オトキチ兄さんのブログ一覧

既に10日程経ってしまったのですが、6月2日は南丹市の日吉ダム近くのSTIHLの森 京都(府民の森ひよし)で関西ベスパ 大集合でした。
で、今年も参加。

とりあえずギヤオイルを換えたりプラグ見たり、ワイヤーの張り具合調整したり。

白焼けっぽい上に開度少ない辺りが濃い気味?
白焼けは化学合成油使うと灰色になるみたいで…開度大が薄い訳ではないようです。
掃除して再使用。


さて日吉ダム。
Gooogle先生に聞いたら、ウチからは最短116km、所用は2時間40分〜4時間というアバウトなお答え。
11時集合だったので7時位に出発したらまぁそれ位に着くかな、という読みで。












目が覚めたら7時40分でした。(笑)

8時15分出発。

適当に外環状R170号を北上して府道19号で阪急茨木市駅辺りを通って46号、407号で亀岡市へ。
一件、寄り道で気になる物件を見学してから25号、19号をを北上して現地に到着。


19号に入ってから危険運転で追い抜き、割り込みしてきたオヤジ運転のアクアをハイビームで追い回したりしましたが、(流石にKVDの集合時間を1時間以上過ぎていたので)止まるまで着いていって罵詈雑言の文句言うのはやめました。(残念)


12時過ぎに到着。

さて、KVD。
今年も何十台も集まって盛況でした。




案外現行のAT車が少なくスモールが多かったりして、個人的には楽しめました。














福井のApeさんも今年はパワーアップ!


PWKキャブレターの購入先をピタリと当てて2人で爆笑。

(正解はモノタロウでカワサキ純正部品)

ナポリさんが作るリブサンドも堪能。

(写真下手でスンマソン…)

某ブログの一度実車を見てみたいと思っていたスブリントも見られたし。


ジャンケン大会は全然勝てず、ひたすら勝てずにいい屈伸運動でした。(オケラ)

解散前にみんなでダムサイトまで。
下って停めた所で、隣に停めたクリームさんの50sのフロントサスがおかしいと言うので早速2人してバラし始める。

ベスパの醍醐味は路上整備(修理)ですよねーとか、他の人達とも笑いながら終了。

17時になったので出発。

ほぼ来た道を戻ってR170 の藤井寺辺りで雨。
3月にポッケでコケてから雨は更に苦手に…。(苦笑)
カッパ着て安全運転で帰宅。

走行243km。(だった筈…)
楽しい1日でした。

こっそり、まとめてお休みをとりました。
(まだ次の仕事が押してきているのに(笑))

まずは1日目。
ずーっと延び延びにしていたお届け物を持って、泉佐野の某々モトシクレッタさんまでベスパ でGO。
以前、ET3のブレーキをディスク化しようとして買い込んだまま使わなかった部品。
LMLのハブはPXには使えないんですよ…という訳で活用してもらう為に押しつけに参ります。
朝、適当な時間に出て、タラーッと行ったらお昼時に。
折悪く、お昼休憩で不在でした。

こちらも時間つぶしに、まいどおおきに食堂でお昼。

で、海辺へ関空見に行ったり。(写真下手…ポール見えてないかよ…)
無事、部品を押し付けたので和歌山周りで帰宅。

桜が綺麗でした。


翌日はずーっと延び延びになっていた知人とのラーメンツーリング。
…の筈が、ちょうど休みだった嫁も行きたいという事になって、3人でアルトでGO。
目指すは滋賀県南端の天下一品上朝宮店。

山間の村の中の、古民家改装の店舗。(写真超下手…普通看板とか入れねぇ?)
畳の間の屏風の前でいただきます。
美味しゅうございました。(画像ナシ)

タラーッと帰ってきて葛城市の古民家カフェ、酪でプリンとコーヒーと臨死体験の話を。
マスター、働き過ぎやて。

翌日は…どうしてもやりたくて、延び延びにしていたガンマのエンジン他の塗装を…しようとマスキングとかしてたら知人来訪。

話し込む事話し込む事…気がついたら21時前…。
終了ー。

本日。
仕事にかかりつつ、しかし午後から我慢できずに塗装。(笑)

懸案だったクランクケースが塗れたので、今後はボチボチに組み立てていけそうですな。

あとはホイールか…。

以前からの約束だったのですが、知り合いのロベルタさんが一緒に暗峠行きましょう!と言うので、まぁ吉さんも誘ってホイホイと行ってまいりました。

で、なぜか集合場所がウチの近くのコンビニ。
ロベルタさん、ご実家からの出発でも1時間半位かかりません??(笑)

とりあえず集合。

ロベルタ号のPX200『刀』、まぁ吉号は125GTR、おなじみのオトキチET3です。

紆余曲折あって暗峠入口。(R168、R308交差点)

実はこの東側のR308も走ってきた後なのですが。

この後、前に赤のスバル レヴォーグが入ってきて、またそいつが下手なのか、車に慣れてないのか、周りが見えてないのか、その全部なのか、いくら道が狭いとはいえ徐行に次ぐ徐行…。
対向車が来てもぴったり左に寄せずに相手に避けさせる始末…。
道端の草の葉っぱすら脅威らしく徐行で避けます。
(まさかアイサイトの機能なの!?)
上り坂でクリープ程度のスピードで走っては止まりを繰り返し、後続車が数珠繋ぎになっているにもかかわらず道も譲らず…。
ベスパ3台共、MTでしたからね…ええ、しばらく後ろ走っててキレましたとも。(笑)

ちょっと広くなった所で、ちょっと荒い言葉をかけて抜かさせてもらいました。
パワーバンドの排気音で聞こえたかどうかはわかりませんが。(笑)


しかし暗峠、昨今のTVやネットの情報で人も車も自転車も多いですね。
昔はいい閑散とした田舎道だったんですが。(よかったの?(笑))

レヴオーグに追い付かれるのもシャクだったので、記念撮影もなしに下山。
(お2人共すみません、私のせいです…)
まぁ、バイク停めるのも気を使う程狭いですし、人も歩いてるし…。

しかし前日の雨で斜度30度近いコンクリート舗装が滑ってなかなかのスリルでした。(笑)
また行くぞ、暗峠!


さて、東大阪に降りてからR170をしばらく(かなり?)南下して河南町のカフェ・リトルパインでご飯。
駐車場に入ったら…。











何これ、やだ カッコいい…。

こんな偶然が。
超キレイです。
OHもしてまだ数ヶ月だそうで。
首吊ってるウチのHBとは雲泥の差です…。


お隣はお連れさんのルネッサ。

こちらもオリジナルカラーで超キレイです。



ご飯食べて更に南下。
金剛山の登山口にあるカフェ・ウッディーハートでお茶。


山を下って解散、後は金剛山越えて帰ってまいりました。
楽し過ぎる1日でございました。

でも10日納品の仕事がまだ終わってないのでこれ上げたらまた作業です…(汗)

毎年春だったんですが、今年は主催者の方々の予定が合わずに秋に開催。
場所は3年前から定着(?)した府民の森ひよし。
何故だか今年になってから、STIHLの森 京都とか名前が変わってますが。

さて出発。
お天気が心配だったのですが夜降ってた雨は朝には上がってました。
今日は隣の市に住む125GTRのまぁ吉さんと一緒です。
という訳で道中の写真が少ない(ない)です。(笑)
それでなくても止まって写真撮るの面倒なので…。((苦笑))

毎回違う道で行こうとか思いつつそれ程選択肢がある訳でもなく、とりあえずグーグール先生に聞いた道で行く事に。
途中まぁ吉さんのGTRのフケが良くないので止まってパイロットスクリュー調整、トイレ休憩。
あとはR309、内環状線、茨城市役所前を通って府道46号で亀岡へ。

例年だとここで亀岡市内古墳見学が入るんですが、今年は同行者が居るのでナシ。
お天気も心配なので先を急ぎます。
亀岡の7-11でお昼買ってトイレ休憩。
20分走ってSTIHLの森 京都へ。

はい到着ー。

今年も天国のような風景ですが、今年は近年のAT車種が目立ちます。

オールドのラージモデルは更に少ない…。

まぁ吉さんはちょっと残念そうでした。

スモールはそこそこ居ます。

他人のバイクは勉強になるなぁ。

竹カゴ。

この素敵センスは私にゃムリー。

見た事ないマフラーと横付けメットホルダー。(使いやすそう)

四輪参加も。

綺麗なレストア2002。
エンジンフード開けるサービスも。

カーボン多用ミニ。

トゥクトゥクとか。(笑)
お客さんのリラックマがイカす。

雨天仕様。(笑)

サイドカーと柴犬さん。

サイドカーと見れば見境のない私。

結構ゴツイ…。
PXのフレームは大丈夫なのでしょうか…。

久々に会う人達との談笑、ジャンケン大会(プリマベラ絵のマグカップをゲット)、撮影会と楽しかったです。
撮影といえば、スクーターデイズ誌のカメラマンの方がいらして撮ってらしたので、そのうち誌面にちょろっと載るはず。

小雨が降ってきたので早々に解散となりましたが、スプリング日吉までプチランの後は流れ解散。
帰りは20世紀少年さんと3台で、来た時の道を逆に。
お天気良ければ遠回りしたりもするんですが。

排気量が似たり寄ったりなので今年は楽です。
(去年はスタンさんの50sと一緒だったからなぁ…(笑))
茨木市のローソンでシュークリームとお茶休憩。

中環状線で事故渋滞(CB750Fのお兄ちゃん、寝転んだままピクリともしてなかったけど…大丈夫だったのでしょうか…(怖))とか休日夕方渋滞とかありましたが、まぁ滞りなく帰ってまいりました。

2回給油、燃費は38〜39km/L。
普段は田舎道ばっかりだか32km/L位だから、結構ないい感じ。

随分とご無沙汰してしまいましたが。
1ヶ月位?(笑)
またもやべスパ修理(?)ネタですが。

発注してたキタコのUNIフィルターが届いたので、ゴムのチビったRAMAIRと取り替え。

UNIはトップ部分がラバーのキャップになっているので吸い込み面積が減りそう…。

当然のようにUNIフィルターに入っているスプリングを抜きます。
ついでにインマニの長さを詰めてみたり。

フィルターのボディー当たりを軽減しようと、涙ぐましい努力(笑)

以前よく、吹き戻しのせいか、ボディーに当たった状態で上下するせいか、フィルターがスッポ抜けて落っこちてたのでキャブの口をペーパーで荒らしてみたり。


インマニ外したついででリードバルブを検証。

…樹脂リードバルブ、チビってます…ポリーニの部品出るのかな?
まだ大丈夫(かもしれない…)なのでそのまま組み。

インマニから望むクランク。

三角断面に削りたい衝動に…。(笑)


はい、組みます。
インマニのハマるベローゴムは先にボディーに付けといてエンジン上げてインマニをブッ刺すのが吉。

後からは付け難しいです。
上からの電線はヘッドの温度センサーの線。

結局それでもフィルターはボディー内側に当たってるんですけど。((苦笑))

燃調のセッティングは…あんまり変わらなかったなぁ。
最近涼しくなったせい?