ニャック・スミ蔵のブログ一覧

街中を移動していたら週末にお祭りがあるようで、こんなコンセプトカーを見つけました。



タイタン ウォーリアー コンセプト





バカでっかいピックアップトラックのタイタンを、かっこ良くカスタマイズしていました。







確か、デトロイトモーターショーかどこかで発表されたと記憶しています。








パワフルなトラックなのでしょうね。
北米市場では、ガソリン価格が下がって、この手のクルマが良く売れるようです。
(^^;;

アメリカ出張中ですが、田舎なのでタクシー呼んでも30分は待つような町です(^^;;




仕事が終わりホテルに戻って、皆で町まで食事に行くことにしました。
タクシー呼んでも、30分待ち(^^;;

その間、ホテルの駐車場を散歩し、ビッグマイナー後のアルティマが停まっていました。

ムラーノかマキシマに似て、最近の北米モデルの顔付きです。^_


その後、タクシーで15分走った所のステーキハウスに来ましたが、あいにく満席で空席待ち1時間とのこと。





ステーキハウスを諦め、隣のインド料理屋さんに全員で入りました。
メンバーの国籍も多彩で、メキシコ、南アフリカ、フランス、インド、イギリス、スペイン、日本と沢山います。

キングフィッシャー！


インド人を囲みながら、皆でガーリックナンとチキンカレーを頂きました。
もちろん、ビールはキングフィッシャー！

チキンカレー！


ガーリックナン


食事とお話で盛り上がりました。






帰りもタクシーを呼ぶと30分以上待ち。
しかも、送迎も1人5ドルのようでぼったくり状態。

そこでウーバーの登場！


近くに何台か、ウーバー登録しているクルマが走っていました。早速呼ぶと数分で到着！



なかなか、これは良いサービスです！
メッチャ感動！

ドライバーの顔も予約の際に確認できるし、お客さんがドライバーを評価するので、口コミも役立ちます。

現金決済不要。




では！

アメリカ出張中ですが、時差ボケで夜中に何度も起きてしまいます。(^^;;




こちらでお世話になっているのは、日産マキシマです。体の大きなニャックでもゆったりと乗れて快適！
運転はしていませんが。


日本で売ってたら欲しいと思うとクルマですね。残念！





着いた初日は、行きの機内食で食べすぎたので、夜は軽めにリクエスト。




和食




デザート


お好み焼きとトンコツラーメン！(^^;;


和食

本当に食い過ぎ！(^^;;






初日の夜はシーフードレストランに連れて行ってもらいました。
でも、どれもこれもサイズがアメリカン！
サーモンのスモールサイズですが。。。(^^;;


ビールとよく合う！







２日目は、アメリカンなステーキ！
ビールとよく合う！


Tボーンステーキ！






ホテルに戻って、バーで2次会^_^

仲間が集まってきて、盛り上がりました。


段々と体重増加の危機が？

では、仕事に行ってきます！

急ですが、アメリカ出張に行ってきます。


朝の成田空港は空いていますね。





朝からラウンジでビール頂きました。


写真は撮るの忘れたけど、定番の豚骨ラーメンとチキンカレーも頂きました。




では、行ってきます。^_^

先日、新型セレナの試乗をすることができました。


一般道では無く、クローズドな特設コースでしたが、十分にハイテクを感じることができました！

自動運転を体感し、ニャックもビックリです。



セレナは従来より日本のファミリーカーの代表格ですが、新型セレナはハイテクが満載です。

新型セレナはエクステリア&インテリアデザインもカッコ良く、シートアレンジやハンズフリースライドドア、デュアルバックドア等、使い勝手も良かったです。


そう言えば、昔はバックドアのガラスが開く車がありましたね。





試乗コースは、先導車と試乗車セレナの2台ペアで走ります。単一車線の自動運転を体感するためで、高速道路走行時の高速巡航やノロノロ渋滞を再現してくれます。


(写真は日産セレナのHPより引用しました。)

本当にボタン押して、前の車に自動でついていく！



まず、ステアリングのプロパイロットスイッチをONにします。
これで、プロパイロットがスタンバイ状態になります。


インパネの表示で、状態が判ります。





車を発進させ、普通のクルーズコントロールを設定するように、巡航速度を設定します。
30〜100Km/h設定可能のようです。



単一車線を走行していると、プロパイロットが前方車両と車線を認識して、自動運転が始まります。
認識するまで、数秒かかりました。



これで、直線もカーブも、前の車について走ったり、完全停止、再スタート とビックリです。

特に、前の車が停まる際は、車を信じてブレーキを踏まない！と言う点が、慣れるまで疲れましたね。(^^;;




自動運転と言っても、人間の操作が優先されるので、自分でハンドル切ったり、ブレーキやアクセル操作も可能です。

車線変更でウィンカー操作すると、自動運転モードが切れます。車線変更したあとは、数秒でまた車線を再認識して、自動運転になります。

また、雨の日は、車線の認識もしずらいので、ワイパー操作時は自動運転にならないようです。
(ワイパー間欠時は、大丈夫のようですが)

ステアリングのトルクセンサーにより、ドライバーが手放し運転をすると、アラームがなってしまいます。が、手を添えていれば大丈夫でした。




長距離運転でのドライバーの負担を減らす支援システムとして、普及すると良いと思いました！


あとは、お値段ですかね。
(^^;;