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暫く前のことですが整備でディーラーに立ち寄ったら、ちょうど7.5Rのデモカーが来ており、営業氏から「せっかくなので乗ってきてください」とカギを渡されたので、試乗ついでに自分の7Rと違うところとか見てきました。
雑誌の試乗記事によると、足回りに変更はないとのことだけど、フィーリングが違うとか、書かれてますから期待感があったのですが、街乗り＋α程度で7.5は違う！と感じることはありませんでした。雑誌記事は初期モデルをベースに書いてあると考えると、7Rも小変更を行ってきてますので、ウチのFY16モデルだと7.5に近いor同じセットなのかもしれません。

運転席のパワーシートには待望の(？)メモリー機能が追加されていました。我が家は夫婦でドラポジが大きく変わらないので、なくても気にならないのですが、体形が異なる家族で共用する場合には便利ですね。

シートもパンチングレザーに変更されています。これで通気性が向上しているかどうかは、ちょっと乗った程度では判らず。座った感じとしては特に変化はなかったです。

さらにメモリー機能とあわせて、パーソナライズ設定も追加されていました。チューナーのプリセットなど個別に設定しておいて呼び出せる機能・・・・便利だけど、我が家では使わないかなー

あ、そうそう・・・ナビが新しくなって画面が大きくスイッチも平面になってスッキリしています。

ボリューム調整とかナビの操作とか、物理ボタンやダイヤルのほうが運転中は使いやすいのでは？と思ったのですが、実際には地図はピンチイン ピンチアウトの感度がいいし、ボリュームも運転中はハンドルのスイッチを使うので違和感なしでした。
ナビの検索機能が、変更になったみたいで少し触った程度では使い方が分からない部分がありましたが、これはマニュアルを読んで慣れてしまえばいい部分ですから気にしない。

ちょっと羨ましいのが、このパフォーマンスモニターですね。7Rの最終モデルから搭載されていますが、非搭載にDiscoverProにはVCDS等でコーディングしても追加することができない機能です。

画面が大きく、インパネにフラットに収まっている新型のDiscoverProは、とてもスマートに見えました。その反面・・どうにも取って付けた感が拭えないのがアクティブインフォディスプレイです。

縁取りされた枠の中にさらに加飾のない分厚い縁取りがあって、ディスプレイがハメ込んであります。これはもうちょっとなんとかならなかったのかなーと・・Audiのバーチャルコックピットは、ディスプレイを切り出す形状をが凝っていて、自然に収まっています。

そこまで凝るにはコストがかかるってのは分かるんですが、パサートのアクティブインフォディスプレイはメーターに合わせた切り出しになっていて、ゴルフよりは自然な感じです。

せめてこのくらいのクオリティにはできたんじゃないかな～と思ってみたり。最新装備ではありますが、見せ方次第で旧来のアナログメーターのほうがカッコいい場合もあるのね。。。

ちなみに、Rのディスプレイはメーター表示でクラシックを選択することができませんでした。常にスピードメーターとタコメーターの中心部には、何かしらの情報が表示される状態になっています。
大したことではありませんが、標準のゴルフとの違いがこんなところにもあるのねーと思ってみたり。

次に外回りを見てみます。まずはエンジンから。

7.5Rでは、これまでのトロピカル仕様（280PS）が撤廃されて標準仕様（310PS）になっていますが、エンジンルームから見える範囲では差異がないようです。そもそもトロピカル仕様で熱対策が施されているのはDSGに起因する部分だそうですから、7速DSGとなったことで、熱容量に対する懸念が無くなったということなんでしょう。7Rと同様のミッションを搭載する6MTモデルのトルクが380Nmに据え置かれているのも同じ理由なんでしょうね。

ターボタービンも7RとおなじIHI製でした。エンジンの出力が異なるのはECUの設定なんでしょう。

あと気になったのが、フロントバンパーの両サイドに設けられたダクトですね。前輪のサイドウォールあたりに抜けるようになっています。

反対側からみるとこんな感じです。この形状はGTIクラブスポーツと同じですね。
これがブレーキの冷却に効いているようには見えませんので、車両前面にぶつかった空気を流しやすくするための仕組みではないかと思われます。
7Rで高速を走ると、この位置にあたる場所に虫の死骸が多くついているのを目にします。バンパー形状から両側に流れる空気がぶつかる場所のようですから、そこに風穴をあけることで空気抵抗の低減を図っているのではないかな～というのは、私の推測です。

撮り忘れましたが、もしかして7.5GTIもフォグランプ横に同様のダクトが付いているのか？と思い現車を確認したのですが、そちらにはダクトはありませんでした。Rでは多少のコスト増でも、空力面で出来るはやっといたといったところなのでしょうか。

少しの時間ですが、7.5Rに触れてみた感想としてはデジタル装備以外の部分で、7Rと7.5Rに車としての違いを感じることはありませんでした。