[JB23W]ショック４本交換

20255km時
元々乗り心地はあまり良くはないジムニーさん。
しかしここ最近もうちょっとなんとかならない？と思い、とりあえずショック4本を交換してみることにしました。
買ったショックはKYBのExcel-G。純正同等+αで純正車高用です。
ジムニーの車高は上げる気も下げる気もないのでこれでいいでしょう。

しかし1台分買っても2万円でお釣りがくるとは・・・・・ジムニー恐るべし((((；ﾟДﾟ))))

早速リアからさっくりと。ジャッキアップ不要でショック交換が可能。
上側のボルトがちょっといやらしいかな？

比較。
純正はガスショックですな。Excel-Gもガスショック。
Excel-Gは押してみたらスムーズ、戻りゆっくり。おお、効いてる。
純正は押してみたらスムーズ、戻りは早い・・・・抜けてはないね。

フロントはアッパーのダブルナットがなかなか緩まず鉄パイプを実戦投入。
塩カルでセルフロックナットになってました（苦笑

こちらもジャッキアップなしでステアリング全切りで交換可能。

比較。新品はブッシュとナット、ワッシャー付きで嬉しいねぇ。
ダブルナット仕様じゃなかったので、純正の生きてるほうを再利用してダブルナットにしておきました。

Excel-Gはガスショックなんで押してもゆっくりと戻ってきます。
純正は・・・・なんとオイルショック。押しても戻ってこないタイプです。
とりあえず押してもちゃんと引っ込むし、戻しも抵抗がちゃんとあるので抜けてはなさそうな気配。

装着完了。
新品ショック取り付け後、シャーシクリアでショック4本を塗装しておきました。

交換時走行距離

追記1　28.1.20
ショック交換でどうもフロントの車高が少し下がったらしく、直進時ステアリングが気持ち左に傾いた状態で直進するようになりました。
少し前に調整しているので、ちょいちょいっと調整。