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宮@///M3 iDingのブログ一覧

2009年07月06日 イイね!

陣取り合戦

珍しく、本日2件目。


クルマネタなのか、鉄ネタなのか、カメラネタなのか自分でも判断が難しいところですが、一応カーウォッチングカテゴリネタにします。


最近、いくつかの書店の雑誌コーナーをみると、自動車雑誌の区画(コーナー)がどんどんと狭められているのに気づきます。(発刊されてる種類は変わらない、もしくは増えているはずなのに、そのコーナーがどんどん小さくなっている。)


対して、一気に勢力を伸ばしているのが鉄道関係誌とカメラ関係誌。 自分がそういう関係誌に興味を持ってるから・・・ということではなく、実際に某大手書店の店長をしている友人に聞いたら意図してそうしてるとのこと。 特に最近は鉄道コーナーやカメラコーナーだけでなく、旅行コーナーにも鉄道旅行に関係する雑誌や旅先での写真の撮り方みたいなカメラ関係誌も置いて、一緒に買っていく人も増えてるという。


以前は鉄道関係誌やカメラ関係誌は、新刊が入荷してもとりあえず雛壇の棚に誌名が見える程度に置かれていたのが、いまや最前列に平積み(書店として売りたい本を置く場所)されてるだけでなく、数を売りたいときなどは同雑誌を横に2つ並べて平積みしてることも。 平積みが1つになっても翌月号が出るまで続いていたり。


対して自動車関係誌は発売日、そして数日は平積みされてることはあるけど気づいたときには雛壇に移動。 場合によっては背表紙しか見えない棚に押し込められてしまう状況。 それに増してここ数ヶ月で急激に売れなくなったらしい。


またそのコーナーの大きさに立ち読みしてる人の数や密度も比例してるから不思議というか。。。


でも最近の自動車雑誌に目を通してみると本の厚さは変わらない、もしくは厚くなってるのに、広告ページばかりになって記事(?)もカタログの書き写しみたいのも多かったり。 記事かと思えば、海外で出版された記事の日本語訳みたいのとか。 しかも月刊誌だけでなくムック誌までもがそうなってきている。


編集を含む出版社が書くことを嫌っているのか、それとも記者がクルマ好きじゃないのか分からないけど、誌面で得られる情報の多くが自動車関連企業や個人のHP(ブログ)に公開されてる寄せ集めのようにも見えたり。


欲しい情報やこれは保存版にしておきたいというのがない上に、特集されてるのはもう手の届かないクルマばかり。 これじゃぁ。。。


鉄道もカメラもクルマも好きな自分には複雑な想いです。

Posted at 2009/07/06 12:48:46 | コメント(5) | トラックバック(0) | カーウォッチング | 日記
2009年03月20日 イイね!

当て逃げ?

午後から晴れたので久しぶりに洗車したら、リアバンパーの左側モールがかすかんに浮いてるのに気付いた。


ん!?


触ってみるとプカプカ浮いてて、モールを軽く引っ張ってみると簡単に外れてしまった。 先週土曜に拭き取ったときはしっかり付いていたはず。


オマケにモールの爪を引っ掛けるバンパー側の留め部の塗装が小さく剥がれてる。 剥がれてるということは何か衝撃的な力がかかったみたい。


でもモールにもバンパーにも擦った跡もない。


自分では当てた覚えがないので、何か柔らかいモノで当てられたのかな?


タッチアップしてモールをはめ込んで終了。


Posted at 2009/03/20 18:16:54 | コメント(2) | トラックバック(0) | カーウォッチング | 日記
2009年02月06日 イイね!

GT-R Magazine

GT-R Magazine立ち読みのつもりが、また買ってしまいました。


イッてしまいそう。。。


The Road GT-R紀行で訪れてる伊勢志摩にも行ってみたい。。。


Posted at 2009/02/06 12:54:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | カーウォッチング | 日記
2009年02月03日 イイね!

ハイシャ…(ToT)

ハイシャ…(ToT)浅間山の火山灰が神奈川まで飛んできた・・・というニュースを日中に見て、もしかしたら・・・と思ったものの、残業で帰宅が遅くなってしまい。。。


夜空を見ても月はボヤけて見えるし、いつもはクッキリ見えるオリオン座も薄っすらしか見えない。


嫌な予感は的中し、昨日洗車+コーティングしたばかりなのに、ボディを触るとツルツル感がない。 案の定“灰車”になってた。


それでも石灰になってしまう前?に一拭き。 画像は拭き取った後の水(ぬるま湯)。


これでも軽症なんでしょうね。 現場近くはどうなってるのやら。。。


赤い方が白くなってなければいいけど。。。


Posted at 2009/02/03 00:33:51 | コメント(4) | トラックバック(0) | カーウォッチング | 日記
2009年01月23日 イイね!

GT-R SpecVに触れてきた

画像をクリックすると別ウィンドウでやや大きめの画像になります。

専用エンブレム


フロントの変更はグリルとリップスポイラーがカーボンダクトになってるくらい?


RAYS製専用ホイル


専用カーボンリアウィング


裏側はこんな感じ


RECARO製専用シート。 動かしてみたけどとても軽い。


シートバック


2人乗りなのでリアシートはナシ。 センター部もカーボン。


セットアップスイッチの中央がハイギヤードブーストスイッチ。 ステアリング内のスイッチでも可。 標準車の並びはこちら


カーボンセラミックブレーキ。 スチールローターに比べ1輪あたり-5kg軽量化したという。 でもこれだけで470万円! ブレーキメンテはパッドだけでなくローターもだったっけ? キャリパーの費用はかからない?にしろ、メンテだけで400万円くらい?


フロントキャリパー


フロントディスク。 重量?が刻印されてるのには驚き。 さらには左右で数gの差しかないのもバランスまでもを考慮して選んだモノなのか。 もう1台の白の展示車はこの赤の展示車よりも30gくらい多いディスクが装着されてたけど、それでも左右の差は数g。


リアディスク。 リアの方が重い? 知ってる人、何故か教えて~。 でも左右の差は数g。



上の画像はこちらこちらのフォトギャラリーでも見れます。


SpecVに触れたり座ったりした後でGT-Rの標準車に触れると、普通の乗用車に感じるくらいSpecVはヤル気マンマンの雰囲気を醸し出してるくらいだった。


詳しいことは分からないのだけど、SpecVってGT-R NISMOクラブパッケージのパーツを装着し、CCMブレーキにして、エンジンマネジメントや内外装をSpecV専用にした車両?


値段の精査は別として、もしそうならパーツを後付けするよりも安い?


でも久しぶりにGT-Rを舐めるよう(笑)に見て、一昨年に試乗したときのことを思い出し、また乗ってみたいと思いました。


一応動画も。





Posted at 2009/01/23 09:22:04 | コメント(5) | トラックバック(0) | カーウォッチング | 日記

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