Ｕ＋Ｍ＋Ｉのブログ一覧

福岡にアストン/マクラーレンのディーラーが出来るということで、現在は仮店舗運営中・・とある御縁で650Sに試乗できる機会を得て行ってきました。
店舗前にあらわれたのは鮮やかのオレンジの650S・・目立ち過ぎます。笑

650Sは言わずと知れたMP4-12Cの後継モデル、3.8LのV8にツインターボで650馬力というスペックよりも4輪のダンパーが油圧リンクしているプロアクティブシャーシコントロールが気になって仕方がない車両です。

ドアをパッカーンと上にあげて太いサイドシルに阻まれながら乗り込んでみると、乗った感じは以前の愛車RX-8を彷彿とさせる視界、フェンダーの膨らみとかソックリ。操作系のレクチャーを受け、シートを合わせてエンジンONすると、ひと吠えして火が入るところに今時なスーパーカーのトレンドを感じました。

試乗は街乗りから港湾地帯までの巡航で、高速走行できる機会は限られましたが意外なことにサスペンションの動きは街乗りでも十分に違いを体感。でも、うまく表現できません。
当たりは柔らかくしっかり踏ん張る感じとでもいいましょうか。例えば右前で路面の膨らみを踏むと右前は柔らかく追従しながら左後でシッカリ支えてる。そんな間隔ですごく不思議。そして乗り心地がいいのです。ガチガチな感じは全然なくてノーマルモードで運転していると普通の乗用車と変わらず緊張感もありません。

デュアルクラッチミッションは、クラッチを繋ぐする回転数が少し高めに設定されているようで、停車時からタイヤが転がりはじめるまでに少しアクセルを踏み込む必要があります。走り初めに軽くアクセルを吹かしてやるとスムーズに動き出すあたりは、ちょっと昔にのった360モデナのF1マチックぽくて好きかも・・っていうか楽しい。笑

見た目と裏腹に上品な乗り味は、試乗して惚れる人も少なくないでしょう・・まぁ、3000万を超える車両価格を購入レンジとみる方々の価値観ではどうなのか全くもって不明ではありますが、庶民としてはいい経験をさせていただきました。