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イイね!
2016年10月15日

昔を思い出して 体が覚えてました

みなさまコンバンハ

先日からチョイノリには、こちらを使ってます






なぜなら

燃費がイイ!小回り効く!


リッター40㎞ですよ


セレナとは取り回しが段違いに良いですね(^_^)v

あたりまえですが



ですが


超絶に遅い!









画像加工しましたm(_ _)m


平坦路はまだ良いものの

ちょっと登坂路になると、法定速度を維持するにもアップアップ

アクセル開けても回転がついてこない(パワーが出てこない)

それにアクセルを戻すと、強烈なエンジンブレーキ


なので

コーナー手前でアクセル戻すと、想定よりもスピードが落ちる

アクセルオフでコーナーに入ると、パワーが出てないので内側に倒れそうになる

あわててスロットルを開けても想定より回転があがるのが遅れるのでバランス崩す

コーナー脱出速度が上がらないので、さらに失速



ホントにね







こんな気分ですよ



そこで対処法を体が覚えてました


それが





(ケガはしてませんm(_ _)m)



左手でリアブレーキを握りながら、右手でスロットルオン!

回転を落とさずにブレーキでパワーをコントロール




やりはじめてから思い出しました

昔も同じことやってたような・・・












右足でリアブレーキを引きずりながらコーナーに入って、パーシャルから少し開け気味で、出口に向かったら加速・・・みたいな


本格的に寒くなるまでですが、重宝しそうです
セレナもちゃんと使ってますよ

最後まで読んで頂きありがとうございました
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/10/15 22:47:23

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この記事へのコメント

2016/10/16 07:11:31
おはようございます。
バイクネタ、ありがとうございます(^.^)

坂道の多い、長崎ならではの悩み事ですね。
アクセルを開けて、リアブレーキで速度制御は、原点で言えば『一本橋』ですね。
原チャリでは、パワーが無いので、まぁしょうがないですよねm(_ _)m

バリバリ伝説、かなり懐かしいですよ(^_^)
あのシーンだと、全日本辺りではないですか?
自分の1番記憶にあるシーンは、ヒデヨシの事故です。

やまねこさん、2スト派だったんですね(^∇^)
RZなんて、ナナハンキラーではないですか( ^ω^ )
となると昔は、峠を攻めていたのではないですか?
スクーターがじれったくなったら、次は隼に、行きませんか?(笑)
コメントへの返答
2016/10/16 09:51:40
おはようございます
ホント絶望的に力がありません
燃費よりに変速比をセッティングしているので、なおさらです

>ナナハンキラーではないですか( ^ω^ )
たぶん絶対的なスピードは敵わないと思いますよ(^_^;)
加速感は好きでしたが

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何シテル?   06/17 15:34
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