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dai@BRZの愛車 [スバル BRZ]

ECUリセッティング

カテゴリ : 電装系 > コンピュータ > チューニング
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2017年10月21日
1
先日ECUのリセッティングでドライヴィジョンさんへ訪問
2
以前のキノコ型エアクリ仕様(ピークパワーが出る仕様)から
3
純正エアクリ仕様(トルク重視仕様)に変更した為、吸排気のバランスを診断して貰うのと4.3ファイナルギアで5速ポジション表示のズレ補正が目的です。
4
そもそもどうして仕様変更をしたかというと、ホームコースのスポーツランド山梨(SLy)を楽しく走りたいから。

ここに自車のパワーチェックデータがあります。

これは前々回の
【純正箱型エアクリーナー形状(2015.7.11 SABかしわ沼南)】
 最大馬力 : 198.4PS(7000rpm)
最大トルク : 23.0Kg/m(3300rpm)

低回転からトルク重視のデータですね!

平均馬力・平均トルクの考え方はこちらのコラムへ
https://www.impreza-net.jp/masa/cdt/cdt_002.html
5
これは前回の
【社外遮熱BOX付きキノコ型エアクリーナー形状(2016.10.29 SAB厚木)】
 最大馬力 : 207.3PS(7175rpm)
最大トルク : 21.6Kg/m(6675rpm)

高回転でパワー重視のデータになります。

数値だけ見ればこちらの仕様が良いように見えるけど・・・
6
比較するとどちらの仕様も一長一短
7
だけど平均値で比較すると純正箱型エアクリーナー形状仕様が断然有利!!

という事で純正エアクリ仕様で進める事にしました。

8
今回のリセッティングで今まで以上にトルクが下から出る様になって凄い乗りやすい。

峠道の様なコース、それこそスポーツランド山梨にはピッタリな特性になったかなと思います♪

またこの仕様でパワーチェックしてみたいな~

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