ＨＳＲ

疲れました。２本走っただけなのに何故？？？

その答えはリザルトに出てました。

その答えとは、タイムがバラバラ。要は走り方が安定してない
んでしょうね。未だにＨＳＲのベストなラインがわかりません。

結果として、Ａ－１ＧＰ総合３位。タイムの方は・・・

１本目。１分１０秒２４２　　　クラス４位

２本目。１分０８秒７３８　　　クラス３位

最終結果１分０８秒７３８が総合で３位のタイムでした。

先ず１本目。今回ショートコースは初めて。ＨＳＲ自体は３度目
１～２コーナーへの侵入わかりません。
裏ストレートへ続く高速コーナーも上手く速度が乗りません。
裏ストレート後のショートカットコーナーも微妙
最終コーナーも？？？？？？

とりあえず、まだ運転がぎこちなく落ち着いてべダルワークがで
きてない上に、シフト操作もミス連発。この辺はサーキットにも
っと慣れるしかないかな？と・・・

コースの攻略としては毎週毎週違うことを試したりしてるのです
が、ビビリなのでアクセル踏めません。そんなこんなで１本目の
１３週目に１０秒２４２がでて1本目ベスト。そしてその２週後
の裏ストレートエンドのブレーキングで事件は起きました。

おりゃ！！とブレーキを踏みましたら最初は普通に手ごたえがあ
り、減速してたのですが、急にブレーキペダルに違和感が・・・
それと共に減速力が衰えましてウォットット！！と、ラインを外
し外へ膨らみましてギリギリコース内に留まることが出来ました。
そしてゆっくり立ち上がりつつブレーキを踏んで確かめるとスポ
ンジの如くフワフワに・・・そのままＰＩＴイン・・・・

パルクフェルメのほうへ車を移動しゆっくり移動しながらポンピ
ングを３回ほどするとギュっとブレーキが効く状態。そのまま車
を止めて降りてみると、ブレーキからモワモワと煙が・・・

えぇ、わたくしブレーキから煙が出るのはＴＶでは見たことあっ
たのですが、自分の車から煙が出てくるのは初めて見ましたので
あるいみ感動と、同時に大丈夫かな？と・・・

そして、キャリパーの近くへ顔を近づけるとブレーキの焦げる臭
いとともに異様な熱気を感じました。当然ながら触ろうなんて思
えないくらいあつ～～～い熱気です。

それでも１０秒台がでたので自分の中では満足感が漂っており、
とりあえず２本目をどうするかエムズのスタッフに相談しまして
フルードが問題ならエア抜きすれば大丈夫といわれエア抜きをし
ましたらスタッフのウッシー君が「やばい燃える」と、一言発す
ると同時にまたもやモワワワ～～～～ンと煙が立ち上りまして、
キャリパーが熱を持ちすぎているので冷えてからエア抜きをする
ことになりました。と、まぁ１本目はこんな感じで終わりました。

２本目はといいますと、これまたブレーキのエア抜きはしたので
すが、やはり不安が残りますのでとりあえず全て全開で走るので
はなくクーリングラップを入れることにしました。というか、ク
ーリングなどはサーキットに慣れている人なら普通にするのでし
ょうが、まだまだ不慣れなせいか全然考えてませんでした。

走り始めて２、３、４週目は１３秒１４秒１３秒と全くアクセル
踏めてませんでした。とはいえ何も考えてなかったのではなく、
３コーナーから立ち上がって全開で２～３～４速とシフトアップ
するのですが、丁度５コーナーに当たる左の緩いコーナーを４速
全開でいけるのかどうか考えておりました。とりあえず、４週目
にかなり踏み込んだ状態でも大丈夫だったのでこりゃ全開でいけ
ると確信が持てたので５週目に全開で曲りました。そしたら、そ
の後の高速コーナー手前までの速度の乗り方が全く変わってしま
いかなり速度を乗せることができ、お陰で９秒５４５と１０秒の
壁を突破できました。続く６週目も５コーナーは全開で行き、そ
のまま高速コーナーへ侵入したのですが、今度は最終コーナーを
どうまわるか考えてたら１０秒２７４というタイム、次の週はク
ーリングラップを取りブレーキを冷やしまして８週目にアタック
を掛けてみると９秒００５。車載のカウンターでは９秒１を表示
しており、心の中で「おっこりゃ８秒台いける？」と思ってしま
いました。そして８週目と１０週目は他の車に引っかかってしま
いあきらめてクーリングに専念し１１週目にクリアラップを取る
ため１０週目の後半に前に居た車を追い越して本日最後のアタッ
ク開始。といっても未だに１，２コーナーへの侵入はわからない
ままな状態ですがとりあえず３コーナーから４、５コーナーはア
クセル全開。高速コーナーもタイヤの具合と相談しつつ頑張って
みて、裏ストレートでは５速まで入り、まぁ何とか事故も起こさ
ずコントロールラインを通過。車載カウンターを見ると８秒７を
表示しておりかなりの満足感を得ることができました。

そして１２週目はゆっくりと他車の邪魔にならぬよう走りＰＩＴ
インし、走行時間が終了する前に止めました。

今日の総括としては、やっぱり運転に安定感が無い。サーキット
という場所にもっとなれる必要がある。多分、もっと走る回数を
こなせば後２秒くらい縮められるんじゃないか？それに加えて、
足回りのセッティングも考えるようになればもう１秒いける？と
いった感じでした。これに加えてもっと腕が上がってからＳタイ
ヤを履けば更に２～３秒は縮めることが出来るかも？しれないで
すね？と勝手に分析しちゃってます。でも、しばらくすると暫定
コースではなく新レイアウトのコースになるのでまた初めから攻
略法を考えないと駄目ですね。

今日僕より早かったお二人は１本目と２本目のベストラップがほ
ぼ同じタイムなんです。これはきっと走り方などが安定している
からだろうと思うのですが、数字がある程度揃えう走りが出来る
のは羨ましいです。僕もいつかはそんな風になりたいなぁって思
いました。

そして次回はトゥディも仕上がっていることだし耐久の方も良い
結果が出ることを祈るのみ！！