


これからじっくり慣らしをしながら、自分自身も新しい脚に慣れていかなきゃ!



BMW E46 318Ciをとことん楽しむ < BMW E46 318Ci.net / BMW 4cylinder sports >
Posted at 2011/10/24 02:46:07 | コメント(14) | トラックバック(0) | みんカラoriginal | クルマ
2011年10月11日 イイね!

仕込み中の雑誌掲載・・・

仕込み中の雑誌掲載・・・今月発売のeS4に、
先日のパレードランの様子が掲載されました。
数えてみたら、、、
今のE46 318Ciでの雑誌掲載は9回目?くらい?になります。
なんだか歴史を感じますね(^^; 毎回掲載は"小さく"ですが。


積極的に雑誌掲載を狙っているわけでもないのですが、
愛車や仲間との思い出が形になって残ることは何度目でも嬉しいものです。



脚周りリフレッシュは着々と準備が進んでいます。
週末には信州からサポートパーツが色々届きました。
今回、ケチらずに良いものを奢ってやる箇所です。

E46アッパーマウント


敢えて一つずつ取り付けていきます。
メインとなるショックは今週中にはイケるかな・・・?
現状を身体に染込ませる為に下手なりに夜な夜な首都高を走りこんでいます。。。

E46 318Ci 芝浦PA


そんな折、今日は滋賀から上京してきたモトハルさんとBitteで会談しました。
Michaelさんオラジュンさんも合流し、気がつけば数時間もクルマ談義に華が咲きました。

滋賀のお友達


N46のスムーズさと純正脚+50タイヤのしなやかさは羨ましい。
コンセプトが違うのでここまではいかなくても、
今回のリフレッシュで少しでもしなやかさが手に入れば良いのですが・・・。


つづく。。。


BMW E46 318Ciをとことん楽しむ < BMW E46 318Ci.net / BMW 4cylinder sports >
Posted at 2011/10/11 02:05:10 | コメント(9) | トラックバック(0) | みんカラoriginal | クルマ
2011年10月03日 イイね!

仕込み中・・・

仕込み中・・・脚回りのリフレッシュに向けて、色々仕込み中です。

今の脚がダメというより、色々と環境が変わったので。


自分自身の走り方やドライビングスキルの変化、
シートをはじめとした周辺パーツの変化、
脚に対する考え方、求めるものの変化、
走る環境の変化、震災後の物理的路面変化、、、
などなどの変化に対する"応え探し"です。



予算が少ないので、ケチれるところはケチって、その代わり、大事なところにはしっかり掛けて・・・
上手くいけばいいのですが、きっと最初からすんなりにはいかないんだろうなぁ~。
まぁ、それも見越して、先々の微調整が可能な体制を作り中です。ハイ。



これで終わってはネタとして寂しすぎるので、今年の5月末の新婚旅行(イタリア)で撮った、
一枚のE46後期らしき写真を披露します。
セダンかツーリングかわかりませんが、なにか違和感がありませんか?

E46 バス!?

















そう、これ、E46ではなく、E46後期のヘッドライトをつけたバスなんです。

E46 バス!?




以上、おわり。




BMW E46 318Ciをとことん楽しむ < BMW E46 318Ci.net / BMW 4cylinder sports >
Posted at 2011/10/03 02:32:35 | コメント(10) | トラックバック(0) | みんカラoriginal | クルマ

プロフィール

「ピュアメタルシルバーでオールペンしました。ホイールは純正style133をボディカラーに合わせてブラッシ仕上げで。」
何シテル?   04/17 09:49
四年の休眠期間を経て、カーライフに復帰。
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