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2017年02月16日 イイね!
今日は、日産サティオ市原の先にある田んぼにかこまれた市原のサーキットでE60型 BMW M5を堪能しました。

32GT-Rと違い、足がいい。

しなやかで荒れた路面でも吸い付いてる。

怖くないし車は行けるよというからストレートで210キロまで伸びる。

途中、90度シケインで減速せねばならず1.8トンの巨体を一気に時速40キロへ。

すごいGで真っ直ぐ止まる、、1G近いんじゃないか?この減速は。

加速中はV10のエンジン音は官能的な音をだすよ、、こいつは、速いとか、燃費ガーとか、そんな次元の車じゃない、身体に飛び込む音と一体感で酔うための車だわさ。
、なんか、あの音きくと陶酔しちゃう、、


買ってよかったか?ときかれたら、もちろんYesだが32をこんな風な感じにできたらなあとおもったよ。


32はなんか、ストロークたらないのかやはり荒れた路面はナーバスだし、馬力あっても、踏めなきゃ意味ないよねっ

まあ32は32の味あるからよいけどさ。

いままで32や33とか、それだけしかしならかったけど、世界の一流いわれる車の仕上げや味を知り、改めて驚くばかり。

速さ追求なら35買うしかないし、32は所有欲満たすためにあるんだなと、改めておもいますわ。

これからは、自分で整備して楽しむのが32の楽しみ方になりそう。

32は走るより、整備、整備が楽しみ方
すでにクラッシックカーの感じだなあ。

M5はマダムをナンパしにいくツール。

また、週末は、M5の 野獣の声をききにいこう、、


Posted at 2017/02/16 23:30:39 | コメント(2) | トラックバック(0) | BMW M5 E60
2017年02月16日 イイね!
夢の話です
さっきみました。昼寝

昔親が乗っていた、

AUDI80 私も18から免許とって、こいつをよく運転させてもらってました。



こいつが、何故か、前に住んでいた実家に長期放置されてたのを運転してる最中

ブレーキが床までつき、制動不能。
サイドブレーキとエンジンブレーキでなんとか停止

という、生々しい夢みました。

場所は、商店街街中、四十キロ程度。
しかも、昔よく買い物した東金市 の126号、

生々しすぎた。

これ、ブレーキに気をつけろよ?というお告げ?

それとも、18歳のころの記憶が出てきた?

つか、ブレーキ効かないなんて経験ないし、、、


Posted at 2017/02/16 12:30:05 | コメント(3) | トラックバック(0) | ブレーキ
2017年01月25日 イイね!

ねえねぇ、SOH73パーセントが六か月点検で帰ってきたら75パーセントになってるんだけど。


まさか、弄った?

一年していない12vバッテリーは劣化してるというし、不信感つのる。

100パーセント充電して、50パーセントだと、残り8kw/hらしく、30分充電して80パー回復、充電5kw/hはいるのが毎朝。

20キロ走行して半分に減るバッテリーで、劣化が75パーセントとはにわかに信じがたい。


新車で24キロワットアワーあるのに、いま使える容量が13キロワットアワーだから、もうバッテリー容量半分になってない??

来年の冬、40キロ往復の会社に充電無しでは無理そう。



2017年01月22日 イイね!
プラグ変えても失火は治らないので35コイル取り付けたら、ブースト1.5でも失火はしなくなりました。完治!

低回転ではピックアップがよくなりました。明らかに軽くなった。

パワトラかコイルが壊れてしまった人は、35イグニッションコイルはオススメ。部品の供給が途絶える心配もなくなります

さて、取り付け風景です

ジュラテック様より送られてきた35のイグニッションコイルと、取り付けアダプター。何故か子供のスクーター

取り付けのweb公開されてます。
http://blue-force.sakura.ne.jp/35coil-nnet.htm

連絡はこちらから。
http://blue-force.sakura.ne.jp/



35イグニッションコイル



スリーブと取り付けアダプター


素晴らしい加工精度。凄い!





こちらはアートテック花塚様の32→34変換ハーネス付き、ignコイル取り付けキット

23800円 税別
http://www.at-hanatsuka.co.jp/Item/R32R33toR34%20Direct/R32R33toR34IGN.html



純正34サブハーネス





では取り付け


まずは、パワトラを取り外し




ハーネス硬い、、





カバーをはずします
六角で8本、、







コイルたち、こんにちは。



1つずつ外していきます。





イグニッションコイルのボルトを、はずしていきます



外したイグニッションコイルと、下は35のイグニッションコイル

長さが全然違うが、よく取り付けできるようにしたもんだや、、





プラグちゃん、こんにちは。





スリーブのプラグ穴には、ゴムで防水されてます
素晴らしい加工精度のジュラテック様、さすが。


筒を6本ポコポコはめていきます




もともとイグニッションコイルの取り付けボルトにスリーブをおいていきます



スリーブが倒れないように、プレートをそうろっとのせて、皿ネジ3箇所を止めて、位置をだします あとは付属の六角ボルトでとめていきます



ここまできたら。あとはコイル取り付け



カモン、35イグニッションコイル



穴にズボっとはめて、シュコシュコしてみます










34のサブハーネスを取り付けていきます



アートテック花塚様の、無加工、32→34キットハーネスを取り付け



完成。



あとは、カバーの後ろを少し加工してカバー取り付け


使ったもの
ブルーフォースレーシング様
http://blue-force.sakura.ne.jp/35coil-nnet.htm
アダプター 32500円 税別

35イグニッションコイル

6個で 41800円 税別

アートテック花塚様
無加工IGNコイル変換セット34ハーネス付き

23800円 税別


以上です。

税込 約106000円です。

ちなみに、

34純正コイル¥13000×6=¥78000
ですから、これに変換ハーネス 23800円、わいれても同じですから34より35キットを取り付けたほうが、あとあと消耗品のイグニッションコイルでなくこともないかな。















Posted at 2017/01/22 14:36:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | BNR32
2017年01月21日 イイね!
32のプラグかえてもらいました。

したら、ハーネスがバキバキ、ボロボロだったので、ハーネスも新品にしてもらいました










3番のハーネスがボロボロ、、

で。プラグは3番と4番が、かぶって失火してました。

ほかは綺麗に焼けてましたが。3番と4番が黒い。

写真で一番左が3番でくろいやつ、。
電極の下らへんが黒いすよね








一番左が失火してる3番







左が失火してる3番。右が正常



で、ブースト0.9は失火なくなりましたが
1.5では、まだ失火してます


いよいよ、コイルかな、、

35コイルいれる日が来そう、、時間ないよ



Posted at 2017/01/21 11:36:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | BNR32
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