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2014年02月07日

アライメント調節

アライメント調節 本日アライメント調節に行ってまいりました( ´ ▽ ` )ノ

さかのぼること2ヶ月。
車高調のピロアッパーで限界まで
キャンバーをつけているがサーキットを
走るのにもう少し角度つけたいと思い
Tディーラーにて補修用キャンバーボルト(12mm)を購入。

そのキャンバーボルトを使いFrキャンバーを4度得たのだが、ん?タイヤがとんでもない方向向いている...。
トー角がバラバラになりました。
とりあえず簡易的なやり方で調節しようとするが左のラックエンドが硬すぎww
どんどんナめてしまう。( ´ ▽ ` )
もうむり。
キャンバーボルト戻そうw

戻したが、、治らないw
ハンドルちょっと切って手を離したら
勝手にフルロックまでくるくる。
ハンドルのブレ。右に流れる。不快な横揺れ。乗り心地極悪ww片手運転むりw

ということで2ヶ月たったところでお金に余裕ができたのでG-SWATがあるアライメント屋さんに行ってきたのです。



結果から言うと治りました。

そして調節前の測定値



タイヤが完全に違う方向向いてるww
左が右と比べてこんなにインだったら
そりゃ右に流れますわな。

ていうか数値自体がもうやばいw

調整 ・・・調整・・・ 調整 ・・・



調整後の数値


フロントキャンバーは3度にしました。

車買ってから1年、サーキットなどでスポーツ走行をするが一度もアライメントはとっていなかったのでいい機会になりました。
治って運転すると本当に気持ちいいです。
自分の思った通りのラインを走ってくれる。
また運転が楽しくなりました。
当たり前ですがアライメントは大事ですね。




ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/02/07 21:33:41

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この記事へのコメント

2014/12/12 21:09:57
はじめまして。私は今、キャンバー角に非常に興味を持っています。トヨタからボルトを購入し挑戦してみます。MR-Sは楽しい車ですね。
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