ＫＲのブログ一覧

いや～実に４ヶ月ぶりのﾌﾞﾛｸﾞですゎ～(T.T)
皆さんＫＲはも～みんカラから消えたと思ってたんやないでっか～????






今日こないだ買った
ｳ゛ｧﾘﾄﾝのﾗｳﾝﾄﾞﾏﾌﾗｰ
２本出しｵｰﾊﾞﾙに交換してきました=^ェ^=



ﾀｲｺがないってので即買いしちゃいましたゎww


前のｳ゛ｧﾘﾄﾝの砲弾よりやぱ音デかい(o^v^o)

最高ww

気持ちイィwwww


音質はﾀｲｺなくなったから太さが少しなくなった感じで……爆音(^O^)v


またオフの時にでも音聞いてやってください>^_^<


あっちなみに
メーカーはﾊﾞﾝﾊﾟｰ加工
って言ってましたが
純正ﾌﾞｯｼｭなら加工なしで付きます、

それだとあまりにも低いので強化ﾌﾞｯｼｭでめいっぱい上げてﾊﾞﾝﾊﾟｰの下の黒いとこ当たる分切りました。

あ～今日は運動会の代休で

結構忙しかった・・・。


本題ですが

マフラー変えてる方今日は


マフラーいつもよりうるさくなかったですか？？

日によってマフラーの音の

大きさ変わる気がするのは

うちの莉幸丸だけ？？

中間いつかえるかはわかりませんが

変えた際にはこれ付けますｗｗ

近所迷惑にならないように

駐車場では静かに！！

走って爆音！！

こりゃ最高だ！！



コクピットで簡単手軽に音量調整

数多くのエキゾースト・ヒット商品を生み出したアペックスが、

あらゆるマフラーノウハウと音量 、音質へのこだわりを注入。大

音量と消音の矛盾点に終止符を打つ新世代ユニット「エキゾース

トコントロールバルブ・ECV」登場。触媒直後に装着したフラップ

バルブの開度により、自由自在に最大減音10dBまでの音量 コント

ロールを実現。クローズドコースではバルブ全開で迫力のレーシ

ングサウンドが楽しめ、音量 が気になる深夜の市街地などでは、

バルブ全閉で純正マフラーにも匹敵する消音効果 をもたらしま

す。また、すべてのバルブコントロールはワイヤーを介し、コク

ピットでレバー調整を行うだけの簡単操作。ワンタッチでバルブ

の全開、全閉が可能なばかりか、任意の開度設定にも瞬時に対応

します。ECVなら、これまでインナーサイレンサー着脱時に心配さ

れた火傷や手の汚れ、わずらわしい作業は一切なくなり、本来の

大口径そのままにここ一番で、しかもクイックにマフラー性能を

引き出すことが可能です。




取付簡単!

触媒直後のフランジ部(車種により異なる)へガスケット同様にバ

ルブユニットを装着。接続されたワイヤーを排気温センサー用

(NISSAN車)穴から室内へ引き込み、バルブコントロールレバーを

コクピットに設置するだけの簡単作業。

室内への引込みには純正排気音センサー用の穴を利用されると取

付作業が楽です。



※車検時のご使用について


　車検時はバルブ全開での近接排気騒音値の計測になります。





車検時全開っていっても閉じたまま

無理やり通させちゃえば(爆)

マフラー音
　　↑
ここクリック





どうでしょうか？？

これでも一応競技用・・・。

皆さんのマフラーの音と

同じぐらい？？ですか？？