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イイね!
2006年10月12日

イグニッションコイルはどこだ~?

先ほどちょこっとアテンザのエンジンルームを覗きましたがよくわかりませんw

週末に納車1ヶ月点検(本当は1週間)のついでにディーラーのメカニックの人に聞いてみようかな?
アーシングしたまま出したら何か言われるかな~
MC前のを購入しちゃったので中途半端に半分しかアーシング出来ていませんが
MC後だと指定されたアーシングポイントがないし、他の場所は長さが足りない(汗


それにしてもライト片手に覗いていましたがボンネットダンパー欲しいなぁと思いました。
まだ入荷の連絡もないし当分は今のままかな・・・
ブログ一覧 | アテンザ | クルマ
Posted at 2006/10/13 01:06:38

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この記事へのコメント

2006/10/13 07:30:07
どうもおはようございます。(^^

今のアテンザはダイレクトイグニッションになっているので、エンジンヘッドの上に4つあるのがそれぞれ・・・

初期のアテンザならイグニッションコイルと言うかイグナイターがありましたけどね。(^^A
コメントへの返答
2006/10/13 11:23:03
やはりあそこでしたか~。
アーシングをしようと思ったのですがエンジンにはカプラーがついてて辿って行くとエンジンの下の方へ・・・
んー、難しそうですね。
2006/10/13 20:11:09
どうもですー。

ウル覚え&アテンザに着くか分かりませんけど、ダイレクトイグニッション用の汎用アーシングだか安定化キットみたいのがABとかで売っていたのをみたことがあります。
コメントへの返答
2006/10/13 22:50:36
そういう特化した商品もあるみたいですね~。
2006/10/13 21:15:14
Dラーに言って配線図を貰うと良いですよ~。

配線図を見てダイレクトイグニッションのアースポイントとバッテリーのマイナスを繋げるのが「銀線」での定番ポイントですっ。
コメントへの返答
2006/10/13 22:51:12
えぇ、配線図もらわないと間違えそうで怖いです^^;
日曜に点検に行こうと思います。
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