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イイね!
2014年07月18日

発注していたパーツ届きました(≧∇≦)/

夏♪と言えば熱対策ってな訳で先日発注していましたパーツ昨日届きました(≧∇≦)/



今回購入しましたパーツは2層アルミラジエーターにローテンプサーモ・ラジエーターホースです^^
これで少しは水温・油温が落ち着いてくれると良いのですが・・・

ちなみに先週朝練にて追加メーター取り付け後、初のの水温・油温チェックの結果ですが・・・



走行前は水温84℃油温95℃決して低くはないですが・・・まぁこんなもんですかね^^;
基本街乗りでも水温・油温は90℃前後を推移していますのでw



で1本走行後(約2分弱の走行)は・・・油温109℃って・・・(*゚▽゚*)
たった1本でこれです・゜・(ノД`)・゜・ で下りでクールダウンさせると最初の温度まで下がりますw

とりあえず今回のパーツ組んでどうなるかですね^^; 
正直な所、オイルクーラーも必要になりそうな予感はしますが・・・(。・ω・。)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/07/18 09:54:01

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この記事へのコメント

2014/07/18 11:47:50
これから、作業して楽しみですよねわーい(嬉しい顔)ぴかぴか(新しい)
どのぐらい水温・油温が下がるかですねウィンク


クーラントはどのやつを使うんですか??
コメントへの返答
2014/07/18 12:59:06
とりあえずクーラントは普通のを
入れる予定です♪
で様子見てからまた交換しよう
かと思っています(*´ω`*)

二度手間だけど効果が明確に
なりますしね♪
2014/07/18 12:49:06
今日は。

電動ファンは強制スイッチが取り付けてあるんですよね。。 確か。

昔、インテR乗りのお方も油温が上がると嘆いていました・・

YZサーキットを周回すると・・  140~150℃とか言ってたような。

個人的にオススメなのは・・ 水冷式オイルクーラーがイイと思います。

確か油圧低下を招くとVTECの切り替わりに影響が出るとか出ないとか・・ 

その辺はホンダ専門ショップで・・ 聞いてみて下さいね。
コメントへの返答
2014/07/18 13:06:12
VTEC において油圧管理は
重要とは聞きますね♪

大き過ぎるオイルクーラーを入れても
逆に油圧低下を招いたり?
悩みどころですo(^o^)o
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