OUT側とIN側があるのわかってたのに
なぜか２本だけ反対に組んでた・・・
さっき気づいて組みなおししましたワイ。
明日夏タイヤに交換する予定～

日本も捨てたモンじゃない
昨日HMシンジケートを聞いていて
このバンドを紹介していました、超カッコイイ！！
以前紹介したSHADOWもカッコイイですが
Youthquakeってずいぶん昔から活動してたんですね
アーチエネミーと８０Sのスラッシュな感じを足した感じで
ちょっとアルバムを聞いてみたくなりました♪

特に調子が悪いわけではないですが
ふと思いついて圧縮を測ってみました

使用したのはＭＡＣのコンプレッションテスターです
他のはわかりませんがこのＭＡＣのテスターで大体１８まで
くれば上出来だわといってました


やり方は書くまでも無いと思いますので割愛させていだきます。



測定中です、ピークホールドが無いので針は
行ったり来たりでしたが、最大値は１８までいきました
各気筒にばらつきはなく全て18くらいでした。

本当は、多少の減少やばらつきがあったら圧縮回復剤
とか入れてみようと思ったんですが、いわれていたくらいの
値がでちゃったので、見送りたいと思います♪

先日外したリアのローターを記録の為に？撮ってみました

よくこれで走ってたなぁ・・・
しかも、去年シェイクダウンまでこれでしてたんだよね・・・







先日の作業でこっそりフロント側もエア抜きしてみたんですが
ＳＰＯＯＮのキャリパって対向キャリパなのでエア抜きのバルブが
二つあるんですよね、んで、横着して外側だけやったら
タッチが柔らかくなった・・・いわゆる、なんやろ？
エア噛みともまた違うような・・・とりあえず、フロント側やり直しました
結果、カチッと気持ちよく効くようになりましたよ。
キャリパ・・・大分汚くなってますね、汚れだけキレイに取れる方法ない
かな～？以前買った鉄粉取りでもつかってみるかな～
はたまた、塗ってしまう?誰かが塗ってたのを見たけど
めんどくさそうだったなぁ～

メンテナンスも踏まえて下回りの塗装をしました
黒光りして裏側もステキ☆

先日春用のコートを衝動買いしましたOです
F1も開幕してドキドキムードです♪
今年からF1がBSになって予選も見れるようになったのが
嬉しい限りです、しかも、解説に今宮さんが戻ってきた
（CSではやってたんですけど）ので嬉しさ三倍ですｗｗｗｗｗｗ

そんな前置きはいいよってことで本題・・・。
そもそも、ローターの当たりが悪くなかなかキレイに削れてない
のが納得いかなくて、きっとキャリパーが固着してるんだと
ふんでました、どうせするならまとめて・・・なんておもって
地味に部品を買い揃えていまして、ちょっと暇があったのと
シーズンも始まりそうなので交換しました♪
めにゅー

リアキャリパーオーバーホール（前日に修理済み）（材料費のみ）
リアローター新品に交換（オクで5000円）
リアパッド新品に交換（オクで1000円）

ローターはディクセルのPDです、パッドはプロﾐｭのHCチタンKai（仕方なしに）
自分は作業工賃を考えなくていいのが一番お得なのかもｗｗｗｗｗ

ローターのアタリが悪い理由の一つにキャリパー固着が上げられますが
実際ばらしてみたらピストンに引っかかりも無くきれいな状態でしたので
とりあえず、ゴム製品の交換だけにとどめました。

結局ローターとパッドが逝ってたみたいでした・・・いいのかわるいのか。


じゃん！

じつに気持ちが良い！！
フロントはSPOONのキャリパーなのでOHが自分でできないので
スルーです、本当はできるらしいですが４万くらいするみたいです・・・orz
とりあえず、プロﾐｭのSCR-Proは外してドナドナしたので
新しいのを買わないといけましぇん
狙っているのはディクセルのFPです♪


あと、縁あって純正のシフトレバーをみんカラのかたから譲っていただけ
ました♪この場を借りて改めて御礼をm(__)m
やっぱ純正使いやすいわ♪スコスコ入るし適度にクイック！やっぱこれだね♪

そして、NGKのプラグを買いました（もちろんオクで♪）
レーシングプラグ、なぜか新品番のを買うとあまり調子よくない
というのも、旧品番の中古より車の速さが違う・・・気のせいレベルじゃ
ないくらいです、なので、旧品番を探して購入したわけぇ～

車弄りって楽しいです♪
仕事でも弄ってるのに休みの日まで弄ってアフォじゃね？っていわれますが
デザートは別腹敵ナ考えでOKなのです～