カミさんが乗るセカンドカーとして購入した唯一の車。 グレードはエポP2！ 12バルブエンジンは軽快に回りましたが3速ATとのマッチングがイマイチでした(^_^.) 韓国への転勤の話が出て即売却。

韓国駐在のステラの調子があまりに悪く、1年ちょっとでこれに！ 当時提携先であったマツダのファミリアのシャーシー・コンポーネンツを使用しての4ドアセダン。 1500DOHCエンジンだったので結構軽快に走りましたが粗悪なショックのため、左右の減衰力が違い、不整路では真直ぐ走らず・・・修理すれど治らなか ...

韓国駐在時代に1台目として通勤用として使用。 ボディは完璧クラウンクラスながらエンジンは初代ミラージュの1600ｃｃエンジンだったので坂は全く登れず(^_^.) 室内の広さは特筆モノでしたがパンクの際タイヤ交換しようとナットをレンチで回したら、見事にナットが折れたという凄い車でした(；一_一)

新車で購入した最初の外車・・・結婚早々でカミさんの意見重視でした(^_^.) 1800SOHCとあってパワフルではありませんでしたがトルクもあり、直進安定性は素晴らしい！ 前期最終型とあって三角窓がありました(^O^) 安っぽく見えるシートも疲れ知らずで非常にいい車でしたが韓国転勤に伴って泣く泣く ...

韓国駐在時代にカー雑誌で見た瞬間一目惚れ・・・子供が小さかったこともありワゴンが欲しく、帰国後ボルボ740と競合の末、購入。 ピニンファリーナデザインのスタイル、ロールしながらも粘り、しかも乗り心地の良い猫足と柔らかくてもしっかりホールドするシートに特に感銘を覚え、忘れられないお洒落な１台です(^ ...

初のBMW・・・試乗までは318iMspo買う予定がシルキー6に試乗した途端気が変わり購入(^_^.) 2.2Lなため低速トルクは細かったもののとにかくフリクションロスなくヒュンヒュン滑らかに回るエンジンとそれに連れて吠えるサウンドは至福の時でした(^O^) 敢えてバランスを考慮してノーマル16イ ...

現在のM235iの前の前の相棒。 安全性に関しては抜群の車、その操安性・快適性・直進性はお見事の言葉しかありませんがそれが逆に走る楽しさではやや不満が・・・。 コンプレッサーの威力は素晴らしく直4 1.8Lというよりは2.5Lクラスのトルク感でパワー不足は全くありませんでした(^O^)

BMW M235iに乗り換える前の相棒の335i Cabriolet(^O^) たった2年程の付き合いでしたがN54Bツインターボ＆7速DCTの豪快な走りとフルオープンの気持ち良さは永遠に忘れられない1台です(*^_^*)

車以外の写真集です(^O^)