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巷では流行ってるらしいパワーバランス

存在すら知らなかったけど、Ｇ．Ｗに帰省したときに親父に教えてもらいました。
「なんかよくわからんけど、付ける前と付けた後じゃ違うんや！」って
↓コレと同じテストを僕に試しました。

こんなもんで変わるわけないやろ！って思ってましたが、付ける前と後では体のバランスが違いました（驚
な～ぜ～？

サーファーやプロゴルファー、プロ野球選手やＦ１ドライバーもしてるらしい。
「５８」というスコアを出した大会で石川遼君もしてました。
月９で木村拓哉もしてるらしいです。この後テレビで確認してみようと思います。

ちなみに、「お前も付けてみろ」って親父からもらったけどサーフィンもゴルフもしない僕には効果が体感出来ません（テストの結果には驚いたけど）
いつかジムカで効果が体感出来るときがくるかな？
気になる方は使ってみてください。

休止宣言をしてから暇なのでいろんな所の情報収集をしてるｈｉｒｏです。こんばんは。

ＪＭＲＣ九州はもう２０１１年度の暫定クラス区分が公開されてました。
あとはＪＡＦの承認待ちのようです。
http://www.jmrc-kyushu.gr.jp/info_bukai/2011gymkhana_class.pdf
２０１１年度の九州は、地区戦のＮ車はラジアルのみ。
ジュニアは全てラジアルのみ。
思いきったレギュレーションにしたなぁ～って思うのは僕だけ？
たしか中部はＮ車はラジアル案は反対多かったような。。。
改造範囲の少ないＮ車でラジアルなら負担も少ないし良いかなと思うけど、
車に興味が無い人が増え高年齢化が進んでるジムカーナ。
ラジアル化で参加者数は増えるのかな？

それから、部会ＨＰに気になる文章が、
注意
２０１０年度は全国ＪＭＲＣ統一で一般ラジアルの定義が今年中に確定する予定です
よって現在使用出来ているトーヨーＲ1Ｒだけは、取り扱い変更の可能性があります

噂では聞いてたけど。。。
Ｓでも使用者少ないトーヨー。
ラジアルくらい使用者多くてもいいじゃん。
そんな「出る杭は打つ」的な事しなくても。。。
たしかに低温＆雨ではＲ１Ｒ速いけど、１年を通して見れば☆と大差ないと思うんだけどな。
オイル変わってから☆も大分柔らかくなって減り早くなったらしいし。
まぁ、ドライは☆、ウェットはＲ１Ｒって「勝つためには手段を選ばず」って人増えちゃったら話は別だけど。

Ｒ１Ｒ禁止になったらどうしようかなぁ～
無難な線でいったら☆だけど、ＤＬの特性ってなんか自分には合わない。
トーヨー以上に使用暦の長いＹＨは、０８高すぎwwwでも元ハマっ子（横浜出身という意味ではない）としては使ってみたい。
ＢＳは嫌い。ＥＰ３純正を半年しか履いた事ないけどなんとなく嫌い。
外国産に手を出すか？ＪＡＴＭＡ的に公式戦ＯＫなのか判らないので×
う～ん中部がＲ１Ｒ禁止になったらこのまま公式戦引退か？
休止中に「もうこのまま東海はやめてもいいかな？」という気持ちになってきてる今日この頃。
どうしようかな～

長いＧ．Ｗもラスト１日。
昨夜、名古屋に帰ってきました。富山滞在期間７泊８日

暇だったので、４速入るフルパイロンコースを見に来ました。
コース長っ！！(°□°;)
でも、面白いかも♪

右折しようと中央によろうとしたら、後ろから路面電車が来てた。
サイドミラー１０ｃｍ位の所を通っていきました(°□°;)
路面電車が通ってる所は要後方確認＆中央に寄っちゃいけないんだった。すっかり忘れてました（汗

運転手は可愛い娘でした(*^o^*)