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2017年10月20日 イイね!

うちのZのサイドシルと同じだわ

この記事は、どうしたもんか日産について書いています。

題名のココロは、腐ってる。
で、腐り繋がり~

こりゃ役員総取換えとかしなきゃ、日産労連や一般社員や、また株主としても収まりがつかんでしょうね。

車は家電や服飾系とは違い、残存価値がありきな品物です。所謂リセールです。

社長のコメントからは、発生当初からなんですが、検査をしていない訳ではないから大丈夫とか風評的な心配や、信頼の失墜=顧客離れという自社内の心配しか受け取れないんですよね。
一応、株主には謝罪していた気はしまいますが……。



おい、西川社長さんよ、ちがくねーか?


確かに顧客離れは心配でしょうが、そこに信頼の失墜=顧客の資産価値低下に繋がるって考えはないですよね……。
リーフユーザーからあれだけ騒がれても日本ではやらないレトロフィットしかり、既存ユーザーはおいてけぼりで、売りっぱなし体質。
貴方は既存ユーザーを何と心得る?
と、要らんツッコミも入れたくなります。


また、我々1ユーザーにはあまり関係なく見えてしまいますが、株主からすると株価下落や株主の取り分は減りし、日産労連からすると無駄な損益で利益率が下がるわけで、賞与が目減りします。
内部からも積極的に悪だしに立ち上がらないと。
大体、社員なら大抵は日産車に乗ってる1ユーザーと思いますが、普段ふんぞり返っている訳のわからない役員連中に、自分達の動産価値を落とされ黙ってるの?



ただただ一般的な対応策の再発防止や、役員報酬カットや、社長のみの首切りなんて、眠たい仲良しごっこじゃ何も変わらない気がします。

私は株主でもないし、日産労連とも関わりはないですが、ただ日産が好きとか嫌いなんて心情や感情論は個人的にはどうでも良く、ちゃんとS30の部品を供給出来る会社が無くなると大迷惑なのでね。
立て直し、頼みますよ~。
Posted at 2017/10/20 09:23:46 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年10月04日 イイね!

ホーンパッドのクラック

最近、ステアリングのホーンパッド(インフレーターカバー)のクラックが気になってます。
クラックって言うと大げさなんですが、日産マーク右横のシボ面からスイッチユニットに向けシワのような筋が現れてます。

部位的に距離はあまり関係ないと想うので、経年劣化なんですかね。
とはいっても、距離的に保証は無理な気はする……。

通常、ここの交換はインフレーターが爆発して割れて交換が大半だとおもいますが、パッドだけで部品がとれるのかなぁ。
Posted at 2017/10/04 09:13:30 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「R90CKがサロンで売りに出されるらしい!CP派からするとCKは身内のようで身内ではないが、林エンジンは付いてきますからすげー話ですよ。CPなら家なんて買っている場合ではないって話っすよ。
https://clicccar.com/2017/12/07/537916/028-4
何シテル?   12/08 09:34
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