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Red Fiveの"The First Model 改" [トヨタ アクア]

強化クッションリティナー

カテゴリ : 足廻り > その他 > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2017年07月09日
1
前回施工した天然ゴムの改良です。

問題点であるロードノイズ。

制振性能の高いハネナイトを準備しました。

https://youtu.be/hABUe3SCVDk
2
【前回施工後の検証】
装着後、走行約420㎞での確認。

①左リアサスペンションに付けていたハネナイトGP-35L2.5mm厚二枚重ね👉天然ゴムのおよそ58%の硬度のためか、既に変形している。

②右リアサスペンションに付けていた天然ゴム5mm厚👉形状に問題無し。ただし、ロードノイズが増幅。

③約47,000㎞走行後の純正クッションリティナー。変形している。
3
この金属パーツの名前がよく分かりませんが💦サスペンションサポートかなぁ〜

で…原始的に押し当てて跡を付けました。
4
サークルカッターで慎重に…
5
かなり、🕳開けスキルが上がりました!

後は、前回同様に施工して完了です。👇
https://minkara.carview.co.jp/userid/1940544/car/1657705/4317920/note.aspx
6
【試乗インプレッション】
①気になるロードノイズが改善されました。
期待以上の制振性能が感じられます。
(⚠︎天然ゴム比)

⚠️ハネナイトの反発弾性は常温域で10%以下なので、純正クッションリティナーの隙間のある状態よりはロードノイズは増えると思われます。

また、リアアッパーマウントからの振動を押さえるためにはリアアッパーマウントとボディーの間にハネナイトを入れる必要があると思われます。

②乗り心地も天然ゴムより更に良いです。
家族の評判も上々。

③安定感も変わらず良いです。

総合評価⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️


📝更に経過観察して問題が無ければ、次は未開のフロントです。

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この記事へのコメント

2017/07/09 19:34:20
早速真似させて頂きたいのですが・・・もし宜しければ、加工した時のサイズを教えて頂けませんか?(;´Д`)ノ

俺の場合はフロントをメインに考えていますので・・・その際には、またサイズを聞くかもしれませんが。m(_ _)m
コメントへの返答
2017/07/09 19:59:29
コメントありがとうございます!(^o^)/

私の場合、ハネナイトカット GP60L [5mm厚×φ50mm]を購入して、金属パーツの凸穴をハネナイトの中央に押し当てて切り抜く穴を型取りしました。

原始的ですが、意外にスムーズで精度高く施工出来ました。

次に型取りに合わせてサークルカッターで穴をくり抜きましたのでサイズは測ってません。🙇

未開のフロントについては、オートカムさんの整備手帳で勉強させて頂きます。(≧∀≦)

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