- 零 - (かながわRT903)のブログ一覧

ということで今回のお取引も無事終了し、ご評価を頂きました！

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●●●_○○○○○○様

おめでとうございます!!　◎◎さんから「非常に良い」と評価されました。
これにより、現在の評価ポイントが「100」に上がりました。


コメントの内容：

　この度は誠に有難うございます。丁寧な対応でとても信頼のおける方です。また機会がございましたら宜しくお願い致します。

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お陰様でこれまでのお取引でマイナス評価無しです！
全て「非常に良い」でした。

以前blogにも書きましたけど、
「自分だったらこのように対応して欲しいな～」
という気持ちでお取引させて頂いてます。

ワタシの場合お取引の大多数が「買い」ばかりですので、まだ評価を得やすいと思います。

だって、落札したらすぐにメール送って、ソッコー送金して、
ソッコーでメール送って、ブツを受領したらソッコーで評価をお入れして
最後にお礼のメールを発射するだけですから。。。

でも、希に出品することがありますが、そっちは大変ですよね～

綺麗に梱包してすぐに発送しなければならない・・・とか、気苦労が多いと思います。

でも、この１００評価の中には、「こいつ連絡めちゃ遅いなー」って人も居ましたし、
「なんて梱包してくるんじゃボケが！」って思う出品者も居ました。
逆に、本当に誠心誠意対応してくださる方もいらっしゃいました。
ホントにこちらが恐縮してしまうような。。。

まぁ、そんなこんなの１００評価目ですが、これを通過点として
これからも頑張っていこうと思います。


・・・その意味は。。。
もっとこれからも買い続けるって意味だぜ、零さんよー！

まっ、ともかくこの場をお借りして一言。

今までお取引してくださった皆様。
本当にお世話になりました。
また、機会がございましたら、その節はまた宜しくお願いします。
本当にお世話になりました。

と、言っても・・・

愛車の１２ヶ月点検ですが（笑）

でも、今回はフロントブレーキキャリパーやブレーキマスターシリンダのＯ／Ｈ、
ディーラーさん経由で社外にアライメント調整、
油脂類の交換
（と言ってもキャリパー等の脱着で抜けるブレーキフルードと、ATF交換だけですが）
と、ちょっと作業量がありますので、数日はディーラさんにお泊まりですね。

で、７月最初の月曜日に入庫と今日決まりました。
いや・・・ワタシが決めたんですが（笑）

だって、今月中は例のリコールの対策でピットが満杯らしく。。。

ということで週明けにしてもらいました。

ワタシがディーラさんまで持っていきます。
で、最終的な作業内容を工場長にお伝えして、、、という段取りです。

ん？
月曜日？？？

なんて思った方もいらっしゃいます？？

そう、月曜日！

休みます！

だって・・・

我が社の創立記念日♪
（実際の創立日は４／２ですが、会社の大先輩の粋な計らいで、７月最初の月曜が休みなんです）

ということで、今週頑張れば３連休です！

・・・３連休最終日は朝からディーラーさんにクルマを預けちゃうので、
最終日はクルマ無し生活ですけどね。


ということで点検の結果がなんら問題なければ見積もり通りで収まりそうですが、
なにかあったら。。。（ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(AA略

そうならないことを願いつつ出してこようと思います。
なんも無ければいいなぁ、、、

・・・間違ってＭ／Ｆモードで撮っちゃっただけですが。。。
雰囲気が良いのでうｐしてみました。。。

ということで今日は午後から作業三昧でした。

まずは車高調整。
再度車高を測定し、その結果、フロントの左右車高差が
3mmほどあったので、場所によってその位は変わるだろうと
思いつつもついでだからということで合わせました。

左を３ｍｍほど下げました。
カップで。

で、リアを測定したら。。。
なんだこりゃ！
って位車高差が。。。

念のため停車位置を変えて再測定。

が、変わらず。。。
ということで、右を下げました。。。
（こっちもカップで。だってこっちだけプリロード抜く訳にも…）

ここで作業終了。。。

と、思ってましたが、、、

リア下げようよ～～～！

との悪魔の囁きを聞いたので・・・
更に左右とも１０ｍｍ下げました。

結果・・・
地面よりホイールセンターを通って、フェンダー下面までの長さを測って、

Ｆ：６１５ｍｍ
Ｒ：６００ｍｍ

ライドハイトは計ってませんが、計算上では・・・

Ｆ：約３１５ｍｍ
Ｒ：約３００ｍｍ

と言ったところでしょうか。

で、各部再チェックの後、しばしテストドライブ。

・・・

かなり良い！

いや、今までよりも格段に落ち着いてます。
あ！
ちなみに今回プリロードは一切いじってません。
フロント４ｍｍ（約４％）、リア６ｍｍ（約５％）

でも、減衰次第ではこれでもかなりマイルドです。

ただ、まだそんなに走り込んでないので、何とも言えませんが・・

でも、かなり良い線行ってそうです！


で、その後次のお仕事。
場所を変えて（って自宅の駐車場に戻っただけですが）、
リアバルクヘッド強化プレートの装着。

以前も書いた通りCL1純正です。
つまり・・・
ユーロ乗りの方はまずいじることのないパーツです（笑）

で、さくっと交換。
交換風景は、本家blogやみんカラフォトギャラリーに掲載してますので詳細は割愛。

効果のほどは・・・
今日は作業後クルマを動かしてないので。。。

その後、４点ベルトも再装着したし、
ホント、きょうは一日作業しまくりで良かったです！

天気的には・・・弩ピーカンでしたので、暑かったけど、
ネガティブな面もかなり良くなったし、オクで落として
そのまま放置プレーだったパーツも着けたし、、、

満足な一日でした！

たまにはこっちにもネタ投下！

現在装着待ちのパーツです。

CL1純正のリアバルクヘッド強化プレート。
先日オクで無事落札しました。

・・・ただ、装着穴がユルユルでは入力を受け流してしまい、
装着の意味無く、タダの飾りになってしまいますので、
装着にあたってはいろいろ考えなければなりません。

と、いうことで、プレートの穴径を測定し、実測１０ｍｍでしたので
１０ｍｍのドリル刃を買ってきて、さらＭ１０のボルト・ナットを用意しました。
まぁ理論的にはこれで全くもって動かなくなる。。。のですが、
バルクヘッドにドンぴしゃに穴開けしなければなりませんので、
そっちのほうが問題かも。。。

ということで・・・

え？

写真にプレート以外、、、なんか棒が映ってるって？

気のせいですよ！
気のせい！（笑）

まぁちょっと悪あがきしようかと思ってます。

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あと、愛車紹介～フォトギャラリーにFLEXの装着写真をアップしました。

まぁ、フツーの足回りの写真ですので、おもしろみもありませんが・・・

そんなこんなでまだ火曜日。
・・・作業日＝週末まではまだ日がありますね。。。

勿論、平日は平日なりに、いろいろセッティングやら装着やらを
考える時間なんですけどね。

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そうそう、ウチのBBS（本家）やHISASHIさんのBBS（本家）に書いてありますが
７／１５（土）に箱根大観山で小規模なオフ会を行う予定です。

まぁ、な～～んもないダベリオフではありますが、、、

今回は新車ラッシュになるかもしれません。。。

と、いうことでお暇な方如何ですか？

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で、足のセッティングですが・・・
フォトギャラリーにも書きましたが、今回の一連の騒動（！？）で
一番の問題点は、タイヤがパンクしたことでしょうね。。。

足交換してセッティング出ししてる最中でのパンク・・・

タダでさえ、車高調入れて、車高・プリロード・減衰力・・・
と、調整範囲が広く、いわばセッティングの３次方程式を解いていたのに、
いきなりファクターがもう一個増えて４次方程式になりましたからね～

・・・組み合わせはそれこそ無限大･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

タイヤだけでもそのままであればもっと早く足のセッティングを見極められたのに。。。

タイヤが変わったおかげで、どのファクターがフワフワ感の原因なのか、
原因の切り分けが出来なくなってしまってます。。。

もっとも。。。

先日タイヤの空気圧を上げててみたら、フワフワ感が減ったので、
今回のフワフワ感の原因はタイヤな可能性が高いのでは・・・と思ってます。

サイドウォール柔らかいんですよねぇ、、、YOKOHAMAは。

まぁそれを含めて認めるべきは認めるという方向で考えなければなりませんね。
縦剛性やグリップ自体はセカンドグレードの中ではトップクラスですから
それを生かすセッティングを見極めたいものです。。。

まっ今度１２ヶ月点検でいろいろやってもらうので、それからですね。

＜１２ヶ月点検＋α内容＞
・１２ヶ月基本点検
・ATF下抜き交換
・ブレーキマスターシリンダＯ／Ｈ
・フロントキャリパーＯ／Ｈ
（フルード交換含む）
・アライメント交換

締めて。。。
なんとか予算内で収まりそうです（51Kほどという見積もりでした）