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先週の頭ぐらいにメーターの照明が切れました。重い腰を上げて今日は交換作業。
ちょくちょく切れるよね。結構外す部品が多くて、交換が地味に面倒です。
よく切れるけどメーターは常に視界に入るので、やさしい光を放つラディカルな電球が好き。
というわけで今回も安いT10バルブです。



で、この週末はずっと降っていた雨も止んだので、夜に洗車に行ってきました。
日曜の夜なので、さすがに洗車場は貸し切り状態。
1か月以上洗ってなくて、かなり汚れが・・・
洗っても艶消しという感じになっている部分もあり、コンパウンドをかけないといけません。
気になるので、近いうちにコンパウンドをかけてコーティングやり直さないとなぁ。

今日は午後から午後からお出かけ。ヨメ様とちょっと三宮へ。
いくつか行きたいと言っていたお店へ行ってご機嫌取りです。

ふと思い出して、帰りに久しぶりにスーパーオートバックス神戸へ。
独身の頃は、ドライブがてらよく来てましたが、ちょっと遠いので結婚してからは初めて。

先日、車検大人の事情により二週間ほど純正マフラー一式に戻っていましたが、
その時にマフラーガスケットがお亡くなり状態でしたので、新品を購入すべくやってきました。
とりあえず、再利用してて排気漏れもなさそうですが、精神衛生上よろしくないです。

純正のセンターパイプのガスケットは普通の丸いタイプですが、うちの車はセンターパイプがインテグラル神戸製に替わってるので（リアピースはAutoexeの変な組み合わせ）
触媒側は普通の楕円形の物を使用してます。で、普通のオートバックスで購入できるものは
ボルト穴のピッチが狭く使えませんでした。せっかく買ったのに悲しい。(ノД`)・゜・。
というわけで、いろいろ品揃えが多そうなここへやってきたのですが、残念ながら売ってないのね。
売り場面積は広いけど、品揃えは近所のスーパーオートバックスと変わらなかった。

結局ネットで買うしかないようです(´・ω・｀)
なんとなく数百円の物だけだと、送料の割合が高くなって、なんか勿体ない気がするんですよね。
他の消耗品と一緒に購入するかな。オイルはまだあるんだよなぁ。


ちなみにNB4は触媒とセンターパイプはフランジを介して接続されてます。なのでセンターパイプが簡単に交換できます。
NB3から排ガス規制でその仕様になってるんだったかな。NB2以前は確かセンターパイプは触媒一体型ですね。


写真はスーパーオートバックス神戸で。
夕暮れの空に飛行機雲がきれいでした。空が少しずつ高くなってきて秋が近づいてきましたね。
しかし、まだまだ暑すぎる。

今日はちょっと工具を買いにストレートへ。
店内見てるとKYO-EIのホイールスペーサー見つけました。こんなのも売っているのね。
しかも安い！700円ぐらいでした。目を疑いました。
先日購入した、どこのかわからないホイールスペーサーから交換。同じく5mmです。

KYO-EIのはツバ付ホイールスペーサ用のテーパーが付いているので、ちょっと安心なのです。
というわけで早速交換。前のより振動が減ったような気がする・・・まぁ気のせいだけどね。
しかしスペーサーの肉抜きっぷりは不安感がありますね。

ジャッキアップついでにちょっとリアの車高を調整です。

そのあと、大人の事情で外していたAutoexeのメンバーブレースを取り付けに。
やっと車検前の仕様に戻りました。

しかし、写真を見て気づいたけど、つい先日交換したブレーキパッドのあたりがひどいですね。ビックリした。
特に問題はないのですが、何となく気持ち悪いですね。意識的にブレーキを踏むようにします。

世の中お盆ですが、今年は休日出勤で普通に仕事です。
プロジェクトの進捗はだいぶ回復しましたが、こちらの進捗が・・・

とはいえ仕事終わってから、ちまちま作業です。
ヨメ様に「作業はお風呂場でするんだよね？」と念を押されたので、毎日お風呂場にこもって作業してます。

結構白濁しているのもあり、試行錯誤しながらなので時間がかかっております。
だいぶ透明になってきましたが、まだまだです。


研磨作業、意外に没頭しちゃって作業時間がよく分からなくなってきた（＾＾；
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ここ数日の作業時間 ： [5.0h]
トータル作業時間 ： [8.0h]

二日続けて作業。なんとか二つ目の殻割りもできました！
昨日は結構あっさり30分ぐらいで割れたので、
今日も余裕だぜと高を括っていたら、結局1時間半・・・ドライヤーの出力が弱いのかもしれない。

まだ作業を始めたばっかりだけどヤマを越えたので、後は楽しい作業が待っているだけ・・・のはず。

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本日の作業時間 ： [1.5h]
トータル作業時間 ： [3.0h]