ザウルスマニアのブログ一覧

そういえば、新車から乗り続けたマイロドは、知らないうちに１１６，０００kmを超していました。
いくら純正プラグがイリジウムでも１０万ｋｍを越えたところで換えるべきでした。
普通に走行している分には、エンジン回転が不安定になることも無く、好調に走ってくれます。

先日岡崎ロードスターミーティング(仮称)に参加した時、マフラーに排気ガスのせいで付いた煤があると指摘されちゃいました。

確かに気にはなっていたんですが、洗車の度に洗い流して見て見ぬ振りをしていたことに気づきました。



そこで、〇天で一番安く出ていたショップが、いつもの直接受け取りに行けるショップだったので早速送料無しで購入しました。



税込１本当たり１,３１０円で４本購入して、交換は自分で行おうと思ったが、昔のプラグレンチはこんなに低い所にあるプラグを抜くことはできないので、マツダディーラーさんのサービススタッフさんが、現在使っていないというプロ用のレンチを借りてきた。



今回購入したのは、NGKの最上位モデルのイリジウムプラグでPremiumRXというプラグで、なんとプラグの接点に金が使われているハイファイ音響プラグのようになっている。





交換に必要なプラグレンチとボックスレンチとトルクレンチを準備して取り掛かった。



みんカラの取り付けした様子を読んでみると、タワーバーが邪魔をするので取り外すと乗っていたが、残っている純正タワーバーの中央部分を外したら、エンジンカバーが引っかかることなく取り外すことができた。



手前にある社外タワーバーを外そうとしたら結構硬いので、一応取れるかもと思って上に引っ張ってみると特に問題なく取り外せた。



エンジンカバーは、この３か所で取り付けてあり１を上に引っ張り、外れたら、２の方を持って上に引っ張れば簡単に取ることができる。



プラグ横にある８ｍｍのボルトを抜くとプラグまでの電極を取ることができる。



真鍮の金色のナットの部分。



結構汚れていたが、まぁ掃除するのはやめた。



降り外したエンジンカバーはこの部分だけ。



裏から見るとこんなところに取り付け用の部分が見える。



流石に１１６，０００kmも走ってきたプラグは、煤も付いていたり、やけ気味になっていたりして老化している。
右側の黒く煤の付いている方から一番前のプラグで、奥の方は少し白く焼けて、オイルもこびり付いていない。



結構作業も早く終わったので、翌日の雨予想があるけれど洗車をすることにした。



基本洗車は手洗いなんですが、ホンダドリーム(本田技研工業の公式オートバイディーラー）で、オートバイ洗車用のゴム手袋を購入して、冬の洗車必須アイテムにしています。
この手袋を付けると、冷たい水の温度が全くと言えるほど伝わらないので、あり快適に洗車することができます。

平成３０年第一回目のCar's＆Coffee(オートプラネット名古屋開催）に参加してきた。

最近では、東海地方の中でも珍しい車が集まる一大イベントになってきた。





今回は、平成３０年最初のイベントで、私が８時８分に入場(一応開場時間は８時からのはず）したら駐車場がほとんど空いてない状態でした。





いつも停めている辺りには行ってみたが、全く空いていなくて裏側にまわってやっと一台分の空きを見つけて停めることができた。





この日は大変寒くて、風も冷たい中でも参加台数は衰えることなく、遅れてきた車は会場の駐車場には停められないので、オートプラネット名古屋の屋上駐車場に停めることになった。





実際に屋上駐車場に行けば、珍しい車も参加しているんでしょうが、上まで見に行ったことは有りません。





今回の一列目のテーマ車両は特に無い感じでしたが、なかなか見ることができない車が並んでいました。





このイベントの特徴は、いろいろな分野の車が参加してくるんですが、その中でも旧車は多く参加してくる。









日本車やヨーロッパ車、アメリカ車などいろいろな地域の車が参加してくる。





















今回ホンダS600を見て、小さなホイールに５本ものナットがはまっていたことでした。
１３インチのホイールに５穴の物は、ほとんど市販されてないと思われます。



その向えに停まっていたスマートのホイールを見てみて、またビックリ！
なんと、かなり大きいホールなのに３穴。
人生品ぐらいしかなくて、社外品を探したらかなり高額だったそうです。
そりゃ３穴は珍しいですからね。



この車は、可愛く付けまつ毛でドレスアップしていた。
オーナーさんが男だったら気持ち悪いですが、うら若き女性で納得しました。
ボンネットの構造について教えていただき、簡単に取り外すことができるフニャフニャの構造で、ヒンジは無く紛失防止のテープが付いていて、取り外すときに開けるロックステーに引っ掛けるようになっていることや、ボディーほとんどが樹脂やFRPでできているそうです。



今回は軍用車グループも来ていました。
光岡自動車の車のグループが相談したようで、こんなに混んでいるのに綺麗に並べていました。





最近は、以前からやっていた新舞子サンデーを大きく上回る多種多様な車が集まる貴重なイベントになって来ている。

今日は２ヶ月に一回、岡崎中央総合公園で行われているロードスターミーティングに参加してきた。

このイベントは、今回までたか△さんが企画・運営を担当してきたが、今回で最後の運営となった。



このイベントは、ロードスター仲間を拡げることが目的ということで、集まってきた参加者が、あちらこちらで車談義をしている姿が目立った。



このイベントの中では、最も寒い時期の開催でしたが、４５台ほどの参加で、結構賑わっていました。



最近はどこのロードスターミーティングでもNDの躍進が顕著ですが、このイベントはNCの参加率が高いのも特徴です。



今回は、このイベントにとって、大きな転換期になる回でした。



この回を主宰するたか△さんが、今回を最後に次の方に主宰を引き継ぐ大会になりました。



名称も変更されるようですが、上記の新名称は上記タイトルに記入したものになるのかは確定していません。



今日は、特に風も無かったのですが、陽が照らなくて寒い一日になりました。



夏に行われる時より隙間が目立ちますが、こんなにも寒い中では十分に参加車がいて、隆盛なイベントになって来ていました。



このイベントでは、いつも１０時半時点で集合写真を撮るんですが、いつもはその時に主宰者のたか△さんの挨拶で終わるのですが、今回は次回からの主宰者のファブさんの紹介と挨拶が行われました。