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TS_やまねこの愛車 [ダイハツ タントカスタム]

ちょっとだけマジメに日常整備  タイロッドエンドブーツ交換その1

カテゴリ : 車検・点検 > 車検・点検 > 日常点検
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2017年10月10日
1
先日の
車検前の予備検査の予備整備に備えた予備検査
http://minkara.carview.co.jp/userid/1969256/car/2081225/4378476/note.aspx

から続くシリーズです

タイロッドって何?という方のために、タイロッドというのは、ステアリングからの操舵をホイールに伝える部品です
赤で囲ったのがタイロッド、青で囲ったのがタイロッドエンドです。
この棒がホイールを押したり引いたりして操舵します


2
先日発見していた、ドライブシャフトブーツからのグリスもれ
再発しています。しかし亀裂は無いようです。どうやら分割式なので、取り付け時のミス?

すぐにどうなるわけでもないので、しばらく放置します。
車検時か、余裕があればDIYか?
手間と時間とコスト、難易度を考えると悩ましいところです。


3
今回は、このブーツを交換します。
画像の通り破れてはいないものの、深い亀裂が見えます。



4
タイロッドエンドの取り外しには、専用のプーラーが必要になるので、アストロプロダクツでこれを購入しました。

片方の工賃くらいはするので、自分でやってもあまり得にはならないですね。
しかも、これから何度もやる作業じゃありませんし・・・
まぁ楽しみ半分ということで・・・



5
さて使い方ですが、ボルトで締め上げるのではなく、固定した後、ハンマーで叩くのが正解のようです。

ただし、緩んだ瞬間に落下するので、結局手でもって「打ち込む」要領でやることになります。


6
作業そのものは、
1 ナットを緩める
2 プーラーで外す
3 ブーツを外す

となります。詳しい解説はいろんなサイトがあるのでそちらをどうぞ。
素人がやった感想というか・・・ですが
①ナットは14㎜。メガネレンチがあれば楽勝
②プーラーを使って、外れる瞬間は感動すると同時に、「もう後戻りできない」ドキドキが味わえる
といったところでしょうか
ともかく、やってみたら意外に簡単だった。ということを申し添えておきます
7
カシメが外れるか?
ということが、気になっていましたが、古いブーツはマイナスドライバーを軽く打ち込んで、こじれば楽勝で外れました。
「ベアリング」レベルの堅さを覚悟してましたが(これでわかります?)固着している分を除けば、あっけないほど簡単に外れました。




8
新旧比較です

これが同じもの?というくらい変形してます

というわけで、その2に続きますm(_ _)m


ちなみに、左右とも交換したので、左右の画像が混じっています




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