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先日のプロアイズでの走行中におこった6,000しばり。原因が判明し、無事復活しました。カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブとエンジンオイルプレッシャーバルブの故障（JIMさん談）でした。

これでなんとか111CUPには出場できそうです。よかった、よかった。

復活を記念して、ヘッダーとプロフィール写真を変更。プロアイズ走行会中のショットです。横のゼッケンがかっこわるかったので、PSで画像処理。（笑）

プロアイズの走行枠をみん友さんから譲っていただいたので、
復活走行兼ねてFSWに行ってきました。

ひさびさの富士。

30分二本あるので、１本目はエンジン高速慣らしかねて、控えめに。
２本目の最初だけアタックという作戦で。

一枠４５台もいるので、オールクリアは望めそうもない。

１本目最後だけアタック。いたるところでひっかかりながら、2′４″6。最高速は227km。
足まわりのセットを出してないので、ちょっとテールハッピー。
クリアでうまくまわれれば、３″台は軽く出そう。
同じクラスのライバルが３″フラットなので、
次のセッションでどこまで詰められるか？

続く、２本目は、１週めからアタック開始。
最終抜けて、フルスロットル…が、6,000超えたあたりで失火。
セーフモード？？？　大事をとり、そのままピットイン。

かえりしなにJIMさんでスキャンしてもらったところ、
ロッカーアームの異常という予告エラー。

ということで、また入院とあいなりました。

最終戦、出られるかな？