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イイね!
2015年09月17日

THE・クラクションマシーン

やっとFF地獄から開放されました。
とはいっても昨日のFF13からはほぼ反則的な記事でしたが、いつになるかわかりませんがそのうちちゃんと更新します。

嫌がらせに今日は法律の記事でも書こうと思ったけど面倒くさいのでやめました。
そして時は流れ・・・・・今
ボクスターに乗ってるとブレーキを強く踏むたびにクラクションがけたたましく鳴ります。普通に考えるとブレーキとクラクションの間に電気的回路が割り込むことが無いので謎の現象です。
調べてみると『ステアリングスイッチのダンパーが弱ってくると、ちょっとした振動でクラクションが鳴るようになってしまいます。』と書かれてる記事を見つけました。
ステアリングスイッチのダンパーが原因だとステアリングをバラす必要があります。
もちろん工具なんて持ってないしエアバッグが搭載されてるステアリングをバラす勇気なんてありません。(`・∀・´)エッヘン!!
これはもうPC(ポルシェセンター)行き決定ですね。
一応HORNのFUSEはブチ抜いて対応してます。

HORNのFUSEはFUSEBOXを開けたら上から2段目、左から3番目の25Aの白のFUSEです。同じ状態になってしまった人がいたら迷わずFUSEをブチ抜きましょう。
ポルシェのHORNのFUSEはなぜか25Aです。ハザードと共有してるならともかく突入電流を考慮しても25Aは過大だと思いました。HORNの突入電流なんてたかが5~7A程度だと思うので余裕を持たせても15Aで十分だと思われます。
ポルシェはなぜHORNを25Aにしたのでしょう。謎です。
当事例と全く関係ないですが、電気関係でいえばボクスターはシガーライターがACCでははなく常時電源(+B)だったりします。
なぜなのかは謎です。知ってる人いたら教えて下さい。
親切設計のおかげさまでシガーライターから電源を取りアクセサリを付けてた場合エンジンを切っても常時電源が流れ続けます。
シガーライターから電源を取っているアクセサリーがある場合、2~3日車に乗らなければ確実にバッテリーが上がるので注意。
特にETCなんかをシガー系電源から取ってしまうとすぐにバッテリーが死にます。

それ以外今日もボクスターは元気です。

ブログ一覧 | 車関係 | クルマ
Posted at 2015/09/17 20:00:23

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