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やったあ、2分50秒が切れました。

昨日は御岳高原ヒルクライムに参戦してきました。
最近は非常に人気の様で、
参加台数も93台と非常に盛況です。
老若男女様々な方々が参加しており、バラエティ豊かなイベントになってきましたね。

昨年はレガシィで参戦しましたが、
やはりインプレッサとランサーとは車の差が大きいと感じていまして
インプレッサに変えた理由がここのコースで2分50秒を切りたいなというのもありました。

さて1本目の走行ですが、
インプレッサでのヒルクライム参戦が今回が初めてでしたので、
あまりの速さにびびりまくりのアクセル抜きまくりで
レガシィのベストの2分52秒よりも遅い2分55秒8とやらかしてしまいました。

怒濤のトルクでどんどんスピードが出て行ってしまうので、めちゃくちゃ怖いんですよ。
以前乗ってたM3CSLより確実に速かったです。
凶悪な加速をしていきます。
牧場ストレートで4速に入ってしまうし！！

2本目は恐怖を押し殺して、頑張って踏んでいきました。
そこでなんとか2分47秒6が出ました。（クラス2位のタイムでした。やったね。）
ただ、びびってシフトアップ忘れてレブに当たったり、相変わらずアクセル抜いているところも多いです。

来年まで今回の車載を見てお勉強して、踏んでいけるところは全開で行くようにします。
ミニサーキットを走り込んで、スピードにも慣れていこっと。
モーターランド三河がよさそうかなと思う次第です。

NCクラスでも4位になることが出来たので、なかなか良い結果が出せて良かったです。

パソコンが動いて、動画を編集できました。
もう１１年使ってるから駄目だなあ。

当日ベストの１本目の走行です。
タイムは2分52秒でした。



動画をみて気が付きましたがスタートからすぐに2速に入れてしまっていました。
きっちり上まで回してからシフトアップしないといけませんね。
不用意なタイムロスを少なくしなければ。

なんとか仕事の都合が付きそうなので、17日のヒルクライムに参戦することにしました。
参加者の皆さん、よろしくお願いします。

今日は御嶽スーパークライムの2日目のロープウェイ線に参戦してきました。
レガシィ初のヒルクライム参戦です。

格安車高調のストロークの短さに腰がやられました。
痛すぎるーーーーー
帰り道が腰痛で拷問の様でした。

さて、結果はですね、速い方が２本目で壁にタッチされまして
運よく棚ボタでクラス3位でした。
格安レガシィちゃん頑張りました！！
サスがちゃんとしていればもっとタイムが出たんではないかと思います。

今回の課題
①サスのストロークが無さ過ぎて、腰痛になる。
　ところどころコーナー手前、途中で跳ねて曲がっていかないからアクセルが踏めない。
②ギア比がワイド過ぎて、ヘアピンを登っていかない。

今後の対策
①の対策：ノーマルサスに戻す。
②の対策：タイヤ小径化・・・スタッドレスのホイールを使って、17インチの225幅にする。
　　　　　　 後席外しで軽量化。マフラー交換で出力アップ

ベストタイムは3分30秒9で1本目で出ました。
去年のM3CSLのタイムより4秒ほど遅くなってしまいました。
せめて30秒は切りたかったなあ。
2本目はタイムアップを狙い、2ヶ所で突っ込みすぎで失速、タイムダウンしました。

ベストタイム車載です。
4WDに合わせた走り方をしようと強引に向きを変えて、
全開で立ち上がる走りを心がけましたが上手く行かず。


参考に昨年のFR用丁寧ドライビング
サスも柔らかいし、動画ステー用の突っ張り棒のガタガタ音が少ないです。
3分26秒の車載です。


それにしても腰が痛い！
おじさんだからかな！
厄年だからかな！
厄除けにいかないと駄目かな？

9月12日に開催される御嶽スーパークライム第２戦に申し込みました。

シリーズ中で一番路面がきれいで、簡単なコースだと思います。
ここは最後のつづら折れがスイスポにきついんです。
１速と２速のギア比が離れているので、加速していかないので。

昨年はデジカメのバッテリー切れてしまって車載動画を撮影出来なかったので
バーキンさんの動画をお借りして、コースを覚えよっと。
ここはまだ一度しか走った事がないから。


今回はクラッシュしないように気を付けます。