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イイね!
2016年11月16日

しっくりしてなかった部分を解消

マークXGRMNを購入してから、見た目は良くてもしっくりしないまま乗ってました。
足廻りは以前車高調とホイールで解決し、あとは吸排気、ステアリング、シフトノブなどいろいろありました。
そこで今回、ちょくちょく自分なりに変更し試していました。今までのマニュアル車で15シルビアや110マーク2などで使用してきた330パイのステアリング、ジュラコンシフトノブが自分には合うため、GRMNにも試したところ、やっぱりしっくりきました。
そこで、タコメーターが見にくくなるために、追加メーターを導入。
正直、純正がカッコいいのですが、自分にはウルトラスウェードのステアリングとシフトノブは乗りにくいです。
あと吸排気ですが、Gsよりは少し大きめな純正マフラーではあるものの、マークXクラスの車だと車内までは音が分かりにくい。
気付いたら高回転で走っている事もしばしば。マニュアル車にはやっぱり節度のある排気音は自分には絶対なので、センター、リアともに変更。
前車のGsとは仕様が全く違いますが、暫くはこの形で乗っていこうと思います。
あとは乗りながら考えます。
ただ心配なのは、昔の病気が再発するのではと心配しております。。。
純正品は綺麗に大切に保管したいと思ってます。







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Posted at 2016/11/16 16:07:48

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この記事へのコメント

2016年11月16日 22:47
こんばんは(^^)/

GRMNのステアリングってバックスキンだと思ってました(^_^;)
(さすがに市販車にバックスキンは無いですか⁉)

僕も実家に、330㎜のパーソナルのステアリングを保管してあります♪
FD3S用のボスにセットしたまんまですが(^^)

TGRFではヨロシクです(*^^*)
コメントへの返答
2016年11月16日 22:53
こんばんは!
ウルトラスウェードっていう生地みたいです。
アルカンターラみたいな感じですね。
シートはいいのですが、ステアリングとノブは合わなくて。。。
なぜかマニュアル車は小さいステアリングがいいのです。
TGRF楽しみにしてます!
BBSLMをインストールしたGs見せて下さい!
2016年11月16日 23:43
こんばんはデス(。-_-。)。

自分もMT車の時は、ジュラコン真ん丸ボール使ってました^_^。
シンプルで手に馴染む感じがスキデス(´∀`=)。

Xのセンターの肘掛がジャマなんで、ステアリングを若干オフセットにして肘を軽く上げての操作がシックリくる感じがします(^^)。

いぃ〜デスね〜〜GRMN(´∀`=)。
コメントへの返答
2016年11月17日 7:27
おはようございます!
操作しやすくていいですよねー。
これじゃないとダメなんです。
お陰さまで今は快適に操作出来ます!
マークXでマニュアルってのが、未だにちょっと違和感があります(笑)

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