はま軍曹/CL7のブログ一覧

本日は車好会という走行会に行ってきました。















参加台数が60台以上と多いかった😅
前半はなかなかクリアがとれない+リアタイヤがあったまらないで64秒がやっと。。。😅

3セット目になんとか走りやすくなって念入りに熱入れして
62.889！
(ベストの0.1秒落ち)



久しぶりに走ったっていうことを
踏まえたらまぁまぁ上出来ではって感じ👏
その後どうにかベスト出したかったけど、
リアタイヤが全く食わず、諦めました😂
タイヤ変えないとあかんかなぁ😭
18年製だもんなぁ。。。
あとはアライメントの話をいいことに聞いたので、試してみたいっていうところですかね
バージョンアップしたCL7のテストって意味合いもあったから、今日は色々と収穫があって
よかったです。

またタカタ行って練習します。

今週日曜日、久しぶりに走行会行きます。
至る所がOHやら交換やらでまともに走って
なかったので、今シーズンから復帰😊
ブレーキが前と比べてかなり良くなって
ブレーキバランスも少し変更してあるので、
タイムアップ目標に頑張ります😊
まぁ前半はリハビリになるかな笑

また土曜日に準備します

3日前の通勤中、急に充電されてない状態になり急遽再分解作業。
恐らく前回の全波整流化した時の何らかの不具合かと。。。
半田付けが甘くて取れたかなと思いつつ開けてみると


圧縮チューブしてあるから分からないけど
多分抜けたりしてないから半田付けし直さなくても大丈夫そう？(と仮決めして)
では原因はなんだ？

全波整流化で触ったところといえばあと一つ
レギュレーターしかない。
ってことで
1PZ製の全波整流型のレギュレーターを使ってみます。


よくあるタイプですが、安い割に評価はまあまあ良い方。
4Pカプラーが付いていますがどのみちバラすので使わずに放置。
ピンク線と黄色線を抜いて2Pカプラーに組み込み、残った赤と緑は今付いてる4Pカプラーへ付け替え。
それでレギュレーターの交換は完了。

あと気になった所で意味あるかわかりませんが、ジェネレーターコイルの接触部分がサビがあったので軽く落としてみました。


※これは落とす前

みた感じそこまで大差ないけど、サビ落とし剤で擦った時に結構紫色の汚れがとれたので
プラシーボですが、綺麗にはなったであろう。



それとヘッドライト周りの配線を軽く整理したかったので電圧計の配線をし直しました。
車体側ハーネスの黄色線から正極をとってアースはホーンの所へ接続しました。
元々黄色線は交流回路らしいのでそこに繋いだらわかりやすいかなぁって理由です。
基本的にどこからとっても同じらしいですが。

一通り元に戻してキーオンで通電確認して、
エンジン回してみる。


めちゃくちゃちゃんと発電出来てるやん！！

どうやらレギュレーターが不良品か壊れたのが原因だったようですな。

これで気持ちよく乗れる。

忘れないように専用の配線図を
作ってます笑
色んなところに出回ってる配線図と違う所があるんでちまちまやっておこうって感じになります。

配線図が出来上がったら載せてみようかな。
他の人と合うかわかんないけど😂

ようやく朝が寒い時期が終わってきたので
108号車で久しぶりに通勤。


カウル系は外してるのは
バンパーと一緒に再塗装する予定で
外してます。
燃料タンクはもう一個買おうかな(^_^;)

バイクはバイクで気持ちがいい🥴

最近の休みはバンパー修理。
一回、突貫修理しててあまりにも
気に入らなかったから
再度ちゃんとしようと始めた修理企画()

なんだけど
元々の損傷がひどいのもあって
ヘッドライト下部分がきつい。。。

パテ→サフ→パテ→サフ(今ここ)

大方マシにはなったと思うから
塗装はきっちりやろうかな

この際だからエアダクトでも付けてみよう
かねって思ったけどミスりそうだから
やめとこうかやろうか悩んでる現在。😂