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LEVRATの愛車 [トヨタ スープラ]

【電気系】圧力センサを取り付ける前に

カテゴリ : 電装系 > メーター > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間12時間以内
作業日 : 2014年12月31日
1
スープラは油圧スイッチという圧力を失うと警告点灯するのがある。

前期の圧力スイッチはOILアダプタより左側にある【写真】。
(後期はここがVVTiのオイルライン出口。
代わりに水冷クーラーブラケットの固定ボルトが中空になってて、ボルト頭についていたとおもう。
後期ボルトにすれば1/8PTセンサをつけられる
2
現在、O/CアダプタにDefi油圧を付け、油温がライト裏に移設したフィルターのアダプタ側につく(遠い)。
アダプタに油圧と一緒に油温をつけなかったのは、Defiセンサは線がもげるっていうのを数回体験しているから。

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スープラには圧力スイッチより油圧センサが欲しかった。
この油圧スイッチは位置的にPSポンプとコンプレッサーを外さないと作業できない。
---------------------------

お借りした画像で申し訳ないが、白矢印がVVTIではバンジョボルトとなり可変カムのソレノイドにオイル供給させている(チェックバルブ式になってるので注意)。
ピンク・青が前期の油圧スイッチ。
ピンクのM16×1.5>1/8PT変換アダプタで
青が圧力スイッチ1/8PT
4
図解
黒の四角枠がブロック。
1:左下のVVTiオイルライン。
2:真ん中、後期のオイルフィルターブラケット・中空ボルトを使って、油圧か温度センサー。
3:右側上がフィルター移動用ブロックに大抵空いているオイルセンサー穴を使い、油圧・温度センサー。

1はセンサーは油圧スイッチぐらいしか使いようがない。
2:は油圧スイッチはなくなるけど一番スマートに取り付けできる。
3:は一般的なあれ
5

中空ボルト
90401-19008

ワッシャー

ガスケット
90430-20016
6
油圧センサーは何種類か用意したが、ピッチの都合で流用センサーを使用します。

いま上の図の3にデフィの油圧がついていますので、差し替えます。

1、アース
2、センサ
3、電源

アースは原則CPUや他センサーと同じような部分で取るようにする。
7
特性確認のため、三又アダプタで燃圧センサーとして取り付けた。
Juranの2方向取り出しアダプタを使って、アナログ&デジタル表示させることで、手前のアナログでレギュレーター圧を設定してデジタルで数値(今回も電圧)を調べることが簡単にできた。
8
さて恒例のセンサ特性なんだが、電圧値で書いときます。針メーターだから見づらくて狙った圧にできなかったかも。誤差誤差。
グラフにすればわかりますが、プレスは基本リニアになるので
適当な2点抑えとけば十分かな

センサ入力電圧5.02V
0.0K、0.51~0.516V
1.0K、0.958~0.978V
1.5K、1.187V
2.0K、1.353~1.360V
2.5K、1.542~1.563V
3.0K、1.744V
3.2K、1.820~1.823V
3.5K、1.932~1.942V
4.0K、2.152~2.16V
4.5K、2.343V
5.0K、2.535~2.566V
5.5K、2.749V
6.0K、2.965~3.00V
ここまで。 たぶん8.0Kが4.5Vでこれがマックスだと思われる。

※注意※
今回数値を出しやすい燃圧で使ったが、このセンサは油圧用なので危ないことをしているのかもしれない。

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