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イイね!
2011年02月25日

カングーEV にロングボディ

カングーEV にロングボディ こりゃマジで次の箱替えは電気かも(笑)

ディーゼル・ハイブリッドのMTも興味ありです。先にこっち出ないかな~♪
航続距離が170kmって事は…うちの場合の充電回数は年間たったの20回(笑)


かなり実用的です!(爆)




Response.jpより

ルノーは23日、3月1日に開幕するジュネーブモーターショーにおいて、『カングー・バン・マキシZ.E.』を初公開すると発表した。

同車は、すでに商用EVとして欧州で発表済みの『カングー・バンZ.E.』のロングホイールベースモデル。ルノーはEV版のカングーでも、ガソリンやディーゼルエンジン搭載車と同様に、ラインナップ拡充を図る戦略だ。

カングー・バン・マキシZ.E.には、1列シートの2名乗りと、2列シートの5名乗りを用意。ホイールベースを384mm伸ばした効果で、最大2900mmの長尺物が積載できる。

EVパワートレインは、カングー・バンZ.E.を踏襲。モーターは最大出力60ps、最大トルク23kgmを引き出し、二次電池は蓄電容量22kWhのリチウムイオンバッテリー。1回の充電で、最大170kmを走行可能だ。

カングー・バン・マキシZ.E.は2011年末、欧州市場で発売。ルノーは小型バン市場で、早くも2種類のEVを取り揃えたことになる。


ブログ一覧 | カングー | クルマ
Posted at 2011/02/25 22:02:04

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この記事へのコメント

2011/02/25 22:16:12
ルノーの商用車ってシートの座り心地も素晴らしい、しかも電気自動車で商用車は環境にもイイですからね^^

カングーバンやマスターバンに萌え萌えですぅ~
コメントへの返答
2011/02/25 22:24:46
こんばんは~

シートもいいし、ロングボディなので乗り心地も期待できそうですもんね^^
Tipoあたりで並行モノ使って縦断ランやらないかなー(笑)
2011/02/25 22:20:34
乗りたい~(^^♪

毎回、『アンビリカルケーブル切断、内部電源に切り替わりました!』

って言いそう(心の中で)。
コメントへの返答
2011/02/25 22:29:58
電池の重心が低いと、旋回感もカナリいい感じらしいですよ~ 私も乗りたい~♪

>アンビリカルケーブル切断…
うっ、活動限界は5分。スリルもついてきます?(爆)

2011/02/25 22:47:45
むぅう、エアコンとかヒーター全開で300km走れれば買うかなあ・・・?
あと駐車スペースで「非接触充電」が出来れば言う事なしっす。w
コメントへの返答
2011/02/25 22:51:49
あっ、最大航続ってエアコン・ヒーターなしって事ッスね(汗)

非接触なら言う事なしです~
セレブ向け住建メーカー、もう考えてるかも♪(笑)
2011/02/25 22:57:21
be-bopの軽量ぼでーで欲しいです。

ロングボディーならルーフを全面総ソーラー電池化して。
常に充電しながら走れば、もう少し走行距離が伸びるかな~と妄想。笑

重量アップしちゃって、トントンかな?

活動限界ならまだしも、暴走モードに入らなきゃおっけーです^^
コメントへの返答
2011/02/26 08:17:56
全面総ソーラーなら、TOKIOみたくどこまでも行けそうですね~(笑)

↑↑やっぱりエアコン・オーディオ使って300kmが買いラインでしょうか^^

>暴走モード…
さあ、逝きつく先はどこか?って楽しみも?(爆)
2011/02/25 23:16:58
航続170km…毎日充電しなくては通勤できません(-_-;)
コメントへの返答
2011/02/26 08:19:47
ハードに通勤使用する分には辛いですね^_^;

でも家庭コンセントなら8時間でフルって感じでしょうから勇気があれば(笑)
2011/02/26 07:28:11
170kmなら普段は無問題。うちは帰省で使うけど、急速充電2~3回で休み休みで帰れればいいかも。
ルノジャポには早めに入れて欲しいです。
コメントへの返答
2011/02/26 08:24:16
やっぱり時期箱替え候補に?(*^_^*)

日産(リーフ)はD網を使って、「急速充電機店舗を中心とした半径40kmの円でほぼ日本全国をカバーします」と言ってますから、相乗り出来ればもう現実的ですね~♪
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