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納車されてから5日

初のハイブリッド車なもんで、低燃費走行の仕方に悪戦苦闘


イメージ的には、踏み込まなければ、出だしから40km/hぐらいまではEVで走行出来るもんかと思ってた（笑）


実際、クリープ状態のみEV、アクセル踏むと即EG始動、

ふんわりアクセルで、一定走行すれば燃費良いのかと思いきや、そうでもない。

何気に難しい。


プリウス乗りに低燃費走行のコツを聞いたら、出だし踏み込んで60km/hぐらいまで一気に加速して、アクセルOFFして、後は微調整でEV走行にする。

坂道や、先に信号が赤なのが分かる場合で後ろに車がいなければ、回生ブレーキでチャージしろと！！

後は、コレの繰り返しだそうです。

自分なりに、この助言を理解してプラスα自己流で、EV走行のキープの仕方を実行して、なんとなくコツを掴んできました。

自己流の小技はクルコンを使用するとEV走行をキープしやすい。

EVに切り変わっても微妙なアクセルワークで直ぐにEGに切り替わる事が有るから、EV走行になったら、クルコンセットで、固定してます。

クルコンセットしても、EGに切り変わる時は、ボタン1．2回押してスピード下げるとEVに切り変わります。




とりあえず今日、区間記録出してみました。

会社から帰宅するのに、少し遠回りで国道片側2車線の左側を走行し迷惑かからないように、20km程の区間記録を計測


メーター表示でリッター25.7km/L出ました。


まぁ〜区間記録なんで、あてになりませんが、

満タン法での実燃費を早く知りたい！！

前車のエルグラなら既にカラになるほど走っているのに、まだ半分以上ガソリン残ってます。

ちなみに65L給油で350km行けば良い方でした。

それに比べてVEZELときたら、30L位しか入れてないのに、まだ半分以上残して、同じ距離とか、信じられない！！


とりあえず慣らし運転が終わるま低燃費走行を楽しんでみます。


慣らしが終わったら、スポーツモードで攻めた運転を楽しみたいと思います。