どっとーのブログ一覧

今日は雨。　花粉は少ないらしく良い一日でした(^^)


午前中、昨日履き替えたタイヤを運んで、午後からちょっと名立のほうまで。
サンバーのオイル漏れが無いかのチェックも含めて、絶好調で走り回りましたが、ヘッドからの漏れは止まった模様(^O^)

そういえば、外したパッキンは上がまだゴムらしく柔らかさがあったと補足しておきます。
下側は、もはやプラスチックのようで漏れるのも当然状態です。
このパッキンのゴムが、オイルとの相性が悪いのでしょうね。下側はオイルが溜まりやすいので上側より劣化が早いと思われます。エンジンが斜めって鎮座しているので仕方ないですね。




そういえば高速乗ってるとよく見える橋やら道がどこにあるのかイマイチわからない場所が多い。
これもそんな場所

花粉が辛いです(´；ω；｀)


天気がいいので整備作業をしました。
プレオは、ヘッドライトASSY交換、ISCV掃除
サンバーは、タペットカバーパッキン交換
夕方から、ジムニーとプレオのタイヤ交換。

整備手帳に書いたのでここでは省略します。


それにしてもネタを提供してくれる車が３台もあると大変ですね。
SJ３０は腐りますが、機関絶好調につきほとんど手を入れていません。
1番まともがサンバーかな。エンジンも静かだし足回りもまだ生きている感じ。
それに比べ、プレオはよくわからない事象が多すぎ。制御制御で一体何が何なのか。
別に普通に走るしそこまで大きなものでは無いですが、理想としているコンディションと何か違います。
これはまたドツボにハマって楽しい事になるのかねぇ(^O^)

山梨へ激務をこなしに来ました(>_<)
休みなのに絶好のドライブ日和ときた(-_-;)
この間の祝日は天気悪いし、休みの度に悪天候ってどうなってるの～




さて最近ショックだった事を書きます(-_-;)
プレオさんなんですが、
まずマフラー太鼓に穴が空いてる(>_<)
というか、空いたといったほうが正しいか？いきなり下品なサウンドになったと思ったらこれですわ



で、極めつけはこれ。


左がH4、右がIH01。
本来プレオはIH01がついていますね。ただ端子形状は同じなのでH4も使えてしまいます。
さてそれが今回の罠。

光軸が明らかに下過ぎるので調整しようと思って触ったら、なぜがバルブがグラグラ動くのですよ(-_-;)
で見てみると、なんとH4バルブがついてるじゃん！
というかこれ有りなのって感じです。

むかついたので、わざわざIH01バルブを仕入れ交換しようとしたら、スポッとライト内へいってしまうではないか(^O^)
ヘッドライト側の固定部がH4つける為にか削られて穴が大きくなっていたのです(>_<)

こりゃ一生かかってもIH01つけれないってわけ。
しかもH4も固定が出来ていない状況・・・

またしても前所有者の悪戯と認定します(^O^)

ふざけるなやって感じ。
仕方ないのでヘッドライトASSYを買う事にしました。
純正に戻してやる(-_-)/~~~ピシー!ピシー!

やっと雪も減り、プレオ乗り始めました(^^)
寒い日やチョイノリだけだとよくて16km/Lでしたが、
なんとこの休日走ったら、針半分で290km、16Lしか入りませんでした！
RSも走るもんですね。
FFのせいか、惰性での抵抗がほとんど無く、凄く転がる感じがします。
意外と高速巡航しても100前後ならいいってことなのか？
ビビオだったら結構落ちるんですが、この辺は新しいだけあって制御がいいんでしょうね(^^)

ビビオで不満だった100km/h時の籠り音もないし、ギアは全領域ですんなり入るし結構気に入りました＾＾
あとWRブルーが思った以上にイイ。
ただちょっとボロイのでボチボチリフレッシュしていきます(^^)

朝からプレオ出すために昨日降った雪の除雪。。。
ところが、天気が良くてジムニー出してしまった^^;
乗らない訳に行かないのでグルグル走ってきましたが、2ストロークエンジンは非力ではあるがどこか軽快さがあります(^^)
長時間は苦しいですが。


久々にプレオの洗車して西のほうへと行ってきました。
今日も海沿いは強風でしたが、結構安定していました♪
12万キロにしてはなかなか調子が良いです＾＾

で、親不知到着、滞在時間わずか10分！
そのままUターンして帰りました。
この景色が好きなのです。