猫@のブログ一覧

昨日、ビリー隊に入隊した新人の猫@です。



巷の声にうながされ、ビリー隊長らご一行様の軽快な笑顔とステップに心奪われての入隊だったんですが・・・・



これ



笑っちゃうぐらい、めっちゃハードだよっ



全身の筋肉の硬直と酸素不足に陥りながらも・・あの笑顔



隊長、アンタやっぱり鉄人だよ。　恐るべき５０代の鬼軍曹だ。






て話は・・別にどうでもいいんですが



明日のツーリング・・



早朝から、雨・・大雨の場合ぃ



残念ながら中止にしようと思います。



なるだけ中止というのは避けたいんですけれど、せっかくですからやっぱり雨が降らない日に楽しみたいですもの・・



予報では微妙ですけど、皆様の「絶対晴れろよっ」という強い意志があれば予報を覆して”晴天”になるような気がします。



どか、皆様・・ひとつお祈りのほうをよろしくお願いします。



尚、様子を見てわからない場合は早朝早くても連絡取り合おうと思いますので



参加予定の皆様・・モーニングコールの御覚悟をっ！

ミシュラン装着後の初のプチツーリング



今回は朝６時（早いすか？、知り合いのスーパー７軍団は５時集合だったそうです）に地元のサティさんに集合！



午前９時ぐらいには走り終わる予定のショートなツーリングですが、急遽参加できなくなった２台のフロッグスを除いた６台が集まって下さいました。



なんだか早朝なのにムぅ～っとした気温の中、ボチボチと出発です。



猫Ｐはってとタイヤ交換もですがオイルも換えたばかりです。今回、初めて入れてみたオイルですから猫Ｐと相性が合うかどうかも走りながら確かめてみようと楽しみながらの走行です。



エンジンに関してはアイドリングから若干静かになり、上まで回した時もよりスムーズに・・油温、油圧も安定していたようです。



「もしかして、このオイル・・やっぱりホントに相性良いのかな？」



ちょっとばかり半信半疑で入れてみたんですが関東方面のこだわりのナロー屋さんの仰る通りなのかも・・



まっ、今後もう少し時間が経ってから自分なりに判断してみようと思います。



しかしっ・・よく回るわ！



えと、知人Ｕ氏の８６カレラを先頭に８７カレラのＴちゃん、んで猫Ｐ・・そしてこっからＮ王子の９３カレ２、Ｏ君のボクスター、Ｔ氏の９６４ターボの赤ポルシェ御三家が続きます。



ところでＵ氏よ・・久しぶりに解放された８６カレラ・・やっぱり暴れん坊？



霧島路のワインディングではハンドル・アクセル・ブレーキとリズミカルな運転を味わい、えびの高原まで続く２速ホールド気味の上下のうねりのあるタイトコーナーを駆け抜けて行きます。






新調した猫Ｐのミシュラン



１８５っていう今のポルシェからすると笑っちゃうほど細いタイヤ・・



扁平率なんて現代のスポーツタイプのクルマでは考えられない７０なんですが・・






やっぱり当時の純正指定・・






このタイヤでテストして開発されたんだなぁ・・と感慨深く想いをよせながら何度も走り慣れた一つ一つのコーナーを以前履いていたピレリＰ６（石みたく硬く劣化しグリップなんてしてなかった）と走り比べてみたのでしたぁ。






これだっ！






見た目はとってもクラシカルだけれどナローにはこのタイヤがベストマッチだ！！（あったり前ですね・・純正指定ですもの）ハンドルからも腰からも軽快な走り、映像で観た適度にロールしながらコーナーを抜ける姿が伝わり・・まるで外側からも走っている猫Ｐの動きを観ているような感覚でした。



何故、サイドが硬いのか・・現代と違って当時はＦ社でもＰ社でも１５インチが一番デカいホイールだったと思います。（扁平率も７０ってスポーツモデルのクルマが履くものでしたからね）ＸＷＸは当時のスポーツカー用に専用設計されていたタイヤなのです。



個人的にですがノーマルなナローの場合・・車体とのバランスってことでは、このタイヤ以外には考えられないと実感しました。（劣化してないミシュランＸＷＸに限る）



と言っても実際に乗ってみた方以外には分からない事でしょうけれどもね。






そんなフィーリングを楽しんでいると・・目の前に






霧だっ・・・・視界めちゃ悪






「上のほうはガスって何にも見えないかもね？ど～する？？」って意見もありましたが、せっかくココまで来たんです。行ってみましょ～っ！






んでも・・






やっぱり霧じゃん






えびの高原では霧の中に登場するポルシェの撮影会やら試乗会やら・・良かったねＵ氏！



次第に濃霧になってきたので、そろそろフロッグス達は退散です。



皆さんと次回のツーリングの打ち合わせを兼ねたモーニングを済ませた後



Ｎ王子とＴちゃんを伴い、前日に一生懸命タイヤ交換してくださったＴ館のＴ店長代理にご挨拶に行きました。



あらためて感謝のご挨拶と無事にツーリングから帰って来たことを報告すると・・



Ｔ店長代理・・「空気圧、大丈夫でした？　測ってみましょうか？？」



Ｔ店長代理・・「抜けてはないですね・・良かったです」



前後とも温まったせいかコンマ１上がってました。（規定値より少し多めに入れてましたが抜けが無い事が確認できたのでいちおう規定値に戻してみます。）



「いやっ～、今日は走れてよかった・・」帰路に着いた私、猫＠ですが



帰宅と同時に・・爆睡状態になっていたのは言うまでもありません。

さて、その後のタイヤ交換・・






本日午後よりタイヤ交換の再チャレンジ！



腕のいい地元のＢ社の方へお願いすることになり知人Ｕ氏と共に



Ｂ社の営業所へ



結果・・



やっぱダメでした。　んで、その方の紹介で最新のタイヤチェンジャーを装備するやっぱり地元の各地に存在するＢ社系のタイヤ屋さんのＴ館へ



どこのタイヤ専門業者をも、「交換できるならやってみろっ！」てな勢いでしたからねぇ・・



もしかして最後の砦？



店長代理のＴさんを交えて打ち合わせた後、ちょっと時間をかけて慎重に入念に交換作業に入りましたぁ。






昨日、一本だけ外していたのでまずはそのアロイに”ミシュラン ＸＷＸ １８５／７０ ＶＲ１５”を装着しようと試みると・・






入らない・・






はいらない・・






ハイラネェぇ～・・










チェンジャーが回らねぇぇ～、止まっちまうぅぅ～～










最新型のタイヤチェンジャーをもハネノケテしまうディープアロイ・・・・恐るべしっ






ＸＷＸっていうタイヤ、めちゃくちゃサイドが硬いんですよね。おまけにチューブタイヤ用に設計されているディープアロイです。タイヤだけではなくこのホイールに別のタイヤを装着するにしても一筋縄ではいきません。



試験的にサイズの近いちょいと新しめの廃タイヤをチェンジャー上で通常通りに取り付けようとトライしてみると・・



うわっ・・ビート（耳）切れちゃう　ダメだぁ～



やはり、このディープアロイにタイヤを取り付けるとなると昔ながらの手作業、ハンマーを使った職人技しかないようです。



ただ・・本当にやってみなきゃわかんないんですが、途中でビートが切れても保証はできません。



新品のミシュランＸＷＸが”無”になってしまうリスクを背負いながら一大決心を迫られた猫＠なのでした。



一本ずつ手作業で時間をかけて大事に大事に作業を進めましたよ・・ドキドキっ






で・・ここでひとつ！






ドイツ製の同サイズのチューブの再使用は今回はやめておきました。もちろん新品のチューブがあったなら無理を承知でチャレンジしてもらっていたとは思いますけどね。



ということは、チューブレスになるという事です。



しかしディープアロイのバルブの穴



通常のタイヤのバルブじゃ、スポスポ抜けちゃいますよ。



裏ワザ・・使いました。（単にデカく太いバルブです）



かくしてディープアロイのタイヤ交換終了です。






「でかしたぞぉ～　Ｔ店長代理」



一緒に頑張ったスタッフの皆さんもありがと～



エア漏れチェック後、規定値より少し多めの空気圧にセッティング。



後は猫Ｐに装着して走行テストで確認してみます。






いやっ・・しかし本当に大変だったなぁ～



でも、これで明朝（もう今日だ）のプチツーリングに無事参加できそうです。



さ～て・・走行フィーリングは如何ほどに・・？

オスっ！　オラ、猫＠っ　・・　皆様、お久しぶりっ！




えと、”夏といえばチューブ”って言葉



昔はよく聞きましたね～・・毎年この時期ぐらいに新曲を発表してヒットチャート入り



しかしながら私はあんま興味なかったもので・・ほとんど知らなかったりします。



さてと・・



今回はタイトルの通り、”ＴＨＥチューブ”な話なんですが



例のバンドとは全く関係ありやせんよ。






昨日、タイヤを交換することになりました・・。今まで何とか騙し騙し走ってきていたんですが、ついに限界です。




んで、チョイスしたのがこの画像



サイズは猫Ｐが新車当時履いていたであろう・・１８５／７０ ＶＲ１５



当時純正として採用されていた”ミシュラン ＸＷＸ”です。



オリジナルな乗り味がとっても楽しみだぁ～なんて思いつつ交換作業に入ったのでした。






んがっ・・






元のタイヤを外そうと試みながら



「これっ・・中にチューブ入ってません？」とメカニックのＭ君



「ハハハ・・」と冗談言うなよと思いつつ、見てみると



マジだよ・・これ



てか、今の時代にチューブ履いてたなんて自分でもめちゃビックリ！






まぁ、元々は猫Ｐが生産された時代はチューブ履いてたので（純正ディープアロイホイールはチューブ用です）これが本当といえばそうなんですが・・ね。






ビックリと感動を味わいつつもＭ君と作業進めていたら・・



「これっ、タイヤの劣化で硬すぎて収縮しないんで外れません・・」



オイオイっ、タイヤチェンジャーが途中で止まっちまってるじゃねぇ～か！





あれこれ格闘も空しく・・見かねたショップの知人Ｕ氏がＭ社やＢ社他、地元付近のタイヤ専門業者さんに組み換え作業を依頼しようと、持って行くことになりました。






しか～し　、






ドコ持ってっても「できません・・」、「すみませんウチでは無理です・・」










外れない・・










はずれない・・










ハズレナイぃ～・・









んで何とか一本だけ外して持って帰ってきましたぁ






どーなっとるんだ？　タイヤ屋さぁ～ん






どうにもホイールから外れないタイヤを抱え・・






我々は困り果てていたのでした・・






本日、午後より仕切りなおしです。



しかし・・明朝６時からの久しぶりのプチツーリング



間に合うかなぁ・・

黄金週間真っ只中の日本列島ですが、皆様いかがお過ごしでしょうか？




先週末、ちょっとしたプチツーリング&ビデオ撮影を行おうと・・猫Ｐ、Ｎ王子の９３カレ２、Ｔちゃんの８７カレラの３台で霧島路を走ってみました。




フロッグアイズと呼ばれるフェンダーをもった３世代の”ナインイレブン”




この日は全くのノーマルな３台になってしまいましたぁ・・




走りなれている霧島路ですが、いざ”ビデオ撮影”となると安全にかつ一般的にも皆さんの迷惑にならないように心がけなければいけませんし、合わせてなるだけ「”絵”になるようにも撮りたぃ」という気持ちもあいまってなかなか良いポイントが見つかりません。




まして三脚ナシ、撮る時だけ車から降りて・・猫撮影、んで猫Ｐドライブの時だけＴちゃんカメラマン・・って感じのなんちゃってな軽いノリでしたから




ゴールデンウィーク前半の最終日でもあり・・とにかくクルマもいつも以上に多くて・・








・・結局




イマイチな撮影になっちまって








次回へ持ち越し・・








やいっ、Ｔちゃんっ！








頼むからグラグラふらつかないで撮影してくれ・・








今回のビデオ撮影分はいずれまた機会があればブログ上でご紹介するかもしれません・・




とりあえず、道中ちょっと立ち寄った所での写真をフォトギャラリーにＵＰしておきますね。








えと・・








ＧＷ最終日の６日ですが




お天気良ければ再度プチツーリング&ビデオ撮影をやってみようかと思っています。




まっ・・軽い感じですけどね。




時間やとりあえずの集合場所・・ドコにしましょうか・・？




おそらく霧島地域近辺になりますし、だいたいＡＭ９～１０時ぐらいにボチボチ集まって・・みたいな感じになると思いますが、明日４日の夜か５日にでもお知らせします。




もし、ご都合よければ皆さんもご一緒してみません？