ウチのクルマは、皆様の情報で出来ています。

　成分分析ではないですが…(^-^;

　つくづくそう思う…先日、ちょっとディーラーにて小細工ネタを施工してもらったんですが、その際に施工して下さったのが懇意にさせていただいているGC乗りのメカニック氏だったんですが…タイトルは付けてもらいながら雑談してた際に出たコトバ(記憶で書いてるんで一言一句同じではないですが(^-^;こういうニュアンスです)…だったり。

　改めて考えてみるに、ワタシがやってるモディファイ…って、キホン的にはネット上で公開されている情報を元にやってるんですよね。
　しかも、パーツの多くは…ネット上で知り合った方に融通していただいたり、作っていただいてたりします。
＃また、ワタシのアフォな(爆)要求を聞いて下さるディーラーも、です♪

　コンセプトとして「スーパーノーマル」いうてますが(^-^;アトになってオリジナルボックスもそういうコンセプトを掲げてたりしたのを知りましたが、一番最初に付けた社外パーツ…のロワアームスティフナーの原体験もあって、剛性アップやスムーズさ…の向上を狙ったパーツの選定をしているツモリなんですが…。
＃ぶっちゃけ、最初のイメージは…「しっかりボディ/しなやか(よく動く)サスペンション」でしたので…

　自分なりに考えているコト…としては、本家でも書いてますが、


　って部分がありまして、自分に課している縛り？…として、



　というのがあります＞「スープアップ」…最初にこのコトバを知ったのはコレからだったりするのですが(爆)
　あくまでもナンバー付き車両ですし、ヒトやモノを運べつつ、運転するコトそのものを楽しめるようなクルマ…にしたいと思っているんです
＃なので、リヤタワーバーは入れません！＞積載性を損なうので

　でも、せっかく自腹を切るんだから、機械としての機能性も向上させたい…っていうのはありますが、ネットを通じて知り合えた方々に知識やパーツの融通をして頂いたおかげで比較的「回り道」せずにココまで来れたのではないかと思っています＞少なくとも、シャシー関係…純競技車両的なフルロールゲージ入れたクルマは別としても、音や振動…は別として(核爆)結構、良い方向で詰めてるハズ…と思ってますし

　最新のクルマと比べれば、劣る部分は多々ありましょうが(^-^;愛車を飽きずにしゃぶっている(爆)…のは、素のクルマのデキだけでなく、お付き合いいただけている皆様のおかげですm(＿＿)m

　今後とも飽きずにお付き合いいただければ幸いです(多謝！)

＃具体的なお名前…は多すぎる＆諸般の事情により明かせない方もいらっしゃいますので割愛させていただきますm(＿＿)m