fu355のブログ一覧

南条SAで夜会があるということで少しお邪魔してきました♪

いつもの方々、みん友で初めてお会いする方、などたくさんの方々がいらっしゃいました♪
お世話になった方々、ありがとうございました！！(^_^)

どなたかに夜のお菓子｢うなぎパイ｣頂きましてどうもご馳走様でした！
おかげさまで夜も元気いっぱいです！笑

みんカラでも実際にも面識ない方もたくさんいらっしゃったと思うんですが、この機会にブログ見たらコメくださいね♪

結局ラストまでいて、帰りの高速でのランデブー走行は久しぶりで楽しかったです♪
凄い音で、GTバリのNSX～ガヤルドスーパーレジェーラ～F355～～などなど、次々に抜かれました。(^_^)

P.S　クーチャン77さんのF355は火噴いててカッコよかった～！(^o^)

とりあえずこれで走れます♪(^^ゞ笑

外して見たらワイヤー出てるし凄いことになってますね～！(^_^;)

ドリ練用純正ホイールに付いてるのもSタイヤでした。爆

昨日のズルムケ事件をきっかけに決断しました！！(^_^;)

アジアンタイヤやらなんやら悩んだ結果、外径重視ということでRE11Sに決定！！
コンパウンドはSRです！

今まではA050のMコンパウンドを履いていて、とっても気に入ってましたがリアの外径が265/35/18なので小さいんですよ～！(^_^;)


鈴鹿の両ストレートでは5速で吹け切っちゃうし、前もって6速入れるとギクシャクしちゃうし。(^_^;)
タカスサーキットでもS字を2速吹け切っちゃうので3速入れてタイムダウンしてるし。爆

昔RE55Sの295を履いたときはギア比がいい感じだったので、今回も295/35/18をリアに履きます♪

それにしても4本で23諭吉とは、ゴムのくせに高いわ～！！(-_-メ)苦笑

鈴鹿のために温存するので、とりあえず純正ホイールに履き替えてドリ練を仕切りなおしたいと思っています！(^_^;)

今日は水曜暇人会のメンバーで車三昧の日でした♪

まずは雁が原スキー場でドリ練です！

初めてお会いする方も来られてとっても楽しかったです！


久し振りなので基本課題で荷重移動の練習です。
やっぱり久し振りなので苦手な方向は特に感覚を取り戻すまで時間がかかりますわ～(^_^;)

あとでクルマの動きをチェックし復習しようと思いカメラをセットしましたが、アングル悪くて全然分かりまっせん。(^_^;)笑

その動画です♪(^_^;)


それから、左右共に、1本パイロン～3本内周定常円旋回の練習です！
これはインカーを撮ってみました♪

それの動画です♪が…(・・?



何だか後半急にグリップが悪くなってきたなぁ～って思ったら！！！！(@_@)
タイヤから無数のゴムが飛び散ってます！(・・?


途中中断してタイヤチェックしたら…


こんなんなってました！(-_-メ)



ひやぁ～～～！(@_@)


帰り恐る恐る福井市内でランチしてから86の試乗をすることに♪(^.^)

で、生まれて3回目くらいにネッツに行って来ました～！(^^ゞ笑


話題の86、みんないい評価なので楽しみ！！

で、早速マニュアルを試乗♪


まず感じたことはボディー剛性が高いです！

パワーはそんなにないけどワインディングならちょうどいい感じでとっても好感持てました♪(^.^)

今日は車三昧な一日でした！(^.^)

早くタイヤ替えなくちゃ！(^_^;)

高速ワインディングを軽快に走ってると突然リアが流れ出した～！！！！







スポーツカー好きならこういったこと一度はあるんじゃないでしょうか？
一度なった始末には九州のスーパーカー多重事故みたいになっちゃう可能性大ですが…(＠_＠)

で、そうなったら何をするかといいますと、
｢オレはそっちじゃなくてこっちに行きたいんだよぉ～～～！！！(＠_＠;)｣
って、だいたいの反射神経で人が進みたい方向にカウンターステアをあてますよね。

で、その次に何しますか？

本来ならカウンターステアを戻していかないといけませんが、その行為を冷静に考えてみてください。(・・?

クルマはしばらくインに巻き込む方向にスライドしていきます。
逆ステアを当ててるのでしばらくしてからインに巻き込もうとする方向が少しずつ戻ってきます！

が、しかし

そのまま逆ステア当て続けてると…
反対のアウト側にクルマが行こうとします～！！(＠_＠;)

俗に言う｢タコ踊りとかおつり｣というやつですね。(^_^;)

そうするとまた、
カウンターステアを当てる→
戻し遅れる→
タコ踊り→
カウンターステア当てる…

と、何度かそんなことしてる間に何が起きるかといいますと、
クルマは進んでるわけですので、どこかに当たるか(＠_＠;)、無事車速が落ちるか(^_^;)、ってことになるんです。
とっても危険です。(^^ゞ
特にミドシップはそれがシビアで難しくなりますね。

特にスポーツカーに乗っているとそのギリギリが楽しかったりするんですが、万が一行き過ぎたらアウト！！では困ります。

クルマの行きたい方向にステアを切るのが当たり前ですが、クルマの向きが戻ると同時に進行方向とは逆にステアを戻していく行為は自殺行為にも思えますがそれをしないと一発で収束しません。
本当は進みたい方向にステアを戻してるんですが、クルマの向きが戻っていることの変化に気がつかないとあたかも進行方向と逆にステアを切っていると思ってしまうんです。

昔F355を買ってサーキットを走り出した頃に楽しくて峠を走っていた頃の出来事。
左コーナーで突然リアがスライドしだし、あわててカウンターステアを当てたものの戻し遅れて3回くらいタコ踊りして何とか収束できて事故を間逃れたことがあります。
今となってみれば突然リアが流れたと思っただけで予兆を感知できなかっただけです。(^_^;)
それからは、テールスライドするという経験があまりにないことに気がつき、サーキットを一生懸命走る傍らこのドリ練を始めたんです。

今はお尻が滑ることの驚きや恐怖はありません。
が、ドリ練をしてないと感覚が鈍ってしまうので滑ったときの冷静な対処が出来るかどうかはどんどん不安になりますね。
サーキットも同じでしばらく走ってないと感覚やセンサーが戻ってくるまでに時間がかかります。

挙動の難しいミドシップをサーキットで速く走るためにもこのドリ練は必要ですが、普段のクルマ生活の中でも万が一の事故を回避したりするための練習にもなります。

なので、今度の水曜日の午前中はドリ練をしようと思っています♪

長くなりましたが、
｢なるほど～～！｣って思った方で水曜暇人な方は是非一緒に練習しましょう♪

場所や時間は水曜暇人会の掲示板へどうぞ！
暇人会の入会もお待ちしています♪（*^_^*）