平成１８年４月より抹消状態でお嫁に来てから同年１０月末に社会復帰。 平成６年１２月初年度登録の３型Ｔｅ。 休みの日のお楽しみ仕様。 私が乗る前から外板の色はロッソコルサ。 前の車からハコ替えの際、エンジンとミッションがなかったのでエンジンは現在は中古で入手したＷＨＰ１１・Ｇ－Ｖ用を搭載。ミッシ ...

Ｈ１９.６.１６から所有。 ＴＷ２のＨ型、スーパーチャージャーでＡＷＤの５ＭＴです。 中古で購入。納車時１万キロとちょっと。 前のサンバーがトラブル続きだった＆何でか新車から２年で錆びちゃったので、いわゆる『ハコ替え』をしました。 今度は壊れないでくれよ。。。。。 前回はバンでＡＴのフルタイム ...

Ｈ２１．１０．３０～ ＭＲワゴンが事故全損になったため急きょ購入。 まさかまたホンダ車を買うとは思っていなかったです（苦笑 メーカーＯＰ　ＨＩＤヘッドライト付き ディーラーＯＰで４スピーカー化 家族のクルマですがサブで登録してあります。 家族のクルマで登録すると遥か彼方下に表示されちゃうん ...

H19.1.25～H21.8.16まで親が所有。 JB1ライフの後釜として平成１９年１月２５日に納車されました。 本格導入は初のターボ車です。。。。。 平成２１年８月１６日、走行中に信号無視の車に特攻されてフロント部大破。 エンジンブロック＆ミッションケース割れ、エアバック展開、ダッシュボード割 ...

Ｈ８.９からＨ１９.９.２７まで親が所有。 国産メーカー唯一の直列５気筒エンジンを縦置き、しかもバルクヘッドぎりぎり後ろまでずらして搭載したＦＦミッドシップのセダン。 中々個性的なクセがある車で、高速道路での加速性能、直進安定性やコーナリング性能はピカイチでした。 エンジン搭載の関係上、普通のＦ ...

平成１７年４月２６日から平成１９年６月１３日まで所有。 新車で買いましたが何故か故障のオンパレードで・・・・ ・納車直後タイヤ不良？で手持ちのタイヤと交換 ・ナビ取り付け時に正規の位置に何故か車速信号がきていない→メーター裏から信号取得 （以下メーカー保証修理） ・ＡＴミッション異音乗せかえ ・ ...

平成１１年４月から平成１９年１月８日まで親が所有。 それまで乗っていたスターレット（ＥＰ８２のド初期ソレイユＬの３ＡＴ）がエンジン異音でドナドナされ急遽うちにやってきました。 それから約８年がんばって動きつづけてくれました。 最期はドアが裏側で錆びたり、雨漏れしたり、リアショックがお亡くなりにな ...

Ｈ１６.６～Ｈ１８.６まで所有。 日産９０１運動の成果ともいえるこのプリメーラ。 現行車には味わえない軽さと、軽さとシャーシの良さから生まれる操縦安定性は今でも健在。 あと明るいヘッドライトやフォグライト、タイヤのグリップを失ってもリカバリーしやすい足回りなど、これぞ実用車という面がたくさんあり ...

H15.1～H17.3まで所有 セカンドカー２代目。 ＲＸ－ＲなのにＦＦ仕様という珍しい車でした。 燃費も最高約20ｋｍ/Ｌを記録。 しかし仕事が変わり使用用途が様変わり＆オイル漏れと雨もれのトリプルパンチを喰らい泣く泣く売却。

H1１.１２～H１６.６まで所有 ものすごく珍しいＥＫ最終のフェリオＳｉ。 １００台ないんじゃないかな？ 買って１年でカマ掘られて修理したものの上手く直らず、我慢して数年乗ったが嫌になり売却→プリメーラに

H14.10～H14.12まで所有 セカンドカー１台目。破格の２万円。 珍しいキャンパストップでターボ。 よく走って楽しかったなぁ。 事故で廃車

H10.2～H11.12まで所有 記念すべき初の愛車。 珍しい後期のＸＳｉ。外装はあまり好きではなかったが、この車の内装は素晴らしかった。 あと排気系はタコ足＆マフラー、脚はエナペタルが購入時から入っていた。 今思えば宝の持ち腐れ（＾＾； エンジン不調で売却→シビックフェリオに

Ｈ１９．９．２７～ １１年我が家で頑張ってくれたセイバーの次にやってきた車。 Ｅ型で２.０iのＢ－ＳＰＯＲＴの４ＡＴ。 街中は前のセイバーより俊足かも（汗 Ｈ２１年の年末に家の事情で売却。。。