2013年9月増車
所有して6年. 車齢 約28年、コツコツと仕上げてきています.
V8エンジンが決め手で、ネットで見つけて購入．単なる純正ナビ取り付けしか考えていなかったが、古すぎてディーラーから 購入・取付け、即答でお断りを受けました．
専門誌を頼りに、隣県のオーディオ・プロショップに持ち込み、ナビをワンオフで取り付け．以来、みんカラを手本に、プチレストアを継続中です.ダッシュボードの浮きも対処済み．
V8の加速は麻薬的なフィール．次のプチレスも206系マジェスタで決まり. エアサスによる高速の乗り心地も未だ一級品．4輪エアサス、ナビ・オーディオ交換、内装は、ハンドル巻き替えLED化のほか、シート、ドア内張りをナッパーレザーに張替え．ボディの古さは隠せないですが、いろいろとリニューアルを実施ずみ．ドアパネル4枚再塗装．ガラスコーティングも再作業．
2014年12月、メインカーより退役．12月ボディーカバー、トランクのウエザーストリップの問題より、ラッパーズSタイプで全体をカバー．
2015年1月、弱っていたバッテリーをカオスに交換．2月、かねてからの懸案だったATF交換は、TEREXS式の洗浄にてATF＋エンジン内洗浄を実施．洗浄前後と明らかに異なるエンジンレスポンス．燃料フィルタも交換．
2016年11月 マジェスタ購入を機に、純正ホイールのフルレスを実施．センターキャップエンブレム（ラジエーターグリル・エンブレム共）ゴールドメッキ仕上げのワンオフ仕上げ．
2017年1月 ナビ周り一新（サウンドナビプレミ80→200に交換、ETC2.0に交換、スピーカー(スキャンスピーク）フロント4面交換、デッドニング済み、ドライブレコーダーを一新．
2017年2月 フロント アイドラアーム、ピットマンアーム、タイロッド交換済み．(クラウン病対応）
2017年9月 エアコンガス チャージ. 下面防錆コート.
2017年9月 アライメント調整、タイヤ レグノ 205/65R15＊4 交換済み.
2018年6月 ヘッドライトをHID式に変更、ナンバーライトをLEDに変更 フロントウインカーレンズをクリア（電球はアンバーに交換）
2019年7月 オールペン凍結 → 17アスリートＶに変更
＜オーディオ＞・・・2013年当時・・・
・ダイヤトーンサウンドナビ（ドラゴンⅢ付）プレミ80、VICS付．バックカメラ付
・純正スピーカ 6台 エッジ交換し、再使用．
・アルパイン ウーハー用パワーアンプ追加．
・ETC、キーレスエントリー 取付．（トランクオープナー付）
＜内装＞
・前後シート＋コンソール上蓋＋ドア内貼りをナッパーレザー（アイボリー）に張替え．
・フロアマット(アイボリー）はモデリスタのワンオフ製作．
・メーターパネル・シフト周りはピアノブラック仕上げ．（ピアノスイッチ、純正小物入れ共）
・BMW用ドリンクホルダ取付．
・ハンドル（径を太くインナー処理）、シフトノブ 本革巻き替え．
・室内LED化、足元残光灯(グリーンLED）・スモール連動．
・デンソー ミニバン用プラズマクラスター取付．
・フィルム貼付（運転席・助手席 遮光、リア3面 スモーク）
＜足回り・外装＞
・純正エアサス＊４本＋パワステポンプを新品に交換.．
・タイヤ アドバンdB 205/65R15＊4．(モデリスタ エアキャップ付）
・前後バンバー,ドアパネル再塗装．
・ボディ ガラスコーティング．
・ヘッドライト・テールライト研磨．
・ワイパーブレード 樹脂性に交換．
・セルシオ用エンジンカバー取付(マットシルバー仕上げ）
・トヨタ純正ナンバーフレーム（ゴールド）
・純正ホイールフルレストア（ダイヤモンドカット仕上げ）
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