ばんたんのブログ一覧

今朝もチェイサーのタイロッドかえて、パワステの漏れ具合を確認しにちょっと走ったのですが
やっぱり終点近くの上り付近で踏んだら水温あがりますね。

どうやら、サーモスタットかラジエターか、はたまたガスケット吹き抜けか
ちょっと目には見えない部分で問題が発生してる模様

デフと左リアハブベアリングの修理用品も届いたので交換するつもりでしたが
大雨でアウツ、強制終了となってしまいました。

サーモで直ってくれればいいなぁ。。。


ＰＳ　写真と内容は一切関係ありません。悪しからず。

ぼくは、乗用車とマシーンの違いはエアコンの有り無しだと勝手におもっております。

それため私の車は、乗用車であるゆえエアコンは欠かせません。

で、問題のチェイサーなんですが、９０のエアコン周りを配管からコンデンサーから
全部そろえてごっそり移植しようと考えておりましたがなんとエバホレーターの
接続部分がぜんぜん違う！

せっかくエバホレーター取り出してきれいに洗浄したのが無駄になるのが悔しいので
配管にらめっこして、基本ＧＸ１００のエアコン使いつつ、コンプレッサーと
コンデンサーをつなぐ配管の一部加工して取り付けました。
アルミのパイプを切断して、溶接してつなぎなおすという
ちょっと素人では無理めな仕事なので、プロに依頼しました。

高岡市の「緒方ラジエター」様様です。
以前バイクのラジエターでもお世話になりました。
ここは腕もいいし、値段もほんと安くて超おすすめです。
アルミの溶接なんでもござれです。

エアコンが動けば自称ハイソカーなのに、炎天下窓全開で走る必要もありませんね！

BMWがしこたま集まるということで、見学いってきました。

とにかく、ioxの駐車場がBMW,びーえむだぶりゅー、べーえむヴぇーだらけｗ

その中でも、目に留まったのがこれ

かっこいいー、ぶりスターフェンダー？オーバーフェンダー？
めっちゃくちゃ速そうです。

朝から点検してドライブ
いつもの平、道の駅へ

水温計が今朝からはじめて動きだしてチェックしながら走行
安定してるし終点近くで踏んでみたら
見事に水温急上昇w
すぐとめて眺めたら、ISCV冷やすホースのバンド留め忘れてもれてた(T . T)

直す工具がないためレスキューばんが要請
ありがたいことにすぐきてくれて、直して帰還しました。

ご面倒をおかけしました。
ありがとう( ´ ▽ ` )ﾉ

知り合いの方からお礼にもらったホイール

マークⅡ用だったのですが、エス２用？っておもえるほどツラいちです（笑）
スペーサーとかかませてないですよ。

ホイールを替えるついでに、足回りも変えました。
ＯＨでもどってきた車高調をつけるはずが、軟弱路線で前を純正ダウンサス仕様に
しましたｗｗｗ　これで前後純正ショックアブソーバー
１８Ｋとか公道じゃ無理、ダウンサス万歳ヽ(ﾟーﾟ・)ﾉ
えすには純正でも十分いい動きなのでなんら問題ないです。

チェイサーは燃料ポンプを大容量のものにかえて、ポンプコントローラーも取り付け
油圧ファン制御も開始、サイドブレーキもきちんと直して
残るは、アイドリング制御とスピードメーターとオルタネイターかな。
新たな問題としては、フロントブレーキピストン固着しててブレーキききっぱなしのようだ。