すー乃助のブログ一覧

毎度のモーターランド三河に行ってきました
（実際行ったのは29日ですが）
朝は雨でしかし天気予報の朝だけ雨ってのを信じてドライを予想していくと
10時ではウェットでも12時からは完全ドライでした
まさに読み通り！！
で今回はいつものレイアウトとは違うハイスピードコースです
曲者は最終コーナー前の直線にうねりがあるため
ドリフトしてると結構怖いです
でもつなげる人はつなげてます

今回は右往左往してます

タイヤ交換！
それはドリフトをやる人間には日常によくある作業です

で方法としては
１）手組み
２）チェンジャーを使用する
の2種類があります
手組みはチャレンジしたことありますが組むのだけでも結構大変でした
そもそもビード落としが無いのでビードを落とすのが最大の難関です
でも無料です。
チェンジャーは簡単にいうと店でやってもらうので安くても2本廃却込み2600円でした
正直5000円でサーキット走る人間に2600円は結構痛い出費です

で新しくみつけたのが店でチェンジャーを借りる方法！（＾＾）
なかなかそういう店は無かったのですが岡崎のSHIRMさんがそうでした
これですと2本廃却込みで1600円ととってもリーズナブル
といっても実際にチェンジャーを使ってタイヤ組み替えたのは3年ぶりでした
まぁ社長さんがとりあえずやってみてどうしょうもなくなったら聞いてってスタイルで結構面白いお店です

でも久々タイヤ組み換えをすると疲れましたが手組みに比べたらすごい楽で感動しました
手組みではすぐにタイヤレバーがさようならした記憶がありますので

これで29日出走の準備ができました
エンジンの息継ぎは中古のエアフロ（100円）に交換して直ったし楽しみです

そうそ車検ですが5月31日までは自動車税は去年の納税証明書でいいらしいです
自分初耳でして当然のようになくしてますので
再発行を陸運局にいかねばーーーー

岡崎の蔵の助がたまたま行ったら閉店セールしてました
ということでいろんな物が激安なんで物色してきました
めぼしい物が無く唯一あったのはWINMAXのリアパッド新品13000が5000でした
まぁ購入は先送りにしてみつけたのがこれ！
最近ではあまり知る人少ないですがノロジーのホットワイヤーです
ダイレクトイグニッションじゃなければ自分は最強のプラグコードと思ってます
でダイレクトイグニッションでは関係ないと思っていたんですが
最近ダイレクトイグニッション用の物があると分かったのですがマイナーでつけてる人いません
（純正330倍の点火力らしいです）
定価68000円と高価で購入はあきらめてました
見つけたのはZ32のダイレクトイグニッション用でなんと5000円でした
同じ日産だから、いけるかなと値切り交渉して2500円でゲットしました
まずはECR33用の取説をゲットして取り付けれないか検討しよ

最近リフレッシュネタばかりですが今回もリフレッシュネタです

といっても今回は外装？って感じでフィーリング的な要素はありません（笑）
作業も簡単だし

ってことでワイパーアーム塗装しました
この年代の日産車には良くあるのですが塗装が落ちて銀色になっている状態
フルエアロなど決まれば決まるほどみっとも無いというかなんと言うか・・・
で作業が終わるとすっきり黒く引き締まりました。
少しはボロ隠しできたかな
ただワイパーを抜くときスプライン構造なのを知らずに抜けなくて回してしまい
運転席側のスプライン半分くらい殺してしまいました（＞＜）
でも先日の豪雨でワイパー最速でも動いたしよしとするかな

まぁこりもせずサーキット行ってきました！
場所はいつものモーターランド三河です。
そろそろ久しぶりにYZや鈴鹿ツイン行きたいかも・・・
と思いつつもまだ三河を完全攻略してないので
攻略しないと次のダンジョンに行けないゲームのごとくストイックに通ってます。

前日は雨だったのでてるてる坊主さんをつくってお願いしました。
なんでテルテル坊主ってうまく吊れないんでしょう（＞＜）
首のとこから吊るすと下を向くので晴れそうにないし首吊りっぽいです。
てことで写真のように吊りましたがまるで貼り付けです（笑）
まぁ結果は効果抜群で晴れたのでよかったです（＾＾）

まぁ行ったのはいつものメンバーで
180SXとJZX100チェイサーです

みんな給排気位のローパワーばかりです（笑）
今日はがっちりやるぞ！この1ヶ月のメンテの成果を見せてやるってコースインして1分でパイプ抜けました（＞＜）
しかもインタークーラー本体横の面倒なやつ

そっこー直して再度コースイン！


ロング再度は残念ながら距離が短いのでミドルサイドとなりました（＞＜）
でも結構煙あるしつないだときのミニターボみたいなのが病みつきです（笑）
でもしっかりやるには車速上げる必要があるため3速で進入しないとなーと痛感。
問題はドリフト中にシフトアップはできるのですが,シフトダウンができないので
あげたらトゥーーンて垂れるまでがんばるしかないんです

新たな技を仕込まなければ・・・
でまぁ一緒に行った2台です
まずはチェイサー

で１８０SX


一度タイヤ終わって見てたときには貸切状態で楽しそうにドリフトしてました



一緒に行った完全に2台に負けてますのでリベンジに燃えます