みぜっと bis.のブログ一覧

金曜の晩、仕事が早く終わったので
最近クルマにハマった友人とイジってたところ、友人がエーモンのキットで
デッドニングをはじめたので、試しに吸音材を半分でいいから
分けてくれと頼んだところ、半分も持ってかれたら効果無くなってしまう！
と即断られたので（笑）仕方ないので帰って同じモノを発注

昨日届いたので、実験がてらフックと共に取り付けする事にしました



朝から暑かったんですが、内張り剥がして作業開始



当初面白そうだと思ってはじめた入門用のデッドニングキット
やり始めて、正直こんなスカスカの構造で多少の防振材とかで
音質とか変わるんやろか？と半信半疑ながら作業



内張りはがしたついでに、穴あけしてフック取り付け



ここまではさほど障害もなく取り付け完了
お蔵入りしてたニッサンの袋ネットも、再び日の目をみました



その後トランクボードに穴あけして、今度は荷室で使えるようフック増設



いい感じで出来たなぁとクーラーボックスで試すも、ネットの引っ張りに負けて
アルミの骨がない開口部側のボードが浮いてしまう（笑



内装に直止めして、ネット張ってみたところ、ちゃんと固定出来るようになりました





リアのデットニングの効果ですが、正直やらない方が良かったかも

色々貼ったおかげで、リアだけいい感じで音が出るようになってしまい
今まで大して気にならなかったフロントスピーカーの音の軽さが目立つようになってしまいました（＾＾；

フロントも交換しないとアカンかなぁ・・・と迷い始めてます（笑

めんどくさい作業その２で放置してたリアスピーカー

ウェイク時代にぺ～！さんから後部座席用に・・・ともらったギャザズの
16センチスピーカをつけようと思ってたんですが、倉庫の奥底にしまってどこいったかわからない・・・（＾＾；

スペイド用にもらったスピーカーを思い出し、記憶を頼りに
倉庫から引っ張りだしてみると、17㌢だったので
取り付けに必須のステーも短く出来そうだったので、コレにしました



内張りが完全に外れないので、作業空間が限られててスピーカー外すのも一苦労
先輩方が難儀して作業されてた意味がようやくわかりました

なんとか純正（右）を外し



配線の取り付けステー穴を使い、三点留めにする事にしました

現物見てステーを調達しにいこうと思ってたので、外した空間を見ながら
ぼんやり考えてたら、以前カブのリアボックスで使って放置してた
金具があったのを思い出し、使えるんじゃね？と
ダメ元でサンダーで適当にカット



適当に作った割りにいい感じで固定できそう・・・ステーが難関かと思いきや
三点留めした、本体ケーブル穴を利用した部分のネジ留めが、
手がなかなか入らず、裏のナットの固定がツライ・・・

緩み止めでナイロンナットを使ったので力が要るんですが、変な体勢のため
なかなか力は入らないわ、腕はミミズ腫れになるわ、腰は痛くなるわ、汗だくになるわで、
何でこんな事してんだ？と作業途中で自分を見失いかけましたが
何とか満足いく固定出来たので、内張りを戻して右側完了

左右非対称のクルマという事を忘れて、右用にステーを作った際に
左も同じ長さで作ったんですが、左の内張り剥がして二点でしか留まらない事が判明
ステーの長さがちょっと短い・・・orz

おまけに普通にスピーカーつけようとすると、裏面の骨の部分が干渉して、
下側までステーが届かない・・・

何とかインチキできんのか・・・とスピーカーをグルグル回して理想の位置を探り
ステーも今の長さでギリギリ使える位置を見つけたので、誤魔化して取り付け



左は既存のネジ穴のみの二点固定だったので、取り付けも若干楽でした
もっとも内張りは相変わらず完全に外せず、作業スペースは限られてるので
難儀するのは変わりないですが・・・（＾＾；

ようやく終わった～と内張り戻して、バランス調整しようかと思った矢先
さっきまで動作チェック時も鳴ってた左スピーカーが鳴ってない（＾＾；

また内張り外すのかよ・・・とげんなりして外して配線をチェックすると
線を束ねた時に引っ張ったせいか、ギボシが線から抜けてる・・・

原因分かってホッとしつつ、ギボシを再取り付けして内張りを戻す



内張りの中からも地味に存在分かって、なかなかいいかなと
位置は合ってないですが（笑

取り付け後の感じですが、重複するんでパーツレビューで（笑

作業が終わった時に、ちょうど発注してたミゼットのテールランプが届いたので交換



高い純正テール発注した後に、キャリーのテールと同型だと分かって安い社外品がある事を知り
凹みながらコレ発注したのはここだけのヒミツです・・・です・・・（笑
（´・ω・`）.;:…（´・ω...:.;::..（´・;::: .:.;:

お友達のStryyさんが上げてみえた
スペイドの加速時の不具合

うちのスペイドもたまに加速時もたつく感があるんで、
昨日夜勤前に、スペイドを購入したお店に連絡し
対策品に時間かかるみたいなんで、購入したネッツ店と連絡して
折り返し早急に連絡くれるように！
と担当にお願いするも
毎回毎回、そして今現在も、やっぱりナシのつぶで（笑

先のオイル交換時の指定量といい、もう全然アテにならないんで購入店を見限って、
素直に近所のネッツの本店に行って状況を説明

３０分くらいで段取りしてくださって
次回の部品交換とプログラムの書き換えの予約となりました

交換部品はインテークマニホールドで
原因は部品の加工不良との事

やはり対策品の供給が追いついてないようで、作業日は７月の下旬になりました

今の感じだと、なんとかお盆の里帰りには間に合いそう（＾＾

詳細を上げてくださったStryyさんに
この場を借りて感謝ですｍ（_ _）ｍ

先の夜勤明けの静岡行きでの、静岡山中での連日の険道走破が祟ったのか
旅行から帰ってきてからは、夏風邪で声が出なくなって２週間程死んでました（笑

ようやく体調も戻ってきたので、金曜日の昼から予てからやってみたかった
ＬＥＤアイラインを取り付けする事にしました

モノは今回もエーモン
シリコンカバーがついてるため、ＬＥＤのツブツブ感が目立たないらしいので
試しに購入してみました



現行のエーモン製品なら、まず置いてないモノはないと思って行った
近所のスーパーオートバックス
姿形無くてちょっとビックリ

ブルーがすでに廃盤ということもあり、製品的に微妙なんかなぁ？
と思いながらイエローハットへ

行ったら普通に置いてありましたが、いまどき珍しくパッケージが日に焼けて変色してる・・・（笑

でもソコソコの光り方をしてくれるコレが欲しかったので、迷わず購入

配線は大して難しくなかったんですが、ＬＥＤの表裏を勘違いし取り付けてツブツブに（笑
炎天下の中、何度も修正したりダメになった両面テープを誤魔化して取り付けしたりと
予想以上にかなり手こずりましたが、何とか取り付け完了



市販車のに比べて、後付感は否めませんが予想以上に光ってくれました



次はシフトゲートの間接照明と、例のシフトノブの照明をやってみようと思ってます・・・

昨日夕方、ぺ～！さんから頂戴したので
ガマンできず夜勤明けで交換しました（笑

モノは１０系アルファードのアルカンターラ地のアームレスト
アルカンターラなんて、ニーヌ（旧ぽい。さん）さんの
エッセの内装で見たっきりだったので、名前からしてすっかり忘れてました（笑

汚れやすい材質なのか、取り付けをやや躊躇してしまうツートンな感じ
ダメ元で洗剤をタオルにつけて、夜勤の休憩時に眠気覚ましがてら拭いてたら、
予想以上にキレイになってくれて、俄然ヤル気が出てきました（笑

長さは先に取り付けした、５０系エスティマのアームレストと同じ



使用感はあまり変わらないかなぁと思ってましたが、
肌触りが全然違ってました（＾＾；

あと垂直に収納した時のガタツキがかなり減ってまして
腕を置いた感じも若干高くなって、ステアリングに近くなりました



旅行に間に合わせてくれた、ぺ～！さんに感謝ですｍ（＿)ｍ