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イイね!
2012年08月18日

ちょっと遅かったかな・・・・(^^;;

ちょっと遅かったかな・・・・(^^;; 午前中にタイヤローテーションをしました。
フロントは7~8部山あったのですが、リアが5部山(汗
このタイヤの使用過程の半分くらいは社外の機械式LSDが入っていた時期なので仕方ないといえば仕方ないんですが(^^;;
とはいえ今も純正のトルセンLSD入りですし、減り方も舵を切るフロントと駆動するリアは異なりますから、とりあえずローテーションしときました。

ローテーション後はリアの突き上げ感が減って乗り心地が気持ちマイルドに、フロントが平らに減ったタイヤになったせいかステアリングのレスポンスが若干良くなりました。
前後通しサイズのタイヤ&ホイールにしておいてよかったです、はい。
ブログ一覧 | ロードスター | 日記
Posted at 2012/08/18 19:47:09

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この記事へのコメント

2012/08/18 20:22:43
そのLSDは純正なんですか!(@_@;)
コメントへの返答
2012/08/18 20:25:12
私のグレード(1800のRS)ですと標準でLSDが入ってます。
前のオーナーさんはそれでも満足しなかったようで競技用のLSDに交換されていたんですよ・・・・(^^;;
それを純正に戻したのが今年に入ってからです。
2012/08/19 00:47:16
まあ、あの競技用LSDは、話聞いた限りじゃ、街乗りオンリーには、効きすぎた感があったしなぁ…。(激滝汗)

食い付くタイヤを、駆動輪につけて、大正解じゃね?。
コメントへの返答
2012/08/19 05:39:48
基本的に街乗り主体な車には要らない装備だよね。
雪降ったら欲しい装備だけど。

設計された時代を考えると、現行のハイグリップタイヤだと足回りが完全に負けるから、今時のエコタイヤ位がちょうど良かったりもします。
今もエコタイヤで幅も1サイズ落としてるけど、ちょうど良いよ。
2012/08/19 08:57:03
ハイ!(,,゚Д゚)∩先生質問です!
私はタイヤローテーションはあまりした事がありませんが、やっぱりした方がイイのでしょうか?汗
コメントへの返答
2012/08/19 12:10:49
走り方や距離にもよるんじゃないかなと思います。
福井だと冬にスタッドレス装着、春にノーマルに戻しというイベントがあるので、そこでローテーションという感じでしょうか。
サーキット走られている方だと走り用タイヤや街乗りタイヤに交換ついででいいのではないかと思いますよ♪
2012/08/21 20:26:09
> 設計された時代を考えると、現行のハイグリップタイヤだと足回りが完全に負けるから、今時のエコタイヤ位がちょうど良かったりもします。

ナルホド!
本文と違うところに食いついちゃった(笑)
コメントへの返答
2012/08/21 20:44:00
ノーマル足でも無茶な運転をしなければハイグリップタイヤでも大丈夫です(笑)

タイヤは好みと考え方の違いという問題があるので難しい面があると思います。
何故ならハイグリップタイヤにも良い面はたくさんありますし、私みたいに設計当時の時代を考えてタイヤ選びする人とか人それぞれですからね♪
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