ご応募いただいた全ての皆様に
　昨夜メールをお送りいたしました。

　届いてますか～？
　



出荷につきましては、6月1日（金），2日（土）の両日で全数出荷の予定です。
ほぼ予定通りでひと安心。 （＾＾
我が家オフ会と在庫の分は、6月2日（土）に私が引き取りに行って来ます。
取り付けオフ会は、6月3日（日）以降の土日・土日で開催予定。


DKマフラー最終回のご応募は、最も早い方で昨年11月末でした。
それから数えれば半年以上にもなりまして、一般的に考えればちょっとありえない時間と思っています。
いろいろと事情があったにせよ、本当にお待たせいたしました。
お届けする商品が皆さんに喜んでいただけることを心より願っております。
あと2週間ですが、もう少しだけお待ちくださいね。

どうぞよろしくお願いいたします。　m(_ _)m




　　若干数在庫あります。
　　6/3以降であれば即納可能。
　　S（sus） 2セット、鉄R 5セット(！)です。

＝追記（H24.05.24 12：30）＝
　　S（sus） 残1セット、鉄R 5セット

＝追記（H24.05.25 01：05）＝
　　S（sus） 残1セット、鉄R 残4セット

＝追記（H24.05.25 21：00）＝
　　S（sus） 完売、 鉄R 残4セット

＝追記（H24.05.26 18：30）＝
　　S（sus） 完売、 鉄R 残3セット

＝追記（H24.05.27 23：57）＝
　　S（sus） 完売、 鉄R 完売　　　ありがとうございました。




＝在庫分完売に際し思うこと（H24.05.28 03：40）＝

たくさんのご応募を本当にありがとうございました。

軽井沢ミーティングの会場で、「注文しようかどうしようか迷っている」 という方がいらっしゃいました。
私は言いました 「人生は選択だ！　自分で決めること、そして行動することが大切だ」 と。
迷うことは大切です。　しかし本件は数に限りのある内容です。
将来後悔する自分がイメージできるなら、ここは思い切って行動を起こすべきでしょう。
予算が確保できないとしても、本当に欲しいなら 「欲しい！」 とアクションを起こすべき。
「支払いは待って欲しい」　そう言えばいいと私は思います。
迷っったまま 「行動を起こさない」 という消極的選択をするのと比べれば、ずっといいと思います。

めでたく彼は滑り込みセーフ、来週末には鉄Rを手にすることでしょう。

今回マフラーをお届けできる方、ありがとうございます、楽しみにお待ちください。
残念ながら迷ったままで縁の無かった方、「人生における選択」（決断と行動）なんてことを、チラっとぼんやりとでも考えてみてはいかがかなーなんて、生意気に偉そうに思ってみたりもいたします。
あ、すみません、偉そうですね、ごめんなさい。 m(_ _)m

　
２月末をもちまして、DKマフラー最終回の募集を締め切りました。
たくさんのご応募をありがとうございました。

本日、メーカーさんと久しぶりに電話で打ち合わせしました。
結論を先に言いますと、生産は更に１ヶ月先 になります。ｍ（_ _）ｍ
５月生産、５月末～６月初旬のお届け予定になりました。

震災の影響です。
たくさんの車が代替されたことによる補修需要が激増、塩水に浸かった車の需要もあるのかも。
いずれにしても需要逼迫、慢性的な欠品状態を一向に解消できぬままフル操業が続いています。
更には自動車のみならず、建設機械の需要まで増加傾向とのこと。
３月末に向けた車検需要は当然ながら、４月以降も解消の目処が立たないとのことです。

「この時代にフル操業なんて結構なことですね、DK作ってるどころじゃない？」
「正直そうなんですが、いつまでも延期できませんし､せめてもうひと月・・・」
「ですよね～」
という訳で、ご応募の皆様には申し訳ありませんが、更に１ヶ月の延期を了承しました。
（参考 ： DK5th メーカ事情とご応募状況 2011.12.24ブログ）

理由はもうひとつ。
すべてのアイテムがロットクリアできた訳ではありません。（駆け込みの方にはロットクリア！と返信しましたが）
足りない分は在庫として積み増してロットに近づけようと思ってます。
でもそれは全部私のリスクになります。
「ヤフオク」 や 「溺愛！」 での消化を目論んでますが、リスクは極力減らしたい。

要はDK-鉄CPが足りないのです。
中間パイプだけ在庫しても意味ないですから、DK-鉄Rとセットで積み増しします。
それとDK-鉄S・・・、こうちらは積み増すとかのレベルではなく・・・、需要も薄いし、ねぇ。
そんなこんなも含めまして、募集は締め切りましたが生産数は今後の交渉になります。
多少の無理もお願いしなければならない状況ですので、ひとまず要望を受け入れる形としました。

生産が延期になりましたから、時間は少しある状態。
何とか全数、つまりはDK-鉄Sもお届けしたいと考えております。
お振込みなどのご案内は生産数の確定後。
なのでご応募の皆様はもうしばらくお待ちください。
３月中旬にはご案内したいと考えております。 ｍ（_ _）ｍ

（キャンセルの出ないことを祈りつつ ・・・）



＝追記＝　H24.03.03
ご応募分の全数を生産することが確定・決定しました！　（＾＾ ほっ

　
　今日は六甲に登ろうと思ったのです。
　マフラーの音を録音しようと思ったから。
　途中までは良かったけれど登るに従いこの様子。
　
　人様に迷惑かける前にＵターンしました、残念。


　
という訳で、ホームセンターのガラ空きの屋上駐車場に場所を移します ・・・。



えっと、DKマフラー。
くどいようですが軽くおさらいを。
（DKマフラー アーカイブは → こちら）

理想のマフラーを求め、大手マフラーメーカーと共同開発したオリジナル品。
「大きな音は疲れるけれど、純正のフン詰まり感を解消したい」 が出発点。
すべてを満たすものは実現できないためコンセプトを2つに分けました。
・ 純正サウンド（消音性能）を重視しながらも、抜け性能の改善を図った「DK-S」
･ 抜けを重視したストレート構造ながら、サウンドは極力絞った「DK-R」
見た目や性能を過剰に求めない そこそこ性能＆リーズナブルプラス。
過去4回､ご希望数を取りまとめ一括生産によりお届けして参りました。

お届けできた皆様にはご満足いただいていると思っています。
でもまぁマフラーは嗜好品ですから、すべての皆様とはいきませんが。
それでもフリマやヤフオクに出されたマフラーも、次のオーナー様ﾆ気に入って頂いてると思っています。


そんなDKマフラーの最終回を昨年12月より募集していますが、正直言って集まりは良くないです。

現在のご応募状況は以下の通りになります。
　DK-CP（sus）　24本
　DK-S（sus）　　19本
　DK-鉄CP　　　11本
　DK-鉄S　　　　　3本　（とほほ・・・）
　DK-鉄R　　　　15本

メーカーさんの生産ロットは30本以上、そして今回（4月予定）が最後の生産です。
ロット未達で生産できずに終わるのではなく、何とか作って終わりたい。
このブログは、「迷っている方の背中を押せればいいな」 という想いで書いています。


ということで、ガラ空きのホームセンター駐車場で、ちゃちゃっと録音してきました。

下界では雪のカケラもありません、いい天気。


DK-鉄CP ＆ DK-鉄R


DK-鉄CP ＆ DK-S(sus)


DK-CP(sus) ＆ DK-S(sus)


もう1回、DK-鉄CP ＆ DK-鉄R　（少し引いた位置から）



総評、DK-鉄Rから。
「マフラーなら鉄！」 そう言う鉄マニアが存在する理由が分かります。
篭（こも）るのではなく、唸（うな）るサウンド、ステンに比べ柔らかい鉄だからこそのサウンドです。
耐久性や見た目の美しさはステンに譲りますが、このサウンドこそが鉄の魅力。
そうそう、値段の安さも魅力です。

DK-S（sus）、中間パイプ（DK-CP）が鉄の場合とステンの場合の比較。
とても微妙で分かりにくいけど、比べれば違います。
やはり鉄の方が温かみのある丸い音、ステンはさっぱりしたクールな音。
クォ～～ンと鳴くDK-S独特のサウンドは、ステンの方が強めに響く感じです。

BESTチョイスはどの組み合わせか。
私の場合、日常のDK-S（sus）に やはりDK-CP（sus）、走る時用にDK-鉄Rを。
生産終わったステンのRより、マイルドで唸る鉄Rはいい感じです。
鉄Rの「鉄」サウンドに重点置くならば、DK-鉄CPと組み合わせたい。
要はCP（sus） と 鉄CP、迷います。
その辺はお好みでー。　（＾＾

既にDK-Sをお持ちの方に、鉄Rの追加はいかがでしょう？
容易に付け替えできますし、サウンドのみならずストレート構造のトルクアップを体感いただきたい。
既にDK-Rをお持ちの方に、S（sus）の追加はいかがでしょう？
DKの真髄と言いたくなる静かめサウンド＆独特の響きを感じていただきたいです。
（既存の中間パイプにDK-S、DK-Rとも互換性があります）

締め切りまであと10日、迷っている方含めまして、よろしければ。　ｍ（_ _）ｍ



それにしてもエンジン調子悪いなー、せっかくの録音も台無し～、何とかせねば。

＝追記＝　何とかしました。 （＾＾ → インジェクターとフューエルフィルターの交換

　

　

もう年末ですね、今年もあと一週間。

さて、DKマフラーの最終回、本来ならば12月末で締め切って集計し、生産に移行する予定でした。
結論を先に言いますと、募集期間を延長します。

製造メーカーさんより連絡がありました。
今年は例年に無く補修用マフラーの出荷が好調で欠品状態が慢性化しているらしい。
年が明けて3月末の車検需要まで増産体制組んでフル操業とのこと。
つまりDK生産の余裕無し、生産を4月以降に延期して欲しいという依頼です。

で、ご応募の状況。（現時点）
　DK-S（sus）　13本
　DK-鉄R　　　　8本
　DK-鉄S　　　　2本　　　ロット未達にて、生産できない状態です。　(ToT

メーカー事情とご応募状況、両方の理由から募集期間を延長します。
生産は4月ですから、材料調達と生産期間から逆算して数量確定は2月末。
ご応募済みの皆さん、まだまだお待ちいただくことになります。　ｍ（_ _）ｍ
ロットクリアを祈りましょう。



＝追記＝
ご応募いただきました全ての皆様には直接メールで返信をしています。
メールが届いてない方は受け付けモレの可能性がありますので再度連絡くださいませ。
よろしくお願いいたします。

　
　普段はDK-CP（sus）＋DK-S（sus）を愛用しています。
　超お気に入りです。　（注 ： DK-CPとは中間パイプのこと）

←画像はDK-鉄CP、DK-鉄R、そして DK-S（sus）




さて、軽くおさらいのDKマフラー基本コンセプト。
１． 過剰な価値を求めない、そこそこ性能リーズナブルプライス
２． S：純正通りの隔壁構造のままフン詰まり感を改善。
３． R：抜け重視のストレート構造（その分うるさい）
４． 中間パイプを共通化しナット2個でSとRの交換可能。（作業時間1分32秒 ＾＾）
これまでのsus（ステンレス）に加え、今回初めて鉄（アルスター鋼）を用意。　　　　（詳細はあちらを）


鉄の試作品の到着後、以下の流れで試してました。
①． DK-鉄CP＋DK-鉄R　　 　 　9月24日～9月25日
②． DK-鉄CP＋DK-鉄S 　　 　　9月25日～11月13日
③． DK-CP（sus）＋DK-S（sus） 11月13日～20日
④． DK-CP（sus）＋DK-鉄R 　　 11月20日～23日
⑤． DK-CP（sus）＋DK-S（sus） 11月23日～


①の組み合わせは前回レポートしましたね。　→ DK-鉄R インプレ（2011.09.25)
今回メインのレポートはＳです。


まず ②．鉄CP＋鉄S の組み合わせ。

「とってもマイルドなのでは？」 という当初の予想を軽く裏切る変わらぬ感じ。（S（sus）比）
装着期間は2ヶ月弱、途中長崎ツーリングも挟んだりして。

でも、鉄Sがどういったものかがハッキリしたのは、11/13③CP（sus）＋S（sus）に戻した時でした。

これ↑はCP（sus）＋S（sus）


鉄Sのサウンド自体はS（sus）とほとんど変わらない、純正＋α。
でも少々丸く、角が落ちたようなマイルドな感じ。
S（sus）独特の、クォ～～ンと鳴く隔壁共振音、これもやっぱりマイルドです。
エンジン始動直後、冷えてるときは鳴くけれど、その後はあまり聞こえません。

総評として、鉄Sがお薦めなのは以下の様な方と思います。
Ⅰ． 純粋に純正＋αを求める方
Ⅱ． 倍音奏でる演出（考え方によっては不安定な音）など不要と思う方
Ⅲ． 純正比、抜け性能の改善のみを求める方
Ⅳ． ステンレスの見た目、耐久性まで求めない方
Ⅴ． よりリーズナブルなプライスを期待する方


次に④．のCP（sus）＋鉄R。

中間パイプが 鉄 ではなく sus の場合の音の感じはどうなのか。

これは同時に交換しながら聞き比べた訳じゃないのでよく分からない。
イメージ的には音が大きくなったような、マイルドの反対、角があるような無いような。
ま、変化があるとしてもわずかなものと思います。（鉄CP比）


中間パイプの選択のポイントは、
見た目、耐久性、コスト、サウンドのイメージ、　これらのバランスをどう考えるか。
要は 「お好みでどーぞ」 と書いておきましょか。

だめ？　（＾＾
ん～～、じゃ、何を重視するか、と書きましょう。

リアは鉄Rで、鉄の「味わい」を一番と考えるなら、迷わずALL鉄のDK-鉄CP。
DKの真髄、S（sus）を存分に味わいたいなら、こちらも迷わずALLステンのDK-CP（sus）。
それ以外なら、見た目、耐久性、コスト、イメージ、で選べばよい・・・、　んな感じかな～。


まだ試していない組み合わせもありますが、だいたい以上でイメージできると思います。
悩む時間は楽しい時間、ゆっくり悩むのもいいかもしれません。　（＾＾