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本日、
ＤＩＹパドルが完成しました。(=￣▽￣=)Ｖ
途中、仕事が忙しかったり、インフルエンザにかかったりと時間がかかってしまいました。

これからテスト走行を重ねて、スイッチの位置などを確定させていく予定です。

今回のＤＩＹに多大なご協力をいただきましたnao.さん　
゜・:,。★＼(^-^ )♪ありがと♪( ^-^)/★,。・:・゜

今回の作業で、ステアリング部に予備配線を通しておきましたので、マルチファンクション部分のパネルに、ハザードスイッチでもつけようかと模索しております。

詳細（というほどのものでもありませんが）は、整備手帳にアップしましたので良かったら見てくださいね～。

その①
その②
その③

今日の日中は娘たちと雪遊びで、何の作業もできませんでした。
嫁と娘たちが寝静まってから、室内でコラム下の１０Ｐコネクタに刺しこむコードにピンをつけてみました。

ある程度できてきたところで
ふと、純正の１０Ｐコネクタとシフト部の４Ｐコネクタを確認したくなりました。

１０Ｐコネクタ見ていると…
そういえば、１０Ｐコネクタに刺すのってどうするのだ？

ただピンを刺すだけ？
それともコネクタの一部を起こす？

以前、ミラーの配線コネクタに常時電源をいれた時は、一部を起こしたような気が…

うーん暗くて良く分からん…

気を取り直して、シフト部の４Ｐコネクタ（アップ＆ダウン）も確認
きっとここも↑と同じようにするんだろうけど

「さ、寒い…。(((=_=)))ブルブル」


本日の作業は終了。

とりあえず、ステアリング部の配線処理が終わりました。
あとは、ステアリング下のカバーを外して、目的の緑コネクタを発見したところで暗くなったので、今日の作業は終了。

明日は作業できるのかな…。

昨夜に引き続き今日も工作の時間です。

春に向けて、ＤＩＹでパドルシフト（スイッチ）を作りま～す。
ホンモノは高価だし、我が愛車は所詮４気筒。パドルステアリングをつけたところで…(/ー￣;)シクシク

てな訳で、ＤＩＹで挑戦してみることに。
最終的にはｎａｏ．さんやシンゾウさんのようになるはずです。多分…
と、その前に今後必要な部品を揃えるためホームセンターへ。

買ってきたのは
１６ミリソケット
リード線４色
熱収縮チューブ

このほかに、ディーラーで純正４ピンコネクタ。あとはｎａｏさんに協力いただき、スイッチや代替端子などをそろえてもらってます。

で、今日はｎａｏ．さんに揃えてもらったスイッチを使って、シフトスイッチを作成しています。
ステアリングの前面（ＭＦ部分のパネル）に装着も考えましたが、操作性を考えると裏面の方が使いやすいと思います。
（実は、ホームセンターで１４ミリの木工用ドリルが思いのほか高かったってのもあります）
というわけで、裏面装着に適していると思われるこのスイッチを使うことに。
スイッチ端子と線を２本繋いで、一応熱収縮チューブで絶縁処理してと。
本当はステアリング外して仮装着までしたいが、外は雪景色…
寒そうなので一休みして考え中です。

実際の配線時までには、ひーくんさんのアクティブシフターとともに装着したいと思っていますが、現在一般配布はしておりません。
条件が整えば製作可能なようですが、なんとか春までにはＧＥＴしたいなぁ。だれか一緒に装着しませんか。