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イイね!
2017年10月12日

NS-1のフロントキャリパー前期と後期の違い



NS-1のフロントキャリパーのOHで部品を購入する前にネットで下調べをしていると
前期と後期でキャリパーの形が変わり共通ではない部品があるとの事
手元には丁度前期と後期のキャリパーがあるので違いを検証します



前期キャリパーの幅 66.24ミリ




後期キャリパーの幅 77.64ミリ



ピストンの径は同一



ピストンの全長が違います




前期ピストン 27.08ミリ





後期ピストン 31.08ミリ


NS-1は、イジって楽しめるバイクなので
フレーム後期でもエンジン前期とかよくあることだと思います

自分のバイクのキャリパーが前期か後期か知ってからパーツ買わないと
無駄なお金使ってしまいますよ

しかし後期のキャリパーゴツイです!
手に持った感じから別物ですよ

ブログ一覧 | NS-1 | クルマ
Posted at 2017/10/12 20:26:27

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この記事へのコメント

2017/10/13 13:40:40
ホーウ。
便利なノギスもあるものだ・・・
整備資格者はアナログじゃなければならないのですよ・・・マイクロメーターにしても・・・。
理不尽な(;一_一)
コメントへの返答
2017/10/13 21:50:59
こんばんは
便利なノギスでしょ

もう小さい文字が見えづらくなっているので
なんでもデジタルです!

なんと!アナログでなければダメなんてしりませんでした・・確かに理不尽かも

あっマイクロメーターも、もちろんデジタルですよ!
2017/10/13 18:48:24
キャリパー>
パットが同一品でもキャリパーの造りが全然違ったり~
ランタボIC、スタリオン全車は前後パット同じだったり~(笑
FDキャリパーも17インチ用だと異形ピストンなので取り付け
に方向性があり流用不可だったり~GTOキャリパーも16と17
では足の長さが違ったり~、純正OPでは6POTもあったり~

バイクもXJR400とマジェ250同じだった気がダブル、シングル
の違いはあるけど、RZ50とマジェ250のリアも一緒だった気が
バイク屋が知らなくても?乗っている本人の方が詳しかったり(爆

ノギス>ミツトヨ製ですか?昔の職種ではよく使ったけど・・・
    結構、よく壊れる?埋め込まれてる磁気テープが
    汚れてたりすると誤作動も(でもミツトヨは一流品)
某イタ車のスーパーカーの精密エンジン組み立てには必需品
らしいです。
金型屋だと?どちらにしろ寸法公正の為の精密冶具があるので
冶具で確認も常時行いますが、超精密三次元測定機だと測定器
は元より測定物の温度管理が大変です(ミクロン測定だと指や
手の体温でも変化)
    
コメントへの返答
2017/10/13 21:57:25
こんばんは

この90VRさんのカキコミにどれだけの情報が詰まっていることか・・!!

いつも感じますが、どうしてそんなに詳しいんでしょ??
数々の整備修羅場を潜り抜けてきた経験値ですかね!!

ノギスは職場のです
ノギスの使い方が判らない方もたくさん居るので、誰が見てもわかるデジタルにしています

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