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2017年02月22日 イイね!
モデスパ??






フェラーリ 360シリーズには4つのグレードがあって

360モデナ

360モデナF1

360スパイダー

360スパイダーF1

というラインナップとなっているのですが

たまに見かける モデナスパイダー という表記

これ実は存在しないんですよね

略してモデスパとか

これももちろんありません


まあどうでもいいことですが




ちなみに

チャレンジストラダーレに至っては360という表記もつきません

チャレンジストラダーレが正式名称です


まあどうでもいいことですが



そしてそして

チャレンジストラダーレと360チャレンジは別物です

その名の通りチャレストは公道仕様なのに対して
360チャレンジはワンメイクレース専用に作られたサーキット仕様



これはどうでもよくないですね
全くの別物です
いや
ベース車両は同じですが


モデナを探している時
マニュアルに拘っていたのでF1は除外していたのですが
たまに F1表記がないのにF1だったときには落胆したものです

Posted at 2017/02/22 16:25:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月22日 イイね!
レネゲード買っちゃいそう






ちょいちょい記事にしているJEEP RENEGADE
他にはないデザインとJEEPらしい走破性を両立しているレネゲード

山に行く趣味は今の所ないが
ついに四駆のトレイルホークベースの限定車が出る





しかし限定車価格で10万円UPの割に特別装備が残念
デカール各所とハーフレザーシートのみ
あとはまあカラーリングか

シートヒーター大好きなので
ハンドルヒーターと合わせて
リミテッドの快適装備がどうしても気になるところ


本国仕様の牽引フックも無いし
即決するには今ひとつといったところなんだけど


いつまでも無いものねだりしたってしょうがない
ここらでひとつ妥協しますか。。。



それにしても
何故か周りの誰も止めない

「いらないだろ」って一言を期待して話しているのに

「買っちゃいなよ」と返ってくる
Posted at 2017/02/22 02:46:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月15日 イイね!
先週末はWRFでした去る2/12 快晴

富士スピードウェイを貸し切って毎年恒例のWRFが開催されました

我々スタッフは前泊して準備にとりかかるのですが
まさかの東名通行止めにより
多くのスタッフは中央道へ迂回して辿り着いたわけです


3年前は大雪によりやむなく中止になってしまいましたが
それに比べたら迂回して行けるのであれば
スタッフはなんとしても前日入りしなければなりません


天候によって86で行くかモデナで行くか迷っていましたが
前日当日とも晴れ予報でしたので
モデナをお披露目することにしました



以前のブログに登場した赤いidingも
天気がよければ乗ってくるという話でしたが
到着してみるといませんでした

なんでも
宿に連絡して道路状況を確認し
idingの社長とも相談した結果

キケン

と判断したようです




教えてくださいよ(゚o゚;;



結果的には聞いていた状況とは違い
全く問題なかったわけですが




到着してすぐに買い出しへと向かい
戻ってすぐ準備して夕食

最終ミーティングをして
翌日に備えます




当日

スタッフの朝は早いです
6時には宿を出発し
会場設営やゼッケンの振分けなど
当日にしかできない準備を受付開始までの短い時間で効率良く終わらせます

個人的なトラブルとして
運転席のドアが外から開閉できなくなるというアクシデントに見舞われましたが
内側から開閉しているうちに自然回復しました

正直焦ったよね:(;゙゚'ω゚'):



今回初めて設定したプレミアムクラスでは
諸事情といいますか
若干の予想外なトラブルにより不手際がありましたが

皆様の優しさに助けられ
一見何事もなく進められました



ひと通りの受付が終わるまでは
バタバタしましたが
走行が始まってからは大きなトラブルもありませんでした



今回初めて用意されたのは
本部前のキッチンカーと
三洋整備様によるメンテナンスピット


これまでオリヅルしか選択肢がなかった飲食関係ですが
暖かいスープをはじめ
ピット近くで買えたのはスタッフとしてもありがたかったです

不覚にもメンテナンスピットの第一号車として入庫してしまいましたが
参加者様にも好評だったようで
やはりプロのメカニックが側にいるのは心強いです



これまで参加が少なかった
個人的に大好きなイタリアンスポーツカーが
今回は多めだったのは嬉しかったですね



スタッフ陣の環境の変化に伴い
毎度開催が危ぶまれているようですが
自動車部の若い学生さんたちが手伝いにきてくれることもあり
なんとか無事に今回も開催できました


モータースポーツの底辺を支える


この一心でこれだけのボランティアスタッフが集まることは凄いと思います


さて
来年はどうなるのかな〜
Posted at 2017/02/15 18:38:00 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年02月10日 イイね!
車のドアを閉めるときの話車に乗り込んで内側から閉めるときは
ドアハンドルを引いてしめますよね

反対に
車から降りて外から閉めるときは
どうしてますか


ドアハンドルがあっても
外から閉めるときにはそこに拘らず
ボディを押して閉める人もいるでしょう
後ろ手で適当に閉めることもありますし
そのためによく触る部分のプロテクションフィルムがあるくらいです



昔の車は強く閉めないと
半ドアになることもありますが
86やモデナはインデックス機能がついていて
上手く空気が逃げるので
そんなに強く閉めなくてもちゃんと閉まります


これは本当によくあることなのですが
内側からは普通に閉めるのに
外からだとチカラいっぱい閉める人がいます
特に女性


なのでいつも
紳士を気取って外から開け閉めするのですが
それは優しさを見せているのではなく
車を大事にしているだけなので
勘違いしないでください( ͡° ͜ʖ ͡°)





先日のことでした

その日は車通りの多い道で
信号待ちの間に人を降ろすことがありまして
サッとおろしてスーッと発進したかったので
セルフで降りて外から閉めてもらったのですが




さすがにそこはないだろう:(;゙゚'ω゚'):



しかも例によってチカラいっぱい閉めやがった
ピラーがあるならまだしも
ガラスをチカラいっぱい…Σ('◉⌓◉’)
指紋もベッタリですΣ(-᷅_-᷄๑)


いやね
そんなことですぐに壊れるわけじゃないですよ

でも違うじゃないですか
常識的に考えてガラス部分はないでしょう



ドアハンドルを押して優しく閉めましょう





Posted at 2017/02/10 23:53:47 | コメント(2) | トラックバック(0)
2017年02月06日 イイね!
アバルト124スパイダーが気になるもともと発表時からデザインが好きで
気になっている124スパイダー

とりあえず最近SUVへの興味が高くなっていましたが
スポーツカーから離れるわけではありません

とは言え
さすがにこれは増車対象ではなく
86に何かがあったときの入れ替え候補かな



そんなわけで今回は試乗はせず
実車見学に留めました
タイミング悪く試乗車は予約があるので
これから移動だそうで…






アポ無しで行った販売店にあった車両は4つ
展示車 白 AT
試乗車 白 MT ヘリテージ
試乗車 赤 AT
納車待 白
全てレザーシート

営業さんの話ではファブリックシート見たことないそうで
ナビとパッケージになってることもあり
ほぼ全車両がレザーシートで入庫してくるのだとか






こちらのモニターは標準装備だが
ナビはオプション






ブレンボの対向キャリパーも標準装備



しかしリアは赤に塗装した片押し



驚いたのはグローブボックスが存在しない
そこに何が詰まっているのか?
書類は何処へ?






スポーツカーらしいメーター








トランクは小さめ
ボストンバッグなら余裕だが
キャリーバッグはサイズによって厳しいか







MTにも座ることが出来たので
試乗してないインプレ

クラッチが少し重い←86のクラッチが軽すぎる

シフトはショートストロークで操作性抜群

オルガン式アクセルペダル



残念ながらカタログが欠品中!
入荷時期も未定
反響がすごくてすぐ無くなったとか

その割に車自体の納期は2ヵ月程らしい
まぁ作ってるのは広島だしね



オープンカーってデザインはすごく好きなんですが
実際に所有するとなると色々と気を遣うことはTTで経験したので
できることならクーペがいいかなぁ



Posted at 2017/02/06 19:11:37 | コメント(1) | トラックバック(0)
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