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ガレージTAKUの"ソニカ2号機" [ダイハツ ソニカ]

VSVの分解清掃

カテゴリ : エンジン廻り > 過給器系 > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間30分以内
作業日 : 2017年10月11日
1
ターボの最大過給圧が低すぎる(最高
で0.46)問題

VSVの動作に問題があるんじゃないか?と思い分解清掃してみた

2
VSVはボルト2か所と2本のホースで接続されているので、それらを外せば簡単に取り出せる

ードライバーでカシメを開ければバルブ部分を開けることができる
3
内部はエンジンオイルでベトベトになっている

これが普通なのか異常なのかは分からないが。。
4
とりあえずオイルの付着している部分、ホースの内部までパーツクリーナーで洗浄した

元通りに組み付けて完了

僅かにパワーは増した気はするが最大過給圧は変化なし・・うーん
もう少し様子を見るか交換か

※ 基本交換前提で行った作業です

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この記事へのコメント

2017/10/12 16:16:21
お疲れ様です。

VSV付近のパイプには、オリフィスが入っているとか。確認はしていませんが。

私のソニカは、加速時の脈動が起こることがあったので、VSVを交換してみる予定です。
コメントへの返答
2017/10/12 16:26:37
こんにちは

触ってみた感じではオリフィスが入ってるようには見えなかったんですけどね

自分もとりあえず交換はしようと思ってますが、改善しなかったらコペン用の純正WGVチャンバーを付けてみようかとか目論んでます
2017/10/12 19:57:11
初めまして、コメント失礼します。
ターボハウジングとアクチュエータとVSVに繋いでいる三又の差し換えで、ブースト上がるかもしれないですよ。
ハウジング側とVSV側を直線的に繋いで、アクチュエータ側を残りに差し換えたら変わりますよ。
元々その配管になっているなら変わりませんが、
私のは、ハウジング側とアクチュエータ側が直線的に繋がっていて、同じ様な症状でしたので 差し換えたらブーストアップしましたので、確認して見てはいかがでしょうか?
コメントへの返答
2017/10/12 20:10:39
ありがとうございます

なるほどー、そういう手があったんですね
早速確認してみます
2017/10/14 19:43:05
こん○○は。最高ブースト0.46は確かに変です。
低回転(~3,500rpm)まではECU側で上げるので0.65位まで上がって普通です。インタークーラー前の配管(プラスティック製)の割れ、又は吸気漏れの可能性が有ります。
また、オリフィスはタービンに接続しているホース内に配置されています。怪しいのはホースが劣化によるホースの裂けです。
オイラは可能な限りシリコンホースに変更しました。
面倒でも一本ずつ確認してみて下さい<(_ _)>。
コメントへの返答
2017/10/14 21:25:37
ありがとうございます

今度バンパーをはずした時にパイプ類もしっかりチェックしてみます

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