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イイね!
2016年10月16日
MMIコマンダースイッチ
GJアテンザ前期の北米仕様にオプション設定されているTOMTOM製のメーカーオプションナビにはマツダコネクトなどと同様にMMIコマンダースイッチがついてきます。



日本仕様では使い勝手の悪い小物入れに変更されている代わりに、ナビスペースにはナビ操作用スイッチパネルが用意されています。


ですが、見た目不格好ということで、このMMIコマンダーを花沢パーツさんから購入し、オブジェとして取り付けていらっしゃる方もいるようですね。


私も欲しいと思っていましたが、すでに取り扱いは無いようで、ちょっと残念に思っていました。(パーツ番号すらわからず)

ですが4万円近くする上、ただのオブジェだとなぁ・・・(エアロより高いじゃん)

代車のCX-3でマツダコネクトを触ってみて、マツダコネクト自身は・・・うん・・・まぁ、アレですが、やはりコマンダーで操作できるのは便利だと実感

ひょんなことからヨーロッパのCX-5掲示板にアテンザ用のこのMMIコマンダーを移植するスレッドがあり、型番が判明。
しかもebayで取扱がありました。

なんとか四苦八苦して、持てる検索スキルを駆使して、北米版Mazda6のハーネス周りと信号情報周りのサービスマニュアルを入手できました。

サービスマニュアルを見ると、やはり抵抗変化式スイッチで、抵抗値もすべて掲載されています。(スイッチの自作も安易そう)

一部はやはりステアリングスイッチと共通で、日本のナビ部スイッチパネルの抵抗値も合致します。ピンアサインも把握できたので、MMIコマンダーを個人輸入して取り付けできますね。

とりあえず、購入前にスイッチを自作して動作するか検証したいと思います。


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Posted at 2016/10/16 11:10:25

イイね!0件



この記事へのコメント
2016/10/16 11:55:48
マニアックですね。
コメントへの返答
2016/10/16 18:50:36
仕組みが分かれば簡単だと思いますよ!
1本の信号線にスイッチが5個程度連なってて、抵抗値が100〜250Ω程度づつズレているだけなんで、スイッチと抵抗さえ在ればかんたんに作れそうです
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ちかりん☆です。よろしくお願いします。 やってみたいことはとりあえず自分でなんとかやってみるDIY派です。 純正の不満点をバランスを崩さないように弄っていきた...
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